Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22524
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Powinno
  2. S/S będzie działał także na zwykłym aku (do pewnego czasu), ale skróci to jego żywot. Dlatego w autach z s/s powinno stosować się akumulatory AGM, bo są one przystosowane do częstego rozruchu silnika.
  3. Skąd wiesz jakie parametry miał poprzedni aku?
  4. Ważne jest nie tyle producent co typ akumulatora. Musisz sprawdzić jaki tam siedzi. Przypuszczam, że AGM i taki musisz kupić. Zakodować powinieneś pomimo wszystko.
  5. Czym kasowałeś?
  6. Muskel1

    B9 Fellows

    Dokładnie nie wiem odkąd ale też mi się tak wydaje.
  7. I przy tym przebiegu, jeżeli jeszcze nie był wymieniony lub czyszczony, dpf jest już na pewno zapchany.
  8. Tym to sobie możesz sprawdzać wiesz co. Podłącz aku do testera akumulatorów.
  9. Cylinder 1, 2, 4 - 17 Nm Cylinder 3 - 12 Nm
  10. To, że jeżdżą nie oznacza, że jest tak jak powinno.
  11. To źle bo powinien być AGM.
  12. Wrzuć pełny autoscan a nie kody błędów.
  13. Tarcze możesz kupić Textar, klocki Ferodo.
  14. Dlaczego nie kupiłeś AGM?
  15. Czy nowy aku jest także AGM?
  16. Muskel1

    Błąd U0155

    Ale nie skrzynkę bezpieczników miałeś sprawdzać tylko złącze/wtyczkę. Wypiąć, zweryfikować i wpiąć na nowo.
  17. Różnice ciśnień na pograniczu. Maksymalna wartość zapełnienia popiołem też już prawie osiągnięta.
  18. Nie ma. Nie opłacalne, przetwornice niekosztuja dużo. Kup nowe bo używki to loteria.
  19. Jak już wyżej pisałem, przetwornice.
  20. Muskel1

    Błąd P0420

    Jeżeli sonda ma usterkę też może pokazywać ten błąd. W końcu mierzy ona tylko zawartość tlenu w spalinach i gdy "uzna" że wartość jest przekroczona, to wywala błąd o niskiej skuteczności kata. W momencie gdy sonda ma usterkę może właśnie na podstawie błędnego pomiaru posadzić taki błąd, więc przestan wykrzykiwać (pisać dzużymi literami), że to tylko kat. Należy zdiagnozować poprawność działania sondy i ewentualnie ją wykluczyć i dopiero brać się za kata.
  21. Samą wymianę oleju skasujesz z poziomu MMI ustawiając tym licznik na 15000 km. Natomiast do skasowania inspekcji musi być program diagnostyczny.
  22. Nie. Nie można. Teoretycznie tak. Jak masz oryginalny VCP i laptop ma dostęp do internetu.
  23. Schematy, które wrzuciłem były do rocznika 2016.
  24. Rzeczywiście dziwna sprawa. Ale kolory przewodów naa wtyczce pompy się zgadzają?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...