Muskel1

Zrób jazdę próbną B9 i sam się przekonaj. Jest znaczna różnica między B8 a B9. Szukaj B9 z akustycznymi szybami, jest ciszej niż w serii, mam takie u siebie.

Ten BMW ładuje prądem 2.5A to stosunkowo nisko. Poces ładowania będzie dłuższy.

Dokładnie, jaki numer ma ta TPI? 20...../

I tak i nie. Po wykupieniu dostępu online masz także dostęp do ETKA oraz ELSA i z tym bazy danych.

Tu masz zdjęcie zapożyczone z sieci haka, który kwalifikował się do wymiany, gdyż był objęty akcją (ma punkt na sworzniu)

Wszystkie dostępne TPI wyszukasz w bazie danych. W tym celu musisz utworzyć konto i zarejetrować się na: erWin – Homepage not logged on ERWIN.AUDI.COM następnie wykupić dostęp online (1 godz. kosztuje 8 €). Możesz wtedy wyszukać sobie informacji, których potrzebujesz, TPI, plany instalacji , instrukcje jak i co naprawić (zeszyt naprawczy Audi) oraz wiele innych rzeczy.

TPI po VINie uzyskasz.

Wątpię.

TPI to skrót od Technische Produktinformation (informacja techniczna produktu). To baza danych konzernu VW. Gdy pojawiają się jakieś usterki w wielu pojazdach, problem zostaje przekazany do producenta, ten z kolei tworzy w bazie danych numer TPI, pod którym dana usterka jest dokładnie opisana razem z opisem jak ją prawidłowo zdiagnozować oraz naprawić/usunąć. Pod tym rumerem wszystkie ASO znajdą dany problem i opis co z tym zrobić.

Z TPI ale nie pamiętam numeru.

Ok 20 min.

Nie. Z oficjalnego info niemieckiego federalnego urzędu ds.ruchu drogowego (KBA), gdyż oni nadzorowali tę akcję. https://www.kba-online.de/gpsg/auskunftServlet

Ja sprawdzałem najpierw sam czy mam punkt i nie miałem, a przy okazji jak byłem w ASO na inpekcji zapytałem i po VINie sprawdzili, że nie byłem objęty akcją. Na powyższym zdjęciu też nie ma punktu.

J.w. silniczki klap pewnie padły albo się zawiesiły. Trzeba podpiąć pod komputer diagnostyczny i sczytać błędy. Ewentualnie wykonać nastawy podstawowe silniczków klap. Często to wystarczy i rozwiązuje problem.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan.

Przy odpinanym haku kodowanie w sterowniku BCM1 jest inne.

Tylko ten punkt był wyznacznikiem. W używanych niestety gwarancji nie masz co się z hakiem działo.

Nie wiem czy przycisk zwolni blokadę do rozłożenia. Tak. To była oficjalna akcja przywoławcza koncernu VW. Obejmowała ona w sumie 58.000 pojazdów, z czego 25.600 były to pojazdy Audi A4, A5, A6 oraz A7, i akcja 66M6 obejmowała 32.000 pojazdy VW Tiguan.

Możesz od razu załadować MHI2Q_ER_AUG22_P5092

Wypróbuj ten: http://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

Stracił poprostu nastawy podstawowe po odpięciu aku.

No dobra, ale teraz jest w aucie i możesz.

Najlepiej użyć 7zip do rozpakowania.

Są aktualne mapki dla dużej nawigacji. Jeszcze nie pobierałem ale mam nadzieje, że tym razem archiwum nie jest uszkodzone. https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

Są aktualne mapki. Jeszcze nie pobierałem ale mam nadzieje, że tym razem archiwum nie jest uszkodzone. https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z