Muskel1

Dokładnie. Masz Audi z 2016r więc masz z pewnością sterownik bez indexu lub raczej z indexem B (czyli ostatnia literka jest B). Do zbiorników AdBlue z pierwszych lat produkcji pasuje najwyższy index D, czyli ten sterownik z powyższej aukcji na ebay jest też ok. Sterowniki z wyższym indexem (np.E) nie są już kompatybilne ze starymi zbiornikami.

Muszę tylko dodać, że sterownik ten może pomóc tylko w pozbyciu się błędu związanego z układem AdBlue. Pozoztałe błędy, które wyżej wrzuciłeś, pozostaną. Masz tam między innymi błąd o niskiej skuteczności dpf, co może wskazywać na jego uszkodzenie. Będziesz musiał się tymi pozostałymi błędami zająć.

Wymiana tego sterownika może załatwić problem. Numer części się także zgadza. Miej jednak na uwadze, że kupno używanych części zawsze niesie za sobą pewne ryzyko, że części te nie są wolne od wad/usterek.

Tak.

Dokładnie.

Samej pompy nie da się kupić. Wymieniają całość, zbiornik z pompą oraz sterownik, gdyż nowe zbiorniki z pompą nie są kompatybilne ze starym sterownikiem. Kup używany sterownik na podmianę, w większości przypadków to właśnie on ma usterkę.

Tuta jsobie poczytaj oraz tutaj.

Ty masz dużą nawigację.

To bez patcha tylko oryginalne mapy w ASO za 250€. Po patchowaniu sam możesz ściągnąć i zainstalować. Ostatnie są z kwietnia chyba. Niebawem pojawią się nowe (na drugą połowę roku, bo pojawiają się zawsze 2 aktualizacje w roku), więc poczekałbym jeszcze do tego czasu.

Wykonałeś pacht jednostki narzędziem M.I.B.?

Każdy posiadający urządzenie diagnostyczne i mający odrobinę wiedzy w temacie kodowania Ci to uruchomi.

Raczej czujnik temp.ma usterkę.

Błędy?

Co do opuszczania lusterka sprawdź w MMI w ustawieniach pojazdu, czy tam gdzieś nie jest odznaczone. Pokrętło lusterek musi być oczywiście ustawione na drzwi pasażera, w przeciwnym razie to nie działa. Logo stacji radiowych należy aktywować np. VCDSem w adaptacjach w sterowniku 5F.

Masz VCDS?

Wrzuć pełny auto-scan z auta oraz mapę adaptacji sterownika 5F.

To musisz jeszcze w sterownikach drzwi kierowcy i pasażera w bajcie 4 aktywować bit 4.

Podepnij pod komputer diagnostyczny i wykonaj pełny auto-scan. Następnie wrzuć go tutaj. Bez tego tylko wróżenie.

Ma być tylko zacisk 15, bez immo. Najwyraźniej Twój klon nie potrafi poprawnie przedstawić wartości adaptacji. Kodowania oraz adaptacje, które Ci podałem są 100% prawidłowe dla kamer 360°, wiem bo mam je u siebie i działają.

Dlaczego w takim razie masz wartość CAB_15 a nie zacisk 15 (lub terminal 15)?

Można deaktywować ale to taka fuszera a nie naprawa.

Na bloku silnika jest wytłoczony kod silnika. Poszukaj dobrze.

Bez komunikacji i odczytania zapisanych błędów to tylko wróżenie. Wygląda na to, że Gateway się pożegnał.

Nie masz kaułży pod autem jak aktywujesz tylny spryskiwacz?

Tam musisz zmienić na zacisk 15, lub z angielskiego Terminal 15.