Muskel1

Sprawdź bezpiecznik numer 6 zaznaczony na poniższym rysunku. Z tyłu w bagażniku.

Najpierw uzupełnij poprawnie profil, bo nawet nie wiadomo który rok pojazdu, czy przedlift, czy polift. A może kod silnika został również losowo jako CAGA ustawiony. Instalacje i bezpieczniki różnią się w tych modelach od siebie.

Jaka była data produkcji na tych sterownikach?

Sterowniki drzwi zarówno strona kierowcy jak i pasażera mają brak zasilania. Albo wiązki źle wpięte/uszkodzone albo bezpieczniki. Poza tym dlaczego sterowniki z A5?

Tak w zupełności wystarczy i nada się bo jest izolowana.

Pełny auto-scan kolego, ze wszystkich sterowników w formie pliku .txt a nie zdjęcia.

Pełny auto-scan a nie wycinek.

Auto-scan?

Masz gdzieś zapisany stary auto-scan?

Pozostaje odessać i obserwować/kontrolować częściej.

Ogrzewanie się nie zwiększyło, tylko w czasie uruchomienia spryskiwaczy, panel klimy przestawia silniczek klapy na obieg zamknięty, aby nie wdychać zaciągniętegp z zewnątrz powietrza (z płynu spryskiwaczy). Po kliku sekundach powinno automatycznie przestawić z obiegu zamkniętego na otwarty.

W polifcie są dostępne inne funkcję na żądanie niż w przedlifcie.

Nie -10°C tylko +10°C

Pod maską masz punkty przeznaczone do ładowania akumulatora oraz rozruchu na kable. Akumulator ładujemy w aucie (podpięty) na wyznaczonych do tego miejscach pod maską, w przeciwnym razie system zarządzania energią (BEM) nie zarejestruje procesu ładowania. Fabrycznie powinien tam siedzieć akumulator AGM i jeżeli taki masz, to musisz zaopatrzyć się w prostownik, który jest także do akumulatorów AGM przeznaczony.

W rozszerzonych blokach pomiarowych będzie podane w mm ale jak to sterownik przelicza na pełny/pusty trudno powiedzieć. Kiedy wymieniałeś olej? Jeździsz krótkie odcinki? Jeżeli tak, to może przybywać paliwa w oleju od regeneracji dpf.

Błędy?

Szkoda, że mechanik nie jest w stanie wykonać tak prostej czynności jak auto-scan. Dużo te zdjęcia nie wnoszą. Sprawdź bezpiecznik od układu kierowniczego bo brakuje mu napięcia z zacisku 30.

CSWB to ten słabszy przedlift (218 KM) i ta sama generacja VW EA 897evo co CRTC. Nowsza generacja to VW EA 897evo2 (02/2019 - 05/2019) są to: DCPE (231 KM) oraz DCPC (286 KM). Ostatnia aktualna generacja to VW EA 897evo3 i jest to silnik np. DMGA (286 KM)

Możesz użyć każdego pod warunkiem, że obsługuje wyposażenie, które masz w aucie. A jakie masz wyposażenie sam wiesz najlepiej. Musisz dobrać z listy, która tam jest zamieszczona. Już prościej niż na podanej stronie nie da się wytłumaczyć.

Jw. jest to kamera do asystentów. W serii każde EU B9 ma Audi pre sense basic i do tego jest ona w pierwszej lini potrzebna. Wersje z bogatszym wyposażeniem korzystają z tej kamerki do różnych innych asystentów (rozpoznawanie znaków, HBA, Lane Assist czy nawet Matrix).

https://youtu.be/O5dWxccsvsc?si=3oQcvCyoowVEakqO

Ja miałem poliftowy CDUC, ale procedura taka sama. Napełnianie najlepiej podciśnieniem, później odpowietrzanie odkręcając kilka odpowietrzników.

Będą nieco jaśniej świeciły

Nie, te CBI są legalne, są to H8 i są dobrą alternatywą. Nie będą świeciły idealnie biało, ale będą bielsze niż te zwykłe, które teraz tam siedzą.

1. H8 35W 2. Niepotrzebny, otwierasz maskę, ściągasz dekielek z tyłu lampy i wyciągasz żarówkę. 3. Jak wsadzisz inne źródło światła niż H8 tracisz homologację. Zozycja 1 i 2 opisane są w instrukcji obsługi, warto poczytać.