Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22197

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    W systemie pasywnym wszystkie głośniki napędza radio.
  2. Muskel1
    Spróbujj wgrać najpierw firmware MHI2_ER_AUG22_P3241_MU0678
  3. Muskel1
    Wypróbuj: 1CAA149930A92A9F96A34893207E52A2E6A5D238280C546912044A4567A54B ale wpisz najpierw kod dostępu 40168
  4. Muskel1
    Nie ma.
  5. Muskel1
    To wciągnięcie bezpiecznika też raczej nic nie da. Możliwe, że MMI ma usterkę.
  6. Muskel1
    Zmieniam rozmiar hamulców, rodzaj silnika i w razie potrzeby skrzyni w kodowaniach sterowniku ABS.
  7. Muskel1
    Można spróbować zmienić w sterowniku ABS silnik na 3.0 TDI w tym celu wpisz najpierw kod dostępu 40168, następnie długie kodowanie i wklej następujące kodowanie: 1CAA309928A60A9655A24894007D52A2E6A592380C1450AA12004A4567A549 Jeżeli nadal nie przyjmie, będzie trzeba jeszcze zmienić skrzynię na tiptronic. W tym celu wklej poniższe kodowanie (także po uprzednim wpisaniu kodu dostępu 40168): 1CAA309930A60A9655A24894007D52A2E6A592380C0C50AA12004A4567A549
  8. Muskel1
    Próbowałeś wyciągnąć bezpiecznik od 5F?
  9. Muskel1
    Ok. Będzie trzeba raczej jeszcze kilka innych bajtów zmienić. Trzeba zakodować zmieniając silnik oraz skrzynię na inną.
  10. Muskel1
    Sprawdź kompresję.
  11. Muskel1

    B9 do oceny

    Muskel1 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B9

    Silnik CGLC więc należy mieć na uwadze, że nie wykluczone, że pożera olej. Patrząc na końcówki wydechu myślę, że tak właśnie jest, lub dpf został wycięty lub jest uszkodzony.
  12. Muskel1
    Jeżeli sterownik jest używany to można założyć go p&p. Natomiast jeżeli jest fabrycznie nowy, całkiem możliwe, że trzeba będzie wgrać do niego odpowiedni zestaw danych.
  13. Muskel1
    Tak.
  14. Muskel1
    Do twojego zbiornika i pompy pasuje z indeksem D lub najnowszy z indeksem G, bez konieczności wymiany zbiornika.
  15. Muskel1
    1. Nie można 2. od 45 stopni.
  16. Muskel1
    Mata do wymiany.
  17. Muskel1
    Musisz odpalić auto kluczykiem z nową baterią. Zgasić, zaryglować na 15 min. i sprawdzić czy komunikat nadal się pojawi.
  18. Muskel1
    Odpowiedzielny jest 5F ale wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć.
  19. Muskel1
    Trzeba sczytać błędy.
  20. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan a nie kody błędów.
  21. Muskel1
    Wejdź pod auto, odkręć osłonę i zrób fotkę. Góra 15 min roboty i masz pewność.
  22. Muskel1
    Sprawdź najpierw jaki masz fizycznie (a nie w katalogu w ASO) zamontowany, bo to wielka różnica.
  23. Muskel1
    Jeżeli sterownik nie był u ciebie nigdy wymieniany, to na pewno w tym roczniku nie masz sterownika z indeksem H.
  24. Muskel1
    Można sprawdzić w blokach pomiarowych.
  25. Muskel1
    Nie. Wymiany oleju najpóźniej po roku lub po 15 kkm. Posłuchaj czy wałki rozrządu stukają. Poza tym jak w każdm 3.0 V6 TDI znane usterki: -rozrząd (naciągnięty łańcuch). -nieszczelność płynu chłodniczego w "V" spowodowana poprzez zawór regulacyjny Jaki masz przebieg?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...