Muskel1

Ja takimi wyciągałem. Były dołączone jak kupiłem moduł do deaktywacji start/stop. https://a.aliexpress.com/_Ezbb5Jp

Raczej przerwanej wiązki w podsufitce Nie ma bezpiecznika lampek przeciwsłoneczników.

Ale pisałeś wyżej, że dpf był wyczyszczony.

To są zwykłe wyjmaki jak do radia (np. RNS-E). https://allegro.pl/oferta/klucze-wyjmaki-do-wyciagania-radia-samochodowego-10687460945

Inicjalizacja zeruje ilość popiołu nie sadzy. Ty piszesz, że rośnie Ci wartość obliczona. Nie ma wskazania wartości obliczonej i zmierzonej popiołu. Jest tylko wartość (obliczona) popiołu. Wymieniłeś czujnik różnicy ciśnień na nowy? Dlatego zawsze zalecam jego wymianę, aby wykluczyć jeden z możliwych powodów niepoprawnej pracy dpf. W końcu ma bezproblemowo przez następne 150-200 kkm służyć. W wyczyszczonych dpfach nie powinno się także ilości popiołu kompletnie zerować, gdyż one nie są nigdy w 100% wyczyszczone. Niewielka ilość popiołu zawsze zalega w filtrze. Gdy taki filtr kompletnie wyzerujesz, może to właśnie prowadzić do częstszego regenerowania, ponieważ sterownik silnika "wie", że dpf jest nowy ale parametry podane z czujników są wyższe niż powinny, więc oznacza to dla niego zaleganie sadzy. Z tego powodu startuje często regeneracje. Po sofcie afery regeneracje mają miejsce częściej, bo dzięki temu softowi silnik generuje więcej sadzy.

Czujnik jakości powietrza tylko częściowo wpływa na pracę klimatyzacji. Grzanie oraz chłodzenie nie będzie zakłócone. Czujnik ten ma za zadanie przełączenia na obieg zamknięty, gdy jakość zasysanego powietrza do kabiny osiągnie pewne wartości zanieczyszczeń.

Kolega @_małyTM_ może pomoże, sprzedaje komponenty prosto ASO.

Kup w ASO będziesz miał 100% nowy i sprawny.

Z tymi używkami to loteria niestety.

Wrzuć pełny auto-scan

W zależności od sterownika silnika, czasami można tylko wyzerować ilość popiołu, a w innych można, tak jak wyżej opisałem, wprowadzić wartość w tyś. km .

Dodatkowo przeprowadzić adaptację czujnika różnicy ciśnień.

Po montażu wyczyszczonego dpf należy w sterowniku silnika (po uprzednim wpisaniu kodu dostępu), przeprowadzić w adaptacjach inicjalizację filtra dpf. Tutaj w zależności od tego jak dobrze został dpf wyczyszczony, wprowadzić odpowiednią wartość. Fabrycznie nowy dpf 0 km Wyczyszczony (należy ocenić po wartościach różnicy ciśnień i natężenia przepływu) zazwyczaj między 20 kkm a 30 kkm.

Nie jeździj z uwalonym czujnikiem temp. gdyż dpf nie przeprowadza regeneracji. Raz dwa zapchasz dpf i będzie w najlepszym wypadku nadawał się do czyszczenia, a w najgorszym na złom. Czujniki kup nowe oryginalne tylko z ASO, zarówno temp. jak i różnicy ciśnień (powinno się go po czyszczeniu/wymianie dpf także wynienić). Kto i jak czyścił dpf?

Tego niestety nie wiem.

Niestety nie mam możliwości dobrania prawidłowej części po VINie. Tutaj może kolega @Dev albo kolega @_małyTM_ prędzej dobiorą. Dziękuję za zaproszenie

Edit.

Przedni lewy czujnik ABS ma na pinie 1 żółty, na pinie 2 czerwony. Czujnik zużycia klocków pin 1 brązowy, pin 2 czarny. Nie wiem czy to jest właściwa wiązka u Ciebie, bo kolory są inne. Dostań się do czujnika ABS i sprawdź jakiego koloru tam przewody wychodzą. Uzupełnij sobie w profilu rok produkcji, będzie prościej i dokładej znaleźć pasujący schemat.

Zrób zdjęcie radia, które masz w konsoli środkowej i wstaw.

Źle kumasz. Przerwa w obwodzie oznacza, że obwód, który powinien być zamknięty, jest otwarty, czyli albo uszkodzenie wiązki albo czujnik. W tym przypadku jest to brak czujnika i pewnie ucięta wiązka.

Powinno się wymienić na nowy oryginalny. Możesz przeprowadzić adaptację czujnika różnicy ciśnień, na wypadek gdyby tego nie wykonano.

To żaden błąd. Możesz zarówno na tak, jak i na nie kliknąć. Chodzi tylko o numer warsztatu WSC, który zostanie lub nie zapisany w sterowniku.

Możliwe, że coś kuleje ten wtrysk.

Czy czujnik różnicy ciśnień był wymieniony na nowy po czyszczeniu?

Wiesz co oznacza przerwa w obwodzie? Chyba nie skoro piszez, że zaworu i wtyczki nie ma a błąd jest. Wykasować się go nie da. Należy usunąć usterkę to błąd zniknie.