Muskel1

Nie tylko przy własnych autach pracuję

Niewłaściwy dział kolego. Tu jest dział B9.

Jeszcze mi się nie zdarzyło.

Nieszczelność może być w miejscu niewidocznym wewnątrz auta (parownik) co tłumaczyłoby powód dlaczego nieszczelności nie znaleziono.

To nie uruchomisz bo nie masz wiązki na podsufitce (masz QQ0).

Nie da rady. Jak tylko wciśniesz zaworek czynnik ucieknie. Poza tym odradzam takie wstrzykiwanie sobie kontrastu do układu.

Tak to jest z tymi no name lampami. Po pewnym czasie umierają. Tak to jest z tymi no name lampami. Po pewnym czasie umierają.

Z tego co pamiętam w wersji s-line trzeba w polifcie zastosować inne ślizgi gdy zmieniamy zderzak z przedlifta na polifta. https://a4-klub.pl/manuale/manuale-a4-b8-2007-2015/zmiana-przodu-na-polift-2011-2015-audi-a4-b8-r25/

Złom. Zmierz grugość.

Niesety nie. Wykupiłem niedawno licencję Ultimate na rok.

Najwidoczniej. Wrzuć pełny auto-scan.

Teoretycznie tak, ale musisz uważać bo w momencie aktywowania manetki spryskiwacza wycieraczki od razu idą w górę. Jak masz coś na szybie, czym przysłaniałeś czujnik, to zabiorą to wycieraczki. Jak przysłonisz ręką musisz ją szybko cofnąć.

W czasie jazdy opisałem jak. Na postoju możesz urządzeniem diagnostycznym w testach wykonawczych aktywować.

Wymusić podczas jazdy? Czy do testu?

Dużo. Kable urwane a wtyczki siedzą w lampkach? Masz w ogóle pakiet oświetlenia ambiente ? Albo biały QQ1 albo kolorowy QQ2? Bo te lampki tylko w tym pakiecie ambiente były. Może ktoś wymienił podsufitkę na taką z pakietem, dlatego masz te lampki.

Jak sama nazwa wskazuje, jest to czujnik wciśnięcia pedału hamulca. Nie ma tam możliwości regulacji.

Spryskiwacze reflektorów działają przy pierwszym aktywowaniu manetki spryskiwaczy, jeżeli miałeś przełącznik świateł ustawiony w pozycji "Auto" a czujnik zmierzchu aktywował światła mijania.

Na Twoim miejscu wymeniłbym najpierw czujnik różnicy ciśnień i sprawdził jak się auto po tym zachowuje.

Odczytaj wartość popiołu w ml VCDSem. Z tego co pamiętam, też nie spada do zera. Auto żony miało 10 kkm jak je kupiłem i jeżeli dobrze pamiętam, też nie spadała do 0. W moim przy przebiegu 50 kkm też nie spadało do 0. Teraz mam 80 kkm i kończy regenerację przy ok 4.5 g

Trzeba wszystko rozbierać.

Wrzuć zdjęcie naklejki lampy z widocznym numerem części.

Były też zwykłe bixy.

Po kodach wyposażenia. Masz na wlepce. Dodatkowo po ruchu soczewek przy rozruchu silnika na światłach.

Wrzuć pełny auto-scan.

Nie zeruj.