Muskel1

Tylko poduszkę musisz ściągnąć.

Tak, p&p. Kierownicy nie trzeba demontować przynajmniej tej z okrągłą poduszką.

Oryginalnym VCDSem spróbować.

Ile zawsze pokazywało?

To pewnie wina po stronie klona.

Kodowania przejąłeś ze starego?

Pokazuje się jakiś komunikat, że nie przyjęło?

Można dokupić moduł ale nie jest tani. Moim zdaniem nie warty ceny, tylko po to aby można było zamykać z kluczyka.

Nie da się zakodować. Funkcja ta jest automatycznie na pokładzie gdy masz w wyposażeniu klucz komfortowy. Nie masz tego wyposażenie, nie da się go uruchomić kodowaniem. Nie da się w platformie MLB czy MLBevo.

Wrzuć pełny autoscan.

Czego? I jakie jednostki? Z tymi odpowiedziami daleko nie zajdziemy. Podobnie jak z tymi zdjęciami, które wrzuciłeś. Podłącz auto pod vcds, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć. Sprawdź wartości, o które pytałem, bez jakichkolwiek informacji na ten temat to wróżenie i nic nie pomogę.

Nie gra roli gdzie palec stanął i nie gra roli jak obrócisz kopułkę. Ważne jest wpięcie kabli w odpowiedniej kolejności 1-3-4-2. Nie wiem dlaczego komlikujesz coś, co jest proste i oczywiste. Pierwszy cylinder na OT i na nim ma myć najpierw iskra.

Wrzuć pełny auto-scan. Kto i jak czyścił dpf? Co oznacza z 403 na 75? Jaki przebieg? Czujnik rc oryginalny z ASO czy zamiennik? Jakie są aktualne wartości różnicy ciśnień? Popiołu? Sadzy zmierzonej i obliczonej? Jakie były te wartości przed czyszczeniem?

Nie mam pojęcia w czym problem leży u Ciebie ale zgodnie z zapisanym błędem, po podłączeni przewodu do pinu 3 na przycisku, masz zwarcie do masy, więc tam gdzieś jest problem.

Nic ci to nie da, bo tam też zrobisz zwarcie.

Nie wiem. Być może kamera na zwarcie.

Kamera robi zwarcie a dokładnie przewód, który podpiąłeś do pinu 3 przycisku pdc. Ma kontakt z masą.

Nie polecę, filtry kupuję od lat tylko ori.

Jest, poszukaj na forum bo było wiele razy opisywane.

Chyba, że masz na myśli podpowiedzi kodu dostępu? U mnie też nie pokazuje.

Moduł ma taki sam nr?

W sklepie to Ci wszystko powiedzą byle sprzedać. Filtr paliwa tylko ori. Podobnie jak wszelakiego rodzaju czujniki.

Masz oryginalny VCDS? U mnie są podpowiedzi w kodowaniach.

Nie wiem czy musisz do tego wpisać login, ale chyba nie. Jeżeli tak, to wypróbuj 20103 lub 20113.

Palec kręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, więc musisz kable zapłonowe wpiąć tak, aby najpierw na 1 następnie na 3 następnie na 4 i dopiero na 2 cylindrze podawał iskrę. Cylindry liczone od strony rozrządu. Na zdjęciu kopułki numery są prawidłowo opisane.