Muskel1

Najprawdopodobniej rozrząd i pompa ABS do wymiany.

Samym kodowaniem nie uruchomisz. Musisz wiązkę i przyciski dokładać. Poszukaj na forum bo jest już opisane co i jak.

Nie pamientam ile jest spinek w progu. Policz otwory w progu po stronie, którą już rozebrałeś.

Wtyczka przy świetle stopu na pinie nr 1 masa (brązowy) na pinie nr 2 zasilanie światła (czarno-czerwony), idzie do sterownika komfortu na pin nr 16, 32 pinowej czarnej kostki, oznaczonej jako B na poniższym rysuku.

Tak, tam było bezgotówkowo naprawiane z polisy babki, która uszkodziła drzwi. Mam tak jak pisałem wyżej, pełną historię auta (bo tylko w ASO jest serwisowane) i w histori pojazdu od kolegi z forum, o którym pisałem, jest wszystko wyszczególnione, co do tej pory było przy aucie robione. Każda śrubka nawet, którą po zdarzeniu zakupili

Tyle samo wynosiła naprawa u mnie.

To dobrze, że masz pierwotne kodowanie. Skopiuj i wklej je do sterownika.

Raczej to nie wina przycisku.

Wyszarpnąć krótkim energicznym ruchem (z czuciem oczywiście) w górę.

Powinieneś mieć odłożone na dzień dobry kilka tyś. zł na tzw. pakiet startowy. Wymiana wszystkich płynów, olejów, filtrów i być może przy tym przebiegu jeszcze rozrządu.

Powinno ruszyć.

Jak wygląda ten dekoder?

Nie tylko jedno kodowanie. Pompa ABS jaki numer ma? Obsługuje AH?

Ok. Kodowania też sprawdzałeś?

Musisz podciągnąc przewód od światła wstecznego lub dkupić pasujący do radia (i tu będzie ciężko) dekoder CAN. Przy opcji podpinania się pod wsteczny, będziesz jeszcze musiał dokupić filtr PWM, bo kamera na pracującym silniku będzie się wyłączała.

Może nie wykrywa zapięych pasów. Zmień w adaptacjach na możliwość ruszania z niezapiętym pasem

Pas zapięty?

Dla samochodów zarejestrowanych i jeżdżących po PL możliwe, że coś tam pisze. Każda baza danych jest na tyle dobra, na ile zostaje "karmiona" danymi. Powyższe auto jest z Niemiec, więc nie robiłbym sobie wielkich nadzieji, że wpisy będą rozległe. Tak jak pisałem, szkoda mi pieniędzy by Tobie coś udowadniać. To nie podlega dyskusji, pod warunkiem, że uzyskamy wiarygodne dane. Dobra kolego bo inaczej nie uwierzysz. Proszę, oto wynik mojego VINu: Zgodnie z raportem samochód jest bez zdarzeń - nie prawda, poprzedniemu właścicielowi wjechała babka w drzwi na parkingu. Naprawa bezgotówkowa w ASO (mam wydruk każdej śrubki, którą wymienili). Druga sprawa w raporcie podają informację, że mam silnik 286 KM, - następny błąd- silnik jest 272 KM (ale tutaj błędem ich jest przeliczanie z kW na KM, liczba kW się zgadza. Jedyne co się zgadza to przebieg, bo auto jest serwisowane od początku w ASO i ostatni wpis jest z listopada ubiegłego roku jak byłem na corocznej inspekcji. Gdyby nie to, że auto serwisowane było tylko w ASO, pewnie przebieg też by się nie zgadzał. I tak przypuszczam będzie w powyższym B8, gdyż zgodnie z opisem auto było serwisowane do 180 kkm, później znikło z radaru, tak że chętnie bym popatrzył na raport tego auta z tego portalu. Możliwe, że rejestr aut skaradzionych będzie się zgadzał, niestety nie mam jak podważyć i tego, gdyż nie mam i nie miałem skradzionych pojazdów, tak więc nie mam też VINu aby sprawdzić. @filip_2000 jak koniecznie chcesz wykupić na tej podanej stronie raport, to napisz tutaj, to przyślę Ci kod rabatowy 20% zniżki, który dostałem na e-mail, po wykupieniu raportu.

Szoda mi pieniędzy na "test" wydawać bo udowodniłbym Ci jakie bzdury niekiedy w tych raportach możesz znaleźć.

Rzeczy, które działy się poza ASO też może nie być w tamtym raporcie

Bo nie jest dokłany. Zgodnie z opisem auto było serwisowane do 180 kkm. Jeżeli było to w ASO, to lepiej zapłacić koledze @_małyTM_i dostaniesz pełny wydruk historii pojazdu z ASO I tu nie chodzi o to co ja czy Ty lubisz, tylko o fakty.

W kodowaniach masz same zera. Może sterownik uległ zniszczeniu.

Raport z tego portalu to strata pieniędzy. Jest tak jak pisałem

1. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie 1-2 zdjęcia 2. Sterowniki nie "gubią" kodowań po odłączeniu/wyciągnięciu bezpiecznika, więc (broń Boże) nic nie zmieniaj w kodowaniach, bo dopiero tym narobisz chaosu. W Twoim przypadku problem leży najprawdopodobniej w omyłkowym wpięciu bezpiecznika.

Jakie masz zawieszenie? bo to ważne przy 19" czy nawet już 18"