Muskel1

Nie, zwykły bixenon.

Przy tych przebiegach skrzynie, dwumas i dpf mogą już być do wymiany.

Nie wiem czy dasz radę z ODIS bo potrzebny Ci będzie plik do flashowania, które nie są raczej offline dostępne. Jeżeli nie masz dostępu online do serwerów i autoryzacji GeKo to raczej nic nie zdziałasz. Będziesz potrzebował program VCP do parametryzacji kamery.

Do sterownika kamery musisz wgrać parametryzację odpowiednią dla posiadanej kamery (flashen), następnie kodowanie w kilku aterownikach i tyle.

Wrzuć scan z tym błędem.

Świece wykręcasz na gorącym silniku a wkręcasz jak ostygnie.

allroad Podepnij auto pod komputer i sczytaj błędy.

Chodz o podniesienie mocy silnika. Ta skrzynia wytrzymuje momenty max. do 500 Nm. Przy podniesieniu mocy silnika sterownik skrzyni powinien być także dopasowany.

Więc szukaj od puszki bezbieczników do wzmacniacza gdzie jest przerwa. Musisz po wiązce skontrolować.

Należałoby podłączyć pod kompa i sprawdzić jaki nr części pokaże.

Masz MMI? Jeżeli tak to jakie? W 3GP wystarczy kodowanie bez przycisku.

Zmierz napięcie na obu biegunach bezpiecznika.

Nie szkodzi. Rząd ST3 to rząd brązowy. Bezpiecznik nr 4. (zielony 30A)

Powinno tam być zasilanie z zacisku 30 czyli stałe 12V z akumulatora. Odpowiada za to bezpiecznik (30A) nr 4 w rzędzie ST3 na poniższym rysunku. Sprawdź go. Znajdziesz go w prawym tylnym boczku w bagażniku. Wyciągnij i włóż ten bezpiecznik kilka razy. Być może kontakty zaśniedziały lub jest spalony.

No to masz przyczynę. Rozumiem, że mowa o napięciu na pinie nr 1 wtyczki wzmaciacza?

Sprawdzałeś pod fotelem tak jak Ci wyżej doradzono?

Masz polifta i jeżeli masz MMI to ADS wystarczy uruchomić samym kodowaniem. Moim zdaniem zawsze jest warto, gdyż silnik całkiem inaczej zachowuje się na wybranych trybach niż bez ADS.

Woda raczej nie bo musiałbyś mieć gdzieś dużą nieszczelność aby woda z zwen. dostała się do silniczka. Najczęściej powodem jest nieszczelność krućca na wejściu do silniczka lub pęknięty/zeskoczony wężyk przy silniczku.

Nie jest podobnie. Są to 2 totalnie różne od siebie modele.

Silniczek do wymiany. Dostał się do niego płyn i zrobił zwarcie.

Wrzuć pełny auto-scan.

Zakupiony MCE musi także zostać odpowiednio zakodowany po wymianie, więc zanim wytargasz stary, zapisz sobie kodowanie i wykonaj mapę adaptacji.

Staraj się nie robić tu na forum Crosspostów. Jesteś nowy więc zapoznaj się z regulaminem.

Na tej stronie, scrollujesz w dół i wybierasz "Source code. ZIP" Releases · Mr-MIBonk/M.I.B._More-Incredible-Bash GITHUB.COM M.I.B. - More Incredible Bash - The Army knife for Harman MIB 2.x aka MHI2(Q) units -...

Więc mechanizmy ręcznego w zaciskach są uszkodzone. Ręcznego nie trzeba naciągać czy regulować.