Muskel1

Np. co się co chwilę psuje? Bo potwierdzić tego raczej nie mogę. Jak kupisz zajeżdżonego trupa to nie ma znaczenia co masz pod maską i wiecznie coś się bedzie rypało. Takie trupki trafiają do mechaników i tak powstają historie.

Jak nie masz na utrzymanie 3.0 tdi to sobie daruj. Samochód to nie tylko jego cena zakupu ale serwisowanie i naprawy.

Nie może.

Niezbyt dobrze to wygląda

Masz napisane w dołączonej instrukcji.

Masz w instrukcji obsługi pojazdu.

Nie ma osobnych bezpieczników dla kierunków i dziennych LED.

Tu masz taki moduł, który należy zainstalować. Spiegelanklappmodul V3 WWW.CARMODULE.DE Rüsten Sie den Komfort der Oberklasse jetzt in jedem Fahrzeug nach. Ihr Fahrzeug verfügt über...

Miałem na myśli oryginalne rozwiązania czy kodowania

Nie ma takiej możliwości.

Sterownik widoczny na zdjęciu to sterownik drzwi. Numer wskazuje na wersję lowline więc nie wiem czy obsłuży oświetlenie, może być tak, że nie obsłuży.

Myślę, że powinien być "Wyświetlacz" Numer części, który wrzuciłeś to sterownik komfortu i nie ma on nic wspólnego z oświetleniem ambiente. Óświetleniem ambiente steruje MCE, czyli BCM1 a nie BCM2.

Wrzuć zdjęcie możliwych do wyboru. Powinno być obok opisu widoczne $07

Oświetleniem w drzwiach sterują sterowniki drzwiowe i w nich je uruchamiasz/kodujesz.

Uruchamiasz program, wybierasz "diagnoza szerwgowa", wybierasz markę pojazdu, model oraz sterownik, w którym chcesz przeprowadzić zmiany (w tym przypadku 07) i klikasz na "połącz". Następnie tak jak w VCDS i innych programach, wybierasz z dolnej zakładni "adaptacje" i wybierasz grupę 08, zmieniasz w niej wartość z 0 na 1.

Przeczytaj co jest napisane na stronie, którą wyżej wrzuciłem. Tam pisze o jakie magnesy chodzi.

Po nitce do kłębka. Zajrzyj pod maskę i rzuć okiem na sprężarkę to zobaczysz jak i gdzie biegnie wiązka.

Odnośnie błędu przełącznika biegów tutaj jest dość dobrze opisana jedna z możliwych przyczyn i jak ją usunąć.

Możliwe objawy Trudności z uruchomieniem zimnego silnika. Olej napędowy: wskazaniem jest wyjątkowo długi czas palenia się kontrolki świecenia. Uruchamianie silnika, gdy silnik jest ciepły lub ciepły, obroty na biegu jałowym wynoszą od razu 1200 - 3000 obr./min. Obroty na biegu jałowym są nieregularne. Przy wszystkich temperaturach silnika obroty biegu jałowego rzadko wahają się między 900 a 1000 obr./min. Przy rozgrzanym silniku (90°C) temperatura silnika nagle spada (70°C) i powoli wraca do 90°C. Złe przyspieszenie podczas rozgrzewania.

Chyba dalej nie zajdziemy. Wrzuć pełny auto-scan kolego a nie filmy czy zdjęcia.

Skoro stwierdził, że do sprężarki nie dochodzi napięcie, to musisz szukać przyczyny w wiązce/wtyczce.

Tzn. wrzuć pełny auto-scan w postaci pliku .txt, bo to nie tylko błędy w jednym sterowniku tylko w auto-scanie zawartych jest dużo więcej informacji.

Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcie.

To niech Ci mechanik przyśle pełny auto-scan lub jedź do niego jeszcze raz. Bez tego daleko nie zajdziesz jeżeli chodzi o diagnozę, chyba że chcesz aby ktoś z fusów wywróżył.