Muskel1

Zupełnie inny sterownik w plastikowej obudowie, bez membrany. Musisz dobrać po VINie, bo sterowniki posiadały w zależności od daty produkcji auta, różne numery.

W generacji B8 jest całkiem inny sterownik AdBlue, 4MO907355 nie nadaje się do B8.

Mają ten sam numer części, więc tak. Kup oryginalne bo zamienniki często bez powodu pokazują przeszkody.

Błąd Ci na 100% wywali po włożeniu led. Musisz albo wymienić lampy albo same ich środki. Zwykłe lampy halogenowe do B7 nie są drogie i jest ich mnustwo na allegro.

Bit 7 nie jest co prawda w okienku zaznaczony, ale jak widzisz, tekst jest niebieski, oraz w okienku binarnym masz postawione jedynki w Bitach 4 oraz 7, czyli Bit 7 jest aktywny. Twój klon ma jakiś błąd i nie pokazuje zaznaczenia Bitu 7. Odznacz (a raczej zaznacz) Bit 7, lub w okienku binarnym zastąp jedynkę zerem w bicie 7, albo w okienku hexadecymalnym (rządz nr. 3) zastąp wartość 90 wartością 10 i będzie działało.

Zużyte klocki lub przewód od klocków zwiera gdzieś do masy.

Dokładnie, Regen und Lichtsensor RLS czyli czujnik deszczu i zmierzchu oraz silnik wycieraczek są subsystemami w 09. Pomimo wszystko rozładowywało akuByć może zależne to było od różnych wersji HW lub SW sterowników, że w niektórych przypadkach nie usypiało sterowników. Podobnie jak w Golfie 5, nie wszystkie sterowniki Gateway nadawały się pod radio RCD 310, bo nie usypiało radia i czerpało aku. Dopiero Gateway z indeksem od K były do tego przystosowane.

Tak , PL47. Nie da się tego w Exeo uruchomić.

Tak. Poszukaj na forum co i jak, bo jest na ten temat wystarczajaco dużo informacji.

Przycisk CAR -> Version

Jakiego koloru jest ten dym? Ach doczytałem. Wczasie regeneracji dpf może dymic na biało. Oleju Ci nie przybywa?

Błędy były w MCE 09, brak komunikacji z czujnikiem deszczu i niezrozumiały sygnał czujnika deszczu. Aku było wyczerpane dopiero po kilku dniach. Sterowniki próbowały pewnie nawiązać komunikację z czujnikiem. 01520 - Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100100 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 113 Verlernzähler: 186 Kilometerstand: 116176 km Zeitangabe: 0 Datum: 2010.06.30 Zeit: 17:50:58 Umgebungsbedingungen: Kl.15 AUS Spannung: 12.25 V aus ein Kl.50 AUS aus aus 01520 - Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) 008 - unplausibles Signal - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00101000 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 168 Verlernzähler: 186 Kilometerstand: 116176 km Zeitangabe: 0 Datum: 2010.06.30 Zeit: 17:50:59

3hPa na wolnych obrotach jest ok.

Nie pamiętam dokładnie treści ale był w Gateway i nie usypiał streowników co prowadziło fo wyssania aku. Musiałbym przewertować stare autoscany bo gdzieś mam zapisane.

Wszystko zależy od tego czy wartość została tylko wyzerowana czy dpf został wymieniony/wyczyszczony i dopiero wyzerowany. Jazda z zapchanym dpfem nie jest zdrowa dla silnika. Jakie masz wartości różnicy ciśnień na wolnych obrotach i przy 2500 obr/min (na biegu jałowym)?

Czy dpf był czyszczony lub wymieniany? Wartość popiołu nie pasuje do przebiegu. Masz 10 ml popiołu, gdzie przy przebiegu 250+ powinno być ok. 130ml 150ml. Ktoś wyzerował wartość popiołu.

Jaki masz przebieg?

RNS-E musi mieć przynajmniej wersję softu SW 0650, jaką masz u siebie?

Jaka jest wartość popiołu w sterowniku?

Uzupełnij profil kolego bo nawet nie wiadomo o jakim aucie mowa.

W platformie PQ35 i PQ36 jest taka możliwość ale moim zdaniem bez sensu, bo po pierwsze czerpie aku a po drugie posadzi błąd w sterowniku. Przynajmniej w Golfie 6 tak było.

OK oznacza pomyślnie zakończone sprawdzanie: stanu płynu hamulcowego, poziomu cieczy chłodniczej, poziou płynu do spryskiwaczy, poziomu oleju, oświetlenia a raczej żarówek (w wersji MCE high), stanu okałdzin hamulcowych. Przy każdym rozruchu silnika lub po naciśnięciu przycisku CHECK na zegarach komputer pokładowy sprawdza powyższe rzeczy i pokazuje OK, gdy wszystko jest w porządku lub pokazuje dany błąd jeżeli taki występuje. Wszystko do przeczytania w instrukcji obsługi.

Możesz długo walczyć. Nie ma takiej opcji w tym modelu.

No to jakiś kijowy ten wzmak skoro miałeś strzał przy rozruchu. Powinien generować sygnał remote dopiero po pojawieniu się sygnału na wyjściu a nie przy otworzeniu drzwi.

Jakie lampy?