Muskel1

Poszukaj sobie testów i filmików porównawczych. Osram CBI wypadajâ lepiej.

Co Ci doradzić nie mając punktu zaczepienia? Przyczyn nieodpalania może być dziesiątki. Nie znając jakie zapisane są błędy w sterownikach (a w tym przypadku powinny być jakieś zapisane) to wróżenie z fusów.

Zgodnie ze schematami jest tak samo jak w LHD po lewej stronie.

Ponoć czy na pewno? Wrzuć pełny auto-scan. Bez tej podstawowej rzeczy można sobie długo zgadywać co mu dolega.

Aktualizacja softu ma w tym przypadku sens jeżeli chcesz wykupić i korzystać z funkcji na żądanie Audi Connect Navigation & Infotainment, abyś miał widoczny widok satelitarny (następcę Google Earth).

Błędy?

Bzdury. Auto jest jak takie samo. Po konwersji na EU nie ma żadnych problemów z serwisowaniem i naprawami.

Tak. Tyle że to nie żarnik a lampa (przesłona) decyduje o tym czy xenon, czy bixenon. Żarnik jest tylko źródłem światła.

Osram Cool Blue Intense CBI Next Gen.

Dokładnie. Odznacz Bit 6. Fabrycznie jest odznaczony. Po odznaczeniu zarygluj auto pilotem na 15 min. żeby sterowniki przeszły w stan uśpienia i po ponownym otwarciu na nowo wystartowały.

W zegarach w Bajcie 0, Bit 6 jest możliwość aktywacji. Sprawdź jak masz ustawione, być może masz aktywny Bit 6. Jeżeli tak to odznacz

Jakie zegary, VC?

Żeby chociaż wiadomo było, w którym sterowniku nagrzebałeś możnaby poszukać, a tak to ciężko coś powiedzieć.

Jaki błąd był zapisany? Cała treść? Samo z siebie się nie naprawiło, więc możliwe, że usterka nastąpi ponownie bo jej nie naprawiłeś.

Rozszerzone bloki pomiarowe w sterowniku silnika.

Wyciągnij karty, wyciągnij bezpiecznik. Może coś da.

Moduł jest zintegrowany w jednostce MMI.

Dlaczego wymieniałeś czujnik? Na jaki wymieniłeś? Oryginalny z ASO czy zamiennik? Wyzerować w czujniku nic nie nie da. Przeprowadza się tylko jego adaptacje. Jaki masz przebieg? DPF był czyszczony lub wymieniany? Bo ma wartość tylko 7g

Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie jedno zdjęcie. 37 hPa na wolnych obrotach?

37 czego? Wrzuć pełny auto-scan. Co chces zresetować, jaką wartość?

Nie wiem czy deaktywacja z odwróceniem działa. Ja zawsze kodowałem funkcję memory (28+32) zamiast kompletnej deaktywacji. Wypróbuj funkcję memory i odwrócenie czyli 28+32+64 = 124

Dlaczego 88?

Polift tak, przynajmniej wszystkie polifty, zarówno B8 jak i Q5, które miałem podpięte, miały wartość 28.

Oryginalnie w B8 jest wartość 28. Jest kilka warónków, które muszą być spełnione aby s/s działało. Odpowiednie napięcie aku, klimatyzacja, aktywna regeneracja dpf itd. itp