Muskel1

Wszystko plastik.

W tylnych boczkach sprawdzałeś czy jest zmieniarka?

Zmieniarka jesz oryginalnie w schowku. Skąd przypuszczenie, że masz zmieniarkę?

Widzę, że radio też nie było oryginalnie w tym aucie, bo masz przejściówkę z iso na quadlock. Ta wtyczna powinna być wpięta w miejce wtyczki C3 w złączu mini-iso.

Bez scanu z błędami możemy długo polemizować.

Jaką ma wtyczkę moduł BT?

Muszą być jakieś problemy techniczne. U mnie też nie działa.

Podobnie z dpfem. Jak kupisz auto z wysokim przebiegiem, musisz się liczyć z wymianą części eksploatacyjnych i pytanie nie jest czy, tylko kiedy należy je wymienić. Zawsze powtarzam, że auto to nie jest tylko cena jego zakupu, a także jego utrzymanie, co niektórzy zapominają.

To nie są ukryte koszta tylko koszta serwisowe. Zarówno rozrząd jak i dwumas to części zużywające się jak klocki czy tarcze.

Sprawdź napięcia przy rozruszniku tak jak wyżej pisałem.

Kompresja?

Jaki błąd pozostaje?

VCDSem nic nie zrobisz w kwestii LED w B9. Niepotrzebny jest także login do sterownika 46 bo tam nic w wartościach nie zmieniasz. Wgrywasz tylko zestawy danych 7 plików pod EU LED i tyle Dobrze, że podzieliłeś się wiedzą z innymi, bo niestety ale coraz mniej tu takich Najczęściej wszyscy modzą i wrzucają zdjęcia z wynikiem modów ale tutoriala zrobić i wstawić na forum nie ma chętnych.

Dlaczego takie badziewie kupujesz? Kup dedykowaną wiązkę z dedykowanym modułem to nie będzie z tym problemów.

O jakiej mocy? 400 W czy 600 W?

Ile masz wentylatorów? 1 czy 2?

Błędów niskiego ciśnienia nie skasujesz. Musisz najpierw zapisać prawidłowe ciśnienie z poziomu MMI.

Sprawdź zgodność połączenia ze schematami.

Nic z tych rzeczy. Należy to do kodu błędu.

Deaktywuj ESP, to deaktywuje limiter.

Sprawdź to co pisałem wyżej to się dowiesz.

Może.

Rozrusznik kręci?

1. Opisz poprawnie w tytule bo samo "Błędy" nie wystarczy. 2. Sprawdź czy do rozrusznika dochodzi napięcie oraz napięcie na zacisk 50. 3. Jeżeli do rozrusznika dochodzi napięcie (także na zacisk 50) to rozrusznik do wymiany.

Normalne. Deaktywuj ESP to deaktywujesz ogranicznik.