Muskel1

Musisz zaznaczyć w zielonym menu w M.I.B. nie tylko SWDL ale także poniżej Ignore Region and Variant.

Wiązka pewnie.

Jaki?

Wątpię żeby ktoś był w stanie udzielić Ci takiej informacji. Audi AG nie było w stanie udzielić nawet informacji ile zostało wyprodukowanych B7 w wersji DTM a Ty szukasz ilości egzemplarzy z danym lakierem. To utopia.

A jaki masz aktualnie?

To fajnie, że bez kosztów

Nie ma za co

Też wydaje mi się, że Twoje spalanie jest stosunkowo wysokie. Moja średnia (3.0 TDI) z 17 kkm to 6,8 l w trybie mieszanym.

Ktoś wyciągnął i nie włożył. Wykładzina zawsze była fabrycznie montowana.

Też mi się wydaje, że ktoś źle lub w ogóle nie wyczyścił dpfa i wyzerował wartość popiołu.

Car_Function_List_BAP_Gen2-traffic_sign_recognition_0x21_msg_bus - oryginalnie ustawiony jest na zacisk 15 ale u niektórych musi być ustawiony na Datenbus.

1. Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcia. 2. Jaka jest wartość popiołu olejowego? 3. Wartości ciśnień jak i popiołu olejowego odczytasz w rozszerzonych blokach pomiarowych w sterowniku silnika.

Obejrzyj sobie powyższy filmek.

Wrzuć pełny auto-scan, bez tego ani rusz. Poza tym samo podnie modelu B8, bez jakiejkolwiek informacji o roczniku i silniku, tylko wróżka Ci moze pomoże.

Tylko silniki diesla mają filtr w progu

Zaznacz na próbę Bit 2 w Byte 5 w zegarach (sterownik 17). Po zaznaczeniu rozłącz się, zarygluj auto pilotem na 15 min. (odczekanie uśpienia sterowników), następnie sprawdź czy działa.

Kliknij na uprawnienia i tam powinna być możliwość przydzielenia dostępu do pamięci zewn.

Zrób zdjęcie i wrzuć co masz zaznaczone w zegarach w Byte 5.

Filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa pod tylną kanapą. Musisz wyciągać pompę paliwa aby go wymienić. Oddaj lepiej do warsztatu.

Wyłącznik światła musi być ustawiony w pozycji "Auto" aby nawet w dzień zegary były podświetlane. W pozycji "0" w pochmurną oogodę widać to najlepiej gdyż z tego co pamiętam tylko wskazówki są podświetlane a cyferblat pozostaje ciemny.

Wrzuć pełny auto-scan.

Przedlift?

Nie no co to za metoda sprawdzania wiązki?

Sprawdź jaki masz numer tych PD. W silnikach BRD były swego czasu montowane wadliwe PD, które wymieniano wszystkie w ramach akcji serwisowej za darmo. Akcja niestety już kilka lat temu się zakończyła. Sprawdź jakie masz numery na PDkach. PDki objęte akcją serwisową miały nr 03G 130 073 M Akcja serwisową nosiła numer 23K1 i była ograniczona na 7 lat od daty pierwszej rejestracji. Sprawdź w książce serwisowej czy masz wpis tej akcji, być może miałeś już wymieniane.