Muskel1

2.0 BiTdi w T6 padają jak muchy bo się gotują. Nie wiem czy w Amaroku rozwiązano problem przegrzewania się oleju. W T6 w każdym razie można na rynku wtórnym zakupić zestawy rozbudowujące (dodatkowa duża chłodnica oleju i pompa).

Rozpiski ASS nie mam. Mam tylko B&O. Będziesz chyba jednak musiał kupić ten konwerter Helix AAC.3 HP albo wpinać się za MMI i ciągnąć przewody do tyłu.

Z tym konwerterem, który masz zamiar kupić, właśnie ze względu na to, że można tam na wejściu dać max. 2 x 50 Watt, będziesz musiał sygnał high raczej z oryginalnego wzmacniacza z wyjść na tylne głośniki podłączyć, gdyż wyjście high na oryginalny subwoofer będzie za mocne dla konwertera. Uzupełnij proszę poprawnie profil (rok produkcji, kod silnika), to poszukam czy znajdę rozpiskę.

Myślę, że zależy to w dużej mierze od tego gdzie jeździsz. Jak masz dużo odcinków z robotami drogowymi i zmianami organizacji ruchu, gdzie LA głupieję i nie wie gdzie ma prowadzić, to może to być uciążliwe. Ją mam fabrycznie LA z przyciskiem na manetce i bardzo rzadko go deaktywuję. Najczęściej właśnie w w/w sytucajach.

Nie chesz wiedzieć Wpisz sobie nr części 8E0254750FX na tej stronie i sprawdź. czesci.benepol.pl CZESCI.BENEPOL.PL

To coś musiałeś zrobić nie tak, lub nie odczekałeś uśpienia sterowników po zmianie kodowani. Ta manetka nie ma przycisku pod LA.

Tu chodzi o to, aby Twoje radio, z którego pobierzesz sygnał high, nie miało na wyjściu więcej niż 2 x 50 Watt.

Nie stosowałem takiego, więc nie wypowiem się co do jakości. Zgodnie z opisem konwerter generuje także sygnał remote, więc teoretycznie możesz go zastosować. Opis przewodów jest na dole. https://caraudiosklepy.pl/hollywood-hlc-3-konwerter-sygnalu-highlow-z-rem-p642

No to kicha, one są g...o warte. DPF tylko ori.

Podstawowe pytanie, nowy dpf oryginalny z ASO czy jakiś zamiennik? Bo coś mi podpowiada, że zamiennik.

Asystent świateł drogowych. Fernlichtassistent aktivieren – Audi Coding Wiki AUDIWIKI.BITT-C.AT Lane Assist Active Lane Assist – Audi Coding Wiki AUDIWIKI.BITT-C.AT

Będzie po prostu cały czas aktywny bez mozliwoaci deaktywowania go.

DWA GND to masa alarmu fabrycznego.

Kiepska jakość, plagiat, uszkodzenie mechaniczne, odciski palców na szklanej kolbie itd... przyczyn może być wiele.

Jak dasz na luz też?

Nie da się tego nigdzie w aucie ustawić albo masz dynamiczne kierunkowskazy albo ich nie masz.

Kup dojazdówkę po numerze części, który Ci podałem. One wszystkie mają ten sam rozmiar i nie musisz szukać osobno felgi i opony. Tak, był tylko jeden 190 konny w tym roczniku i jest to DETA.

Wrzuć pełny autoscan.

Gratulacje zakupu Kod silnika to DETA. Koło zapasowe możesz tylko oryginalną dojazdówkę tam umieścić. Oryginalna dojazdówka do B9 to numer części 8W0601027C.

Szukaj kogoś kto ma VCDS niech Ci wykasuje błąd. Kupno oryginalnego VCDS to droga sprawa.

Masz przycisk na lewej manetce od asystenta pasa ruchu? Jakie lampy? Matrix, full LED czy Xenon?

Kup inny program diagnostyczny.

Musisz wysłać do sprawdzenia.

Niedrożny EGR (możliwe, że zapchany), co może podpierać moją tezę o lejących wtryskach? W jakim stanie jest DPF? Jakie są wartości? Jak wyglądają końcówki wydechu? Oleju nie przybywa?