Muskel1

Jeżeli ciśnienie ucieka i jest przedmuch na rurę wydechową, to winne są zawory po stronie wydechowej. Jeżeli jest przedmuch do filtra powietrza, to winne są zawory po stronie ssącej. Jeżeli jest przedmuch do otworu wlewu oleju (otwierając korek wlewu oleju), to przedmuc**je do skrzyni korbowej i winne są pierścienie, tłok (dziura lub uszkodzenie tłoka) lub uszkodzenie gładzi cylindra.

Pokazane na filmiku w linku. Ustawiasz tłok w pozycji gdzie wszystkie zawory są zamknięte (górna pozycja tłoka/zapłonu). Blokujesz koło pasowe (aby podane ciśnienie nie popchało tłoka w dół), podajesz ciśnienie do komory spalania poprzez otwór świecy i sprawdzasz czy ciśnienie spada.

Mechartonika do naprawy/wymiany.

Alternatywnie do próby olejowej można przeprowadzić test spadku ciśnienia na cylindrach, który podobnie jak próba olejowa wykaże, czy kompresja ucieka górą czy dołem. https://youtu.be/ouGD3MyDJdA

Bo tak ma być. Nie ma w tym błędu co kolega napisał. Bo ucieka zaworami. Bo olej uszczelnił.

allegro.pl ALLEGRO.PL

Jeżeli wszystko ma być jak w oryginale, to tak. Trzeba dołożyć moduł kamery. AUDI Q5 8R Rückfahrkamera Nachrüstpaket | K-ELECTRONIC WWW.K-ELECTRONIC-SHOP.DE Nachrüsten mit Anleitung! Mit dem AUDI Q5 8R Rückfahrkamera Nachrüstpaket einbauen was noch fehlt! Mit Garantie & Support vom Profi! eze

Jest zintegrowany w pompie w baku pod kanapą i nie da się go wymienić. Tylko z całą pompą.

Brak kompresji to albo zawory albo tłoki, pierścienie, gładzie cylindrów. Ja stawiam na pierścienie.

Sprawdź kable w przelotce.

Wpisujesz w pasku wyszukiwania albo olej albo ciśnienie i powinna pojawić się na liście możliwość wyboru. U mnie tak to wygląda, dodatkowo z wyborem obrotów silnika.Możliwe, że w 2.0 TDI numer IDE będzie inny.

Jaki system audio?

W jakim języku masz VCDS?

A ja wiem, że jest. W jakim języku masz VCDS?

W rozszerzonych blokach pomiarowych, tak jak wyżej już napisałem

Dodatkowo w obecnie panujących temperaturach świece nie grają dużej roli. Jeżeli masz problemy z rozruchem silnika należy szukać przyczyny, których może być wiele (wadliwe wskazana czujnika temperatury płynu chłodniczego, cofające się paliwo, zbyt niski poziom sprężania itd...)

Spalonej świecy nie da się naprawić kasując błąd. Należy wymienić świece.

Co znaczy usunąłeś błędy?

Wrzuć pełny auto-scan.

Zapłon wyłączony, kluczyk wyciągnięty ze stacyjki wystarczą.

W rozszerzonych blokach pomiarowych w sterowniku silnika.

Bez urządzenia diagnostycznego nie zakodujesz.

Ktoś nieudolnie uruchomił TPMS w kodowaniach. Musisz poprawić kodowania to podpunkt TPMS będzie wyświetlony na ekranie MMI i będziesz mógł zapisać nowe wartości ciśnień po uprzednim dopompowaniu kół.

Gdzie jest auto-scan?