Muskel1
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Muskel1
-
W zegarach w Bajcie 0, Bit 6 jest możliwość aktywacji. Sprawdź jak masz ustawione, być może masz aktywny Bit 6. Jeżeli tak to odznacz
-
Jakie zegary, VC?
-
Żeby chociaż wiadomo było, w którym sterowniku nagrzebałeś możnaby poszukać, a tak to ciężko coś powiedzieć.
-
Jaki błąd był zapisany? Cała treść? Samo z siebie się nie naprawiło, więc możliwe, że usterka nastąpi ponownie bo jej nie naprawiłeś.
-
Rozszerzone bloki pomiarowe w sterowniku silnika.
-
Wyciągnij karty, wyciągnij bezpiecznik. Może coś da.
-
Moduł jest zintegrowany w jednostce MMI.
-
Dlaczego wymieniałeś czujnik? Na jaki wymieniłeś? Oryginalny z ASO czy zamiennik? Wyzerować w czujniku nic nie nie da. Przeprowadza się tylko jego adaptacje. Jaki masz przebieg? DPF był czyszczony lub wymieniany? Bo ma wartość tylko 7g
-
Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie jedno zdjęcie. 37 hPa na wolnych obrotach?
-
37 czego? Wrzuć pełny auto-scan. Co chces zresetować, jaką wartość?
-
Nie wiem czy deaktywacja z odwróceniem działa. Ja zawsze kodowałem funkcję memory (28+32) zamiast kompletnej deaktywacji. Wypróbuj funkcję memory i odwrócenie czyli 28+32+64 = 124
-
Dlaczego 88?
-
Polift tak, przynajmniej wszystkie polifty, zarówno B8 jak i Q5, które miałem podpięte, miały wartość 28.
-
Oryginalnie w B8 jest wartość 28. Jest kilka warónków, które muszą być spełnione aby s/s działało. Odpowiednie napięcie aku, klimatyzacja, aktywna regeneracja dpf itd. itp
-
To podstawa diagnozy.
-
Wygląda na grubszą, poza tym, nie gniewaj się, ale jakość wykonania nie jest 100%. Po lewej stronie masz jakieś wybrzuszenia.
-
Musiałbyś zerwać starą skórę aby średnica pozostała jak w ori. Najczęściej tego nie robią tylko kleją nową warstwę na starą skórę, tak jak na górnej fotce.
-
Dokładnie, a że jest to mój temat, o moim aucie pozostanie jak pisałem
-
Obszywane kierownice nie podobają mi się, gdyż są grubsze niż w oryginale, więc jak widać coś za coś. Wolę pozostać przy oryginale
-
Proszę o rozkodowanie: WV1ZZZ7HZ4H045879 Jeżeli nie sprawi to problemu to w języku niemieckim.
-
Oryginalnie nie ma ściętych z ogrzewaniem. Nie pisałem co można dołożyć
-
Czego nie rozumiesz? Tu jest napisane ze zdjęciem. Jak tego nie rozumiesz, to oddaj komuś, kto to ogarnia.
-
Reklamować tam gdzie zleciłeś naprawę.
-
Nie soft tylko zestaw danych pod PDC do sterownika BCM1. A wgrać może Ci to każdy posiadający VCP.
-
Musisz obserwować. Jakiś powód spalenia bezpiecznika był.
