Muskel1

Raczej nie, bardziej wydaje mi się, że obroty dmuchawy będą dostosowane gdyż z podwójnym filtem ciężej jest zasysać powietrze do kabiny.

Wygląda na to, że pin T16b/6 to będzie wspólną masa dla grzałki oraz przełącznika. Dokładnie Ci nie powiem bo kolory przewodów jak widzisz, nie są oznaczone

Zaznaczone na zielono to włącznik. Z4 to grzałka V121 to silniczek.

Odczekałeś uśpienie po zmianie?

Jakie zaznaczenia masz na myśli?

Strona nr 106/5 Außenspiegel, Fahrerseite.pdf

To napiszę trzeci raz. Sczytaj błędy.

Błąd wskazuje na brak komunikacji między zegarami a sterownikiem silnika. Dlatego nie chce odpalać. W zegarach jest IMMO i jeżeli jest brak komunikacji między wymienionymi komponentami to sterownik silnika nie dostaje sygnału na zezwolenie startu. Należy sprawdzić wiązki.

Bez scanu trudo powiedzieć czy Gateway czy zegary.

Sczytaj błędy.

Ochrona komponentu jest aktywna. Najprawdopodobniej zegary były wymieniane. Podłącz pod komputer i sczytaj błędy.

Zaznaczasz SWDL i Ignore Region and Variant i nie restartujesz jednostki, tylko wychodzisz z zielonego menu, uruchamiasz czerwone menu i instalujesz FW.

Musisz zaznaczyć w zielonym menu w M.I.B. nie tylko SWDL ale także poniżej Ignore Region and Variant.

Wiązka pewnie.

Jaki?

Wątpię żeby ktoś był w stanie udzielić Ci takiej informacji. Audi AG nie było w stanie udzielić nawet informacji ile zostało wyprodukowanych B7 w wersji DTM a Ty szukasz ilości egzemplarzy z danym lakierem. To utopia.

A jaki masz aktualnie?

To fajnie, że bez kosztów

Nie ma za co

Też wydaje mi się, że Twoje spalanie jest stosunkowo wysokie. Moja średnia (3.0 TDI) z 17 kkm to 6,8 l w trybie mieszanym.

Ktoś wyciągnął i nie włożył. Wykładzina zawsze była fabrycznie montowana.

Też mi się wydaje, że ktoś źle lub w ogóle nie wyczyścił dpfa i wyzerował wartość popiołu.

Car_Function_List_BAP_Gen2-traffic_sign_recognition_0x21_msg_bus - oryginalnie ustawiony jest na zacisk 15 ale u niektórych musi być ustawiony na Datenbus.

1. Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcia. 2. Jaka jest wartość popiołu olejowego? 3. Wartości ciśnień jak i popiołu olejowego odczytasz w rozszerzonych blokach pomiarowych w sterowniku silnika.

Obejrzyj sobie powyższy filmek.