Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22573

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Trochę roboty z tym jednak jest .
  2. Muskel1
    Trzeba pomierzyć instalację wychodzącą z mce do lamp, może gdzieś po drodze jest uszkodzona. Bezpieczniki wszystkie sprawdzałeś?
  3. Muskel1

    Pomoc w ocenie DPF

    Muskel1 odpowiedział(a) na machem1 temat w Audi

    Spaliny na zilnym silniku zawsze śmierdzą. Twój dpf osiągnął max. zapełnienie i nadaje się do wymiany lub czyszczenia (zgodnie z zaleceniami producenta). Powinieneś w najbiższym czasie się tym zająć, bo jazda z nadmiernie zapełnionym dpfem szkodzi turbinie i silnikowi.
  4. Muskel1
    Ten temat ma trochę więcej niż 3 strony, na których jest obszernie opisane, jakie kodowania, w których sterownikach należy wykonać. Do diagnozowania i zmiany kodowań oraz adaptacji kup sobie vcds a nie to, o co pytasz. Jeżeli nikt do tej pory nie uruchomił zielonego menu w adaptacjach to nie uruchomisz go. Musisz uprzednio zmienić w adaptacjach możliwość uruchomienia zielonego (ukrytego) menu.
  5. Muskel1
    Zacznij od czytania na pierwszej stronie. Wszystko jest podane w tym temacie.
  6. Muskel1
    Dziwna sprawa bo w module centralnej elektryki nie ma błędów a lampa nie działa.
  7. Muskel1
    Ja początkowo wstawiłem też białe ale wymieniłem na czerwone.
  8. Muskel1
    jakie ledy wstawiłeś? Białe czy czerwone?
  9. Muskel1
    Wsadź taki jaki fabryka przewidziała.
  10. Muskel1
    Wrzuć pełny autoscan.
  11. Muskel1

    Problem z Filtr Dpf

    Muskel1 odpowiedział(a) na Daniel0605 temat w 2.0TDI

    Czujnik też pewnie zamiennik a nie ori.
  12. Muskel1
    Czujniki kupuje się tylko oryginalne, zawsze o tym piszę.
  13. Muskel1
    S-tronic słynie z tego, że mechatronika w nich siada. Być może to jest przyczyną usterki ale bez protokołu diagnozy są to tyljo domniewania.
  14. Muskel1
    Vcdsem nie ściągniesz ochrony komponentu jedynie kodowanie i adaptacje. Musisz szukać kogoś w okolicy żeby Ci ściągnął. Jest to źródłem utrzymania wielu osób i nikt na forum Ci nie napisze jak to zrobić. Trzeba mieć sprzęt i wiedzę do tego Zanim wywalisz stare mmi zapisz sobie aktualne kodowanie, adaptacje oraz zrób zdjęcia ustawień z zielonego menu aby wszysto tak samo ustawić w nowej jednostce.
  15. Muskel1
    Nie wiem czy jest taka możliwość
  16. Muskel1
    Nie ma czegoś takiego.
  17. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    S-line to jest sport line.
  18. Muskel1
    Wypróbuj z innym telefonem, pomimo tego, że ten w innym aucie działa. Podłącz auto pod komputer i sprawdź czy są w sterownikach zapisane jakieś błędy. Przy wymianie MMI trzeba będzie ściągnąć ochrone komponentu, dopasować kodowanie, adaptację i w zielonym menu.
  19. Muskel1
    To skoro podłączałeś pod kompa to wiesz jaka była treść błędu. Wrzuć pełny autoscan, prędzej ktoś coś podpowie, bo samo napisanie że to skrzynia nic tu nikomu nie powie.
  20. Muskel1
    Nie wypowiem się bo nie miałem tej kamery w ręku. Nie mam pojęcia jak i czy zadziała.
  21. Muskel1
    Są w sterownikach zapisane jakieś błędy?
  22. Muskel1
    Bo w B8 masz sterownik silnika UDS i tam są tylko rozszerzone bloki pomiarowe.
  23. Muskel1
    Ostatnia regeneracja była przed 143 km. Sprawdź sobie w blokach pomiarowych wskazania z obu czujników temp. spalin. Błąd świadczy o niewiarygodnym sygnale. Sterownik silnika potrzebuje wartości z obu tych czujników aby poprawnie przeprowadzić i zakończyć regenerację.
  24. Muskel1
    Dzięki za info, może się komuś kiedyś przyda
  25. Muskel1
    Średnia temperatura katalizatora SCR oraz aktualna temperatura w katalizatorze redukcyjnym to czujniki temp. których raczej fizycznie nie ma w Twoim silniku dlatego te wartości masz na -273,1. Masz czujnik temp.spalin przed dpfem i za dpfem i to one monitorują temp. spalin.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...