Muskel1

Nie jest na tym schemacie opisane.

W 90% przypadków sterownik do wymiany na skutek wtargnięcia do niego wilgoci.

Multifunkcja i FIS nie będą działały z tym radiem gdyż nie ma z nim komunikacji po CAN.

1. gn/gb = grün/gelb = zielono-żółty 2. br/bl = braun/blau = brązowo-niebieski 4. bl/gn = blau/grün = niebiesko-zielony 5. br/rt = braun/rot = brązowo-czerwony 6. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony 7. gr/ws = grau/weiß = szaro-biały 8. sw/ge = schwarz/gelb = czarno-żółty 9. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony 10. gn/br = grün/braun = zielono-brązowy 11. vl = violett = fioletowy 15. br = braun = brązowy 16. rt/ge = rot/gelb = czerwono-żółty 17. br. = braun = brązowy

Za mało czynnika.

Jest tylko jeden sterownik do obu foteli, po stronie kierowcy (w autach mających kierownicę po lewej stronie) Skoro strona kierowcy działa oznacza to, że sterownik dostaje zasilanie.

Który fotel nie działa? Fotelami steruje sterownik pamięci foteli (36) strona kierowcy, u spodu fotela kierowcy.

Na początek przyjrzyj się czujnikowi stopu.

Masz Audi pre sense rear?

Tego na 100 % nie wiem.

SOSem steruje Gateway, który jest pod tylną kanapą po środku.

Do 7W3 konieczne jest 7Y1 gdyż Audi pre sense rear korzysta z radarów, które są pod tylnym zderzakiem i ostrzega o nadjeżdzających pojazdach ruchu poprzecznego. Jeżeli się nie mylę, to musi być także system kamer 360° (przynajmniej ja tak mam), gdyż pokazuje wtedy wskazówki na monitorze, z której strony nadjeżdża pojazd. Gdy nastąpi sytuacja ewentualnej kolizji samochód sam hamuje. Zdarzyło mi się tak kilka razy gdy wyjeżdżałem tyłem na drogę poprzeczną i system uznał, że może dojść do kolizji i zarzucił kotwicę. Obijasz się wtedy łbem o zagłówek bo hamulec aktywowany jest pełną mocą.

7W3

Nic nie wystrzeli.

Zależy czym rozkodowałeś VIN. Ja mam np. 2 wydruki i na jednym (wydruk z ASO) występuje pod nazwą Audi Side Assist 7Y1.

To jest asystent ruchu poprzecznego i działa tylko gdy masz na wyposażeniu Audi pre sense rear.

Należy rozróżnić 2 rzeczy. Które jako wyposażenie występują niezależnie od siebie. Pierwsze to asystent parkowanie (PLA) czyli w sumie 12 czujników w zderzakach. Służy tylko do parkowania. Druga rzecz to Audi Side Assist, czyli asystent zmiany pasa ruchu. Posiada 2 radary pod tylnym zderzakiem oraz lampki ostrzegawcze w obudowach lusterek zewnętrznych.

https://a4-klub.pl/topic/471931-wyszukiwanie-części-w-katalogu-sprawdzanie-cen-i-dostępności/

Autoscan? To są zdjecia. Autoscan zapisuje się i wrzuca w formie pliku tekstowego.txt

Potraktuj sprayem silikonowym.

Czy to dokładnie ten sam zderzak należałoby porónać w ETKA czy nr części jest taki sam.

Zderzaki nie są s-linowe. Po pirewszym (małym) lifcie tak wyglądały s-linowe.

Musisz, tak jak napisałem już wyżej, sprawdzić w blokach pomiarowych jak zachowują się silniczki klap (temperatury). Sprawdzić ich zależność między ustawiona temperatura a wysterowaniem. Jeżeli tam wszystko zachowuje się jak należy to oznacza, że wysterowanie silniczków jest ok., a problem leży gdzieś po stronie mechanizmu przestawiania klapek.

Musisz sprawdzić w blokach pomiarowych jak zachowują się silniczki klap (temperatury). Jeżeli będą się normalnie w blokach pomiarowych zachowywały to musisz się do nich dostać i sprawdzić czy przestawiają klapy. Swoją drogą możesz wykonać nastawy podstawowe klap, być może klapa temperatury się gdzieś zawiesiła i to może pomoże.

Na to wygląda. Musisz zweryfikować wiązkę