Muskel1

Mapy Google Earth na wyświetlaczu nawigacji.

KA2 - kamera cofania (w gryfie klapy). QK1 - kamera na przedniej szybie (ma każde A4 B9 i Q5 FY. Nie mają nic wspólnego z czujnikami/radarami martwego pola. Radary martwego pola to Audi Side Assist i mają kod wyposażenia 7Y1.

Wszystko w normie.

Vcds

Dokładnie na to wygląda.

Ten filmek nic tu nie wnosi do poprawnej diagnozy. Logi z kilku grup a nie coś takiego.

A tak na poważnie, to może znajdzie się ktoś mający doswiadzenia z jazdy BMW 3 na forum, ale pewnie większość tutaj, podobnie jak ja, od lat jeździ VAG i ciężko porównać nie mając styczności z danym autem.

Sam musisz sobie na to pytanie odpowiedzieć, czy warto na to wydać 100€

Wygląda mi to raczej na usterkę. Bez powodu nie wymieniali a po wymianie nadal zonk.

W niektórych przypadkach tak, w innych tylko wymiana.

Możliwe że egr zapchany sadzą i nie pracuje jak należy.

Jeszcze nie ale jest planowane.

Google Earth (Google Maps) należy do Google. Widok czy mapa satelitarna należy do HERE i jest gorszej jakości. Here: /static_content/extra/apple-touch-icon-152x152-67f5e97fd29114960010a5093b9b7ff2.png HERE WeGo WEGO.HERE.COM HERE WeGo - Maps - Routes - Directions - All ways from A to B in one Google Maps: Google Maps WWW.GOOGLE.DE Mit Google Maps lokale Anbieter suchen, Karten anzeigen und Routenpläne abrufen.

Na podstawie tego filmiku nie da się tego stwierdzić. Musisz zrobić logi grup: obr. silnila, położenie pedału przyśpieszenia, ciśnienie paliwa wymagane, ciśnienie paliwa rzeczywiste, zawór regulujący cićnienia, zawór dozujący ciśnienia (ten na pompie CR). Logujesz na rozgrzanym silniku i na wolnych obrotach przez minutę, później wchodzisz (nadal na biegu jałowym) na 1500 obr/min i tak utrzymujesz przez 30 sek, następnie podwyższasz na 2500 na 30 sek. Taki zrobiony log w formacie .csv otwierasz programem VC Scope, który zawsze instaluje się automatycznie z programem VCDS i masz widoczny grafik. Następnie uruchamiasz przyciskiem "play"(u dołu) podgląd. Być może tam będą widoczne jakieś nieprawidłowości w działaniu tych komponentów. Log .csv możesz tu wrzucić.

Gdyby tak było, to powinno zapisać błąd 02256 001 - Prąd spoczynkowy. Przekroczona górna wartość graniczna.

Tak jak pisałem, uaktywniło się zarządzenie energią na skutek niskiego napięcia akumulatora. System zarządzania energią (BEM) monitoruje bilans energi i gdy aku rozładuje się do pewnej wartości, uruchamia się zarządzanie energią. Oznacza to, że niektóre systemy/funkcje komfortowe (np. start/stop, ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie postojowe itp.),zostają deaktywowane na koszt systemów podstawowych i systemów bezpieczeństwa, aby zapewnić na przykład rozruch silnika i funkcjonalność tych systemów.

Wrzuć aktualny pełny autoscan.

Używam tego allegro.pl ALLEGRO.PL

Jak myślisz, które auto ci polecą na forum Audi A4?

Wstaw pełny Autoscan kolego, czyli wszystkich sterowników a nie tylko ze sterownika 09 Masz kamerę cofania?

Tak.

Czujniki nowe oryginalne z ASO czy zamienniki?

W trzylitrówce tylko przez OBD2 poznasz. Ja używam aplikacji DPF VAG i tam wszystko ładnie widać (warunkiem jest sterownik o protokole UDS- czyli od generacji B8).

Tak, kolega @arris_88 Вход на Facebook | Facebook M.FACEBOOK.COM Войдите на Facebook, чтобы общаться с друзьями, родственниками и знакомыми.

Kilka godzin (6-8) musisz ładować gdy aku ma 50-60% Przynajmniej tak jest u mnie. Ja doładowuje raz na tydz lub dwa tyg. gdyż korzystam z ogrzewania postojowego. Ten prostownik z 7A trochę prędzej może naładować. Zrób Autoscan i go tu wrzuć. Jeżeli coś pobiera energię (większą niż powinna być) powinno zapisać błąd w sterowniku o przekroczonej wartości prądu spoczynkowego.