Muskel1

Skript VCP jak dla mnie na razie za ryzykowny, chyba że ktoś może potwierdzić. ODISa nie mam.

Nie w pustych miejscach tylko tam gdzie bezpieczniki są osadzone. Jak znajdziesz taki bezpiecznik to go wyciągasz, wpinasz na jego miejsce ten czarny bypass i dopiero ten wyciągnięty i nowy bezpiecznik (od videorejestratora) wpinasz w czarny bypass.

Zacisk 15 to w elektryce pojazdowej napięcie po zapłonie. Czyli gdy mówimy, że bezpiecznik zasilany jest z zacisku 15, oznacza to, że na tym bezpieczniku pojawia się napięcie po załączeniu zapłonu.

Czarów nie ma, skoro dmuchawa dmucha a powietrze nie leci to klapki się nie przestawiają.

Po co gniazdo zapalniczki? Kup taki bypass i podepnij się do skrzyniki bezpieczników do jednego z bezpieczników po zacisku 15 (czyli po zapłonie). Sprawdź miernikiem, na których jest napięcie po zapłonie. https://allegro.pl/oferta/bezpiecznik-dodatkowy-mini-bypass-zlodziejka-12465928022?

Może wiązka ma gdzieś uszkodzenie (pęknięty przewód), lub sterownik silnika.

U mnie płyn nagrzewa się też szybciej niż olej. Na wskaźniku płyn 90°C a olej dopiero 50-60 °C

Z zamiennikami mam same złe doświadczenia. Właśnie czujniki wszelakiego rodzaju tylko oem.

Możliwe. Wtyczka i wiązka nienaruszone?

Kolorow nie wiem dokładnie bo nie są opisane w elsa.

O twardości decydują amortyzatory nie sprężyny.

Wymieniłeś przełącznik ciśnienia oleju F387?

Wszystko zależy także od rozmiaru felg i opon oraz od jakości opon.

A czego spodziewałeś się od zwykłego/ standardowego zawieszenia?

Wrzuć pełny autoscan.

1BA jest standardowym zawiasem. 1BE sportowe -20mm , 1BR komfortowe na złe drogi, 1BV sportowe s-line -30mm, 1BL aktywne

Działa także z FM. Po zakodowaniu musisz wykonać reboot jednostki MMI.

1BA zawias standardowy. Zawias komfortowy to 1BR.

Jaki masz kod wyposażenia na wlepce?

Kod serwisu jest nieważny.

Bezpiecznik 30 A też będzie ok. Przewód możesz po stronie kierowcy w podszybiu przeprowadzić. Biegną tam także inne wiązki.

Audi C4 A6 100 | Berichte Reparatur Anleitung Tuning, S4 S6 und S6Plus WWW.AUDIC4.DE Polift: 0?xxx: Fahrzeugtyp 0 = Audi A4 (8D) ab Index M 4 = Audi A4 (8D) mit Index K/L 0x?xx: Länderauswahl 0 = Rest der Welt (RdW) 1 = USA 2 = Japan 0xx?x: Zylindervariante 4 = 4-Zylinder 6 = 6-Zylinder 00xx?: Ausführung 0 = Linkslenker mit Benzinmotor 1 = Rechtslenker mit Benzinmotor 3 = Linkslenker mit Dieselmotor 4 = Rechtslenker mit Dieselmotor Przedlift: Codierung 00?xx: Kompressor 0 = Zexel 1 = Denso bzw. Nippon-Denso 00x?x: Zylindervariante 4 = 4-Zylinder 6 = 6-Zylinder 00xx?: Ausführung 0 = Linkslenker mit Benzinmotor für Rest der Welt 1 = Rechtslenker mit Benzinmotor für Rest der Welt 2 = Linkslenker mit Benzinmotor für Nordamerika 3 = Linkslenker mit Dieselmotor für Rest der Welt 4 = Rechtslenker mit Dieselmotor für Rest der Welt

Nowe filtry, nowe pompy, nowe wtryski reszta do płukania i mocny magnes na wężu paliwowym. Coś jak tu:

Przeźroczysty dwuskładnikowy klej epoksydowy. Pytanie tylko czy to uszkodzenie dyskwalifikuje auto na przeglądzie.

Wrzuć pełny autoscan. Wypróbuj inny program diagnostyczny, np. VCDS, OBD11.