Muskel1

Czujnik temperatury płynu G2/62 to podwójny czujnik temp. Podaje on wartości temp. równocześnie do ECU oraz na zegary. Podepnij VCDS i sprawdź czy wartość odczytana z ECU pokrywa się z wartością odczytaną w zegarach w blokach pomiarowych. Powinny się pokrywać. Jeżeli jest odchylenie między nimi to czujnik jest uszkodzony.

Jesteś pewny, że wykasowałeś błąd? Na tym autoscanie, który wrzuciłeś jest przy błędzie stępel czasowy z 29.11.21 przy przebiegu 76498 km. Na tym autoscanie z 15.01.22 masz przebieg 78500km. Wejdż w sterownik 5F i skasuj błąd następnie wykonaj autoscan i go tu wrzuć.

Hmm.. dziwna sprawa. Skoro navi normalnie działa nie przejmowałbym się tym. Być może nowa antena ma inną rezystancję niż ori co powoduje wyrzucenie błędu.

Migające xenony to z dużym prawdopodobieństwem usterka przetwornic. Zwarzywszy na to, że masz auto z 2005r. gdzie wsadzane były przetwornice mające właśnie taką przypadłość, że nie trzymały napięcia, co powodowało gaszenie i zapalanie żarników. Poprawione przetwornice pojawiły się po połowie 2007r. więc jak będziesz szukał, to zwróć uwagę na datę produkcji. Na przetwornicach jest nakleja z datą produkcji. Uważaj także co kupujesz, bo są dwa rodzaje przetwornic. W zależności od tego czy masz lampy skrętne czy nieskrętne, musisz kupić odpowiednie dla Twojego modelu. Przetwornice do skrętnych różnią się od nieskrętnych, chociaż obudowa jest ta sama. Poprawione przetwornice dla lamp nieskrętnych pojawiły się od 07.08.2007. Dla lamp skrętnych od 16.05.2007 Numery części: Skrętne to: AL 1 307 329 114 lub AL 1 307 329 154 lub numer części Audi: 8E0 941 329 A Nieskrętne to: AL 1 307 329 115 lub nr. części Audi: 8E0 907 391 B

Zwróć uwagę na to, aby zastosować przewody o odpowiednim przekroju. Zasilające, czyli masa i plus mają tam przekrój 1,5mm², podświetlanie ma 0,13mm².

W sterowniku zegarów 17-> Adaptacje 10-> wybierasz z listy IDE 03351-FIX Odległość od ostatniego przeglądu-> wpisujesz nową wartość 0 Następnie wyszukujesz z listy IDE 03352-FIX Czas od ostatniego przeglądu-> wpisujesz nową wartość 0

To musisz go demontować.

To będziesz musiał tam się podłączyć i stamtąd poprowadzić przewody do tyłu. Są 3 przewody, plus (biało-fioletowy), masa (brązowy) i podświetlanie (szaro-niebieski). Wszystkie gniazda 12 V w B9 zasilane są bezpośrednio z modułu centralnej elektryki a nie z puszki bezpieczników.

Jeżeli masz zderzak S-Line Exterieur to można wyciągnąć kratki od przeciwmgielnych i masz dostęp do lamp. Jeżeli masz zwykły zderzak to musisz zderzak zrzucić.

Jakie radio? Jaki system? Podpinałeś pod komputer aby sczytać błędy?

Użyj wyszukiwarki, wszystko jest już opisane na forum.

Poza tym odpowiedź na posta po 11 latach zasługuje na złotą łopatę za odkopanie

To dobrze trafiło

Napisz w umowie, że wszelkiego rodzaju zmiany i modyfikacje wymagają zgody poprzedniego właściciela, oraz że prawo do sprzedaży nowy właściciel nabywa po upływie 5 lat od daty zakupu A tak poważnie to szkoda ale skoro nie ma innego wyjścia to trudno. Auto pozostanie na forum i może będzie godnie traktowane.

Z tego co wyczytałem komfort musi być przynajmniej Dx.

Chyba coś pomyliłeś w profilu bo na 100 % nie masz RS4 z 2.0 TDI i kodem silnika 1B

Uzupełnij może poprawnie profil.

W bagażniku w lewym boczku.

Może jest to stary błąd? Da się wykasować? Powraca?

Obniżenie lusterka przy cofaniu koduje się w sterowniku drzwi pasażera i nie potrzeba do tego kodu dostępu.

20103

Przetwornice do wymiany.

Dopiero sterowniki komfortu od końcowych literek Dx to obsługują. Dodatkowo 5F musi być Qualcomm z nowym softem MU 1329 P5092 /MIHS MU 0235 P2035.

Keyless entry można wykodować.

Nawigacja działa?