Muskel1

Moim zdaniem żona musiała pomylić ikonki. Płyn do spryskiwaczy nie ma nic wspólnego z chekiem, mogła po prostu pomylić. Myślę, że gdyby zaświecił się check powinno zapisać błąd w sterowniku. Musisz odczekać do następnego razu gdy się zaświeci i nie gasić silnika tylko odczytać błąd (jeżeli w ogóle się zapali).

Do tego dla 2.0 tdi będziesz myślał, że Ci 20 KM brakuje

VCDS do kodowania i VCP do parametryzacji.

Volkswagen kolego

Kierunek w tej nowej jest też dynamiczny?

Do aktywacji lane assist musisz dołożyć wyłącznik zespolony, który ma na manetce przycisk do aktywacji oraz deaktywacji LA, oraz poprawnie zakodować LA. Można to uruchomić samym kodowaniem ale bez przełącznika na manetce, lane assist po zakodowaniu będzie cały czas aktywny, bez możliwości jego deaktywacji. VCDSem nie się da przeprowadzić parametryzacji sterowników. Do tego potrzebny jest albo VCP albo ODIS. Parametryzacja to wgrywanie brakujących zestawów danych do sterowników, potrzebnych np. do uruchomienia funkcji (wyposażenia) po ich dołożeniu lub aktywowaniu.

Jeżeli się nie mylę to musisz wgrać LIGHTPACK QQ2 ENABLE PART1 i LIGHTPACK QQ2 ENABLE PART2

Wszystkie 0,5 mm²

Myślę, że sterownika nie wymieniali bo lewy i prawy są identyczne, mają ten sam HW i SW oraz ten sam zestaw danych. Adres D6: Sterow.LED lewy 2 (A31) Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu SW: 4K0 941 591 BD HW: 4K0 941 591 B Komponent: LMS_MLBevo H11 0040 Zbiór danych ASAM: EV_LMSLeftHELLAAU58X 001015 ROD: EV_LMSLeftHELLAAU58X.rod VCID: 72BDD2CB742C641BA11-8026 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres D7: Sterow.LED prawy 2 (A27) Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu SW: 4K0 941 591 BD HW: 4K0 941 591 B Komponent: LMS_MLBevo H11 0040 Zbiór danych ASAM: EV_LMSRightHELLAAU58X 001015 ROD: EV_LMSRightHELLAAU58X.rod VCID: 72BDD2CB742C641BA11-8026 Nie znaleziono błędów. Czy funkcja matrix normalnie działa? Czy kierunkowskaz normalnie działa?

To czy wymienili sterownik lampy musi widnieć na rachunku.

Nie ma. Nie ma. Wykasuj wszystkie błędy, następnie przeprowadż kolejny autoscan i go tu wklej. Zobaczymy, które błędy powracają.

No jakoś nie mogę się zdecydować

Wzmacniacz potrzebuje także napięcie wzbudzenia oprócz zasilania aby się załączył.

Który zestaw danych wgrałeś? Jeżeli się nie mylę to do tych brakujących kolorów należy wgrać AMBIENT_DATA_PART2

Wystarczy kluczyk wsadzić do etui ekranującej fale i po kłopocie.

Jak nie robiłeś parametryzacji kamery to nie będziesz miał tej funkcji aktywnej.

Funkcja ta jest dopiero w sterownikach od indeksu Dx

Masz keyless entry? Czy tylko keyless go?

Możesz w mmi deaktywować otwieranie kluczem komfort. Jak deaktuwujesz będzie można otworzyć i zamknąć tylko pilotem.

Nie wiem jak Twój prodcent ale mój zaleca co innego przy 19"" Podwyższanie ciśnienia o 0,2 Bara jest zalecane w celu zminimalizowania oporów toczenia. Jeżeli masz na myśli producenta opon to masz tutaj odpowiedź producenta Dunlop, gdy zapytałem kilka lat temu jakie powinno być ciśnienie dla 235/35 R19 Sehr geehrter Herr xxx, der Mindestluftdruck bei Volllast für ihr Fahrzeug beträgt: Vorderachse: 3,2 bar Hinterachse: 3,2 bar Der Teillastluftdruck für ihr Fahrzeug beträgt: Vorderachse: 3,1 bar Hinterachse: 2,8 bar Mit freundlichen Grüßen Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH TireInfoCenter i.A. Elisabeth Weber Tel.: 08 00 - 130 51 31 Fax : 08 00 - 130 51 32 E-Mail: [email protected] Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstr. 2 63450 Hanau Sitz und Registergericht: Hanau, Amtsgericht Hanau HR B 7163 Geschäftsführer: Dr. Rainer Landwehr, Claude Olinger, Ajay Sirohi, Frank Titz Vorsitzender des Aufsichtsrats: Prof. Dr. Joachim Zentes Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Enthält vertrauliche Informationen. Darf nicht ohne ausdrückliche schriftliche Zustimmung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH kopiert oder weitergegeben werden. Contains Confidential and/or Proprietary Information. May Not Be Copied or Disseminated Without the Express Written Consent of The Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH. [email protected] 21.04.2010 10:31 An [email protected] Kopie Thema Re: Antwort: WG: Richtiger Reifendruck Sehr geehrte Frau Weber, erstmal vielen Dank für die schlelle Antwort. Hier die Kfz-Daten die Sie benötigen: Schlüsselnummer: zu 2.1 0588 zu 2.2 805 0283 (ich habe nur 7) Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h Zulässige Achslasten: VA 1170 kg HA 1090 kg Mit freundlichen Grüßen xxxx Von: [email protected] Gesendet: 20.04.2010 13:16:25 An: [email protected] Betreff: Antwort: WG: Richtiger Reifendruck Sehr geehrter Herr xxxx, zur Errechnung des Luftdrucks benötigen wir die folgenden Daten aus Ihrem Fahrzeugschein: Schlüsselnummer zu 2 bzw. 2.1 neuer Fahrzeugschein: Schlüsselnummer zu 3 (vollständig mind. 6 Stellen) bzw. 2.2 neuer Fahrzeugschein (vollständig mind. 8 Stellen): Höchstgeschwindigkeit (Ziffer 6 bzw. T neuer Fahrzeugschein): Zulässige Achslasten v/h (Ziffer 16 bzw. 7.1 und 7.2 neuer Fahrzeugschein): Bitte hängen Sie Ihr untenstehendes Mail an die Antwort, damit wir die darin enthaltenen Daten zur Verfügung haben. Da wir sonst Ihre Antwort nicht zuordnen und damit nicht bearbeiten können. Mit freundlichen Grüßen Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH TireInfoCenter i.A. Elisabeth Weber Tel.: 08 00 - 130 51 31 Fax : 08 00 - 130 51 32 E-Mail: [email protected] Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Dunlopstr. 2 63450 Hanau Sitz und Registergericht: Hanau, Amtsgericht Hanau HR B 7163 Geschäftsführer: Dr. Rainer Landwehr, Claude Olinger, Ajay Sirohi, Frank Titz Vorsitzender des Aufsichtsrats: Prof. Dr. Joachim Zentes Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Enthält vertrauliche Informationen. Darf nicht ohne ausdrückliche schriftliche Zustimmung der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH kopiert oder weitergegeben werden. Contains Confidential and/or Proprietary Information. May Not Be Copied or Disseminated Without the Express Written Consent of The Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH. ----- Weitergeleitet von Elfriede Reichel/EU/GDYR am 20.04.2010 12:54 ----- [email protected] 19.04.2010 21:40 An [email protected] Kopie Thema Richtiger Reifendruck Sehr geehrte Damen und Herren, ich fahre einen Audi A4 Avant 2.5 TDI, Bj. 2005, mit 120 kW (Modellbezeichnung B7, s. Anhang) mit dem Reifen Dunlop SP Sport Maxx 235/35 ZR 19 auf Eta Beta Tettsut X Black 8x19 ET 35 Felgen. Ich möchte Sie freundlich bitten, mir eine Auskunft bezüglich des richtigen Reifendrucks zu geben. Vielen Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüßen

Tak. Lusterka z bcm1 nie mają nic wspólnego. Mają własne sterowniki i tu jest ważne jakie masz aby obsłużyło składanie

Musisz wymienic całą blendę. Na jej obwodzie jest usczelka gumowa, której nie dokupisz osobno. Najwidoczniej ktoś już tam grzebał i być może przy demontażu uszczelka się rozszczelniła. Normalnie trzyma ona od początku do końca żywotu jeżeli nie było tam nic ruszane. W lampkach do podświetlania tablicy widzę też rdzę w środku więc najprawdopodobniej tam także dostaje się woda.

W większości przypadków to wilgoć w sterowniku. Od tego bym zaczął.

Dowiedz się czy tylko lampę czy też sterownik bo to ważne. Jeżeli wymienili także sterownik lampy to należy go nie tylko zakodować ale przeprowadzić także parametryzację, bo w stanie fabrycznym jest on dziewiczy i brakuje mu parametrów (zestawu danych). Ponadto po wymianie lamp należy je ustawić i na nowo przeprowadzić kalibrację kamery przedniej by matrixy prawidłowo funkcjonowały. Czy funkcja matrix działa prawidłowo? Wycina pojazdy? Masz jakieś błędy w sterownikach? Wykonaj pełny autoscan vcdsem i wrzuć go tutaj.

Samą lampę wymienili czy także sterownik?