Muskel1

3.0 TFSI to inne silniki i w generacji B8 należą do modelów silników VW EA837. Czterocylindrowe silniki w B8 mające wadę olejową to modele VW EA888.

Same te 2 wartości nic tu nie mówią o stanie filtra.

1. Jaki przebieg? 2. Jaka jest wartość popiołu olejowego? 3. Jakie są wartości z czujnika różnicy ciśnień, odpowiednio na wolnych obrotach oraz na biegu jałowym przy 2500 obr/min?

Wypnij moduł i sprawdź czy lampa działa. Jeżeli nie to sprawdź wtyczkę do lampy czy nie jest skorodowana. Jeżeli wtyczka i przewody są sprawne to pewnie lampa. Podepnij pod kompa i sczytaj błędy.

Kup sobie Osram CBI.

Tu jest wątek dotyczący B9 a nie jakb w Twoim przypadku B8. Te systemy są inne i mają inne sterowniki.

Zdemontuj tapicerkę, być może led wyskoczył z mocowania.

Dwa kompletnie inne kolory.

Eee tam mega.. Zacznij od sterownika bo to w większości przypadków jest przyczyną przy tym błędzie.

Nie ma samych przewodów do wkładów. Są całe wiązki lusterek, które wpięte są w sterowniki drzwi. Wiązki lusterek są róźne i zależne od wyposażenia tak np. kamery 360°, wkłady fotochromatyczne, side assist itp. Pasującą wiązkę dobiorą Ci w ASO po VINie. Alternatywnie zmierz szerokość biegunów, na które wchodzą konektory. Kup izolowane konektory o odpowiedniej szerokości, przedłóż ucięte przewody i zarób na nich dokupione konektory. Kupywanie całej wiązki mija się z celem i jest za drogim przedsięwzięciem. allegro.pl ALLEGRO.PL Musisz zmerzyć szerokość bo nie pamiętam jaką mają. Chyba 4.8mm ale nie na 100% https://allegro.pl/oferta/konektor-izolowany-zenski-4-8mm-niebieski-10szt-8218815316?bi_s=ads&bi_m=listing:mobile:queryandcategory&bi_c=NTYxMWZjY2UtNWNlOS00MTkwLWJhNTktNTU3NzIwZTliZDgxAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=8c94ca6e-5a27-4fc0-8765-0cf69fbd79fd

Wilgoć jest powodem usterki sterownika. Przeczytaj kilka stron wstecz, tu wszystko jest opisane, oraz to jak w przyszłości temu zapobiec. Nie możesz zastosować sterownika z Q5.

Wrzuć pełny autoscan. 80A... to sterownik do Q5

Tak, energicznym ruchem, oczywiście z czuciem.

Z przodu na filme widoczny jest zaczep, który należy wyszarpnąć.

Pisałem, że kodowaniem nic nie zdziałasz. We wszystkich przypadkach, które znam flash nie wchodził w grę i zakończyło się na wymianie radarów.

Nie wiem jak Ty to zrobiłeś, że wywaliło Ci wszystkie kody FEC. VCDSem nic w tej kwestii nie zrobisz.

W B9 nie ma możliwości zmianą kodowania zwiększenia zakresu działania.

Jedź do kogokolwiek chcesz, zmień skoro uważasz, że tak się da, wróć na forum i mi udowodnij

Nie przekodujesz radarów. Passat to całkiem inna platforma. Dla Ciebie wszystko mało istotne, dla innych niezbędne. Każdy musi sam widzieć co mu jest ważne.

Dodaj jeszcze do listy SOS i myAudi. Tempomatu nie przekodujesz. Wymiana radarów.

Muałeś wrzucić scan ribiony vcdsem.

Wrzuć pełny autoscan wykonany VCDSem.

Nie ma w A4 B8 i A5 sterownika 37. Nawigacja czyli MMI to 5F.

Wszystko kwestia ceny, jak z wszystkimi rzeczami na świecie.