Muskel1

Musisz wyciągnąć moduł lampek i sprawdzić czy napięcie dochodzi.

Tylko w tym mocniejszym 3.0 TDI z 272 KM.

Wymieniałeś podsufitkę lub moduł lampek? Było coś grzebane przy aucie? Nagle przestało świecić? Przydałoby się trochę informacji i pełny autoscan z VCDS.

Więc nie wiadomo co poprzedni właściciel zrobił z wiązką. Jak będziesz miał szczęście to wepchał pod podsufitkę. W najgorszym wypadku uciął. Musisz sam sprawdzić bo tego nikt Ci tu nie powie. Szyba do wymiany pod czujnik deszczu/światła.

Podłącz pod komputer, sczytaj błędy i wrzuć tu autoscan. Wrzuć VIN do odpowiedniego działu na forum celem rozkodowania wyposażenia, to się dowiesz z jakim wypozażeniem auto opuściło fabrykę.

Nie da rady. Albo wymiana albo przeróbka. Poszukaj na forum bo jest obszernie opisane.

Musisz zrobić od podstaw zgodnie ze schematami. Wiązki, silniczki i zasady działania między xenon a H7 to kolosalna różnica.

No to zwaliłeś sprawe totalnie samemu kręcąc cokolwiek. Jedź do warsztatu na ustawienie i kalibrację świateł. Lampy matrix należy skalibrować w sterowniku kamery i BCM1. Bez narzędzia diagnostycznego oraz przyrządu do ustawiania świateł nie wolno tam nic kręcić bo rozwalisz kalibrację i ustawienia.

Nie ma sensu bo system zarządzania energią nie zarejestruje tego. Podepnij auto w wyznaczonych do tego miejscach pod maską. Prostownik musi być także przeznaczony do ładowania akumulatorów AGM bo taki z pewnością tam siedzi.

Masz podane w opisie: Szybkość transmisji pary wodnej :>500 g / m / h więc jak nie przepuszcza? Masz obawy to nie przyklejaj i jeździj na starej, która się z czasem odkleji.

Wskaźnik doładowania. W Dieslach nie działa.

Jest, wszystko jest już opisane na forum. Wystarczy poszukać

Tak, kolega @Deniro. Skontaktuj się z nim. Ja też uruchamiałem u niego w B9.

Nie da się uruchomić Google Earth VCDSem w MMI 3G (B8) oraz w MIB2 (B9). Trick Remote HMI już od dawna nie działa. Jest opcja przywrócenia w tych jednostkach GE ale jest to płatna usługa.

Teoretycznie tak, praktycznie nie ładowałem jeszcze tego skryptu do takiej wersji.

Zwykłe czujniki PDC mają numer 5Q0919275B Przednie boczne czujniki do PLA mają numer 5Q0919297B Tylne boczne czujniki do PLA mają numer 5Q0919275B

W przednim zderzaku dokoła bocznych czujników jest taki lejek.

Nie da się tak. Czujniki nie są każdy z osobna podpięte do BCM1 tylko połączone są że sobą równolegle w wiązce i dopiero wiązka idzie do BCM1. Będziesz miał błąd stosując wiązkę z 6 czujnikami.

Nie możesz. Dodatkowe czujniki po bokach przeznaczone są do asystenta parkowania i jest wymagane ich w sumie 4 czyli licząc wszystkie musisz mieć 12.

Wchodzisz w sterownik 09 (BCM1), następnie w dostęp upoważniony- wpisujesz kod 20113, następnie w adaptacje i wybierasz kanał/grupę 65, oryginalnie powinna tam być zapisana wartość 0, czyli ostatnia pozycja (przed zgaszeniem silnika). Jeżeli nie masz 0 to zmień na 0. Alternatywnie możesz wpisać nową wartość 4, to wtedy będzie zawsze startował na indywidualnym.

Trzeba. Przy rozruchu wykonują test i jadą w zapamiętane położenie. To położenie należy zapisać poprzez ustawienie wiązki światła i zapisanie w nastawach podstawowych.

Też uważam, że to zgon.

Podłącz pod vcds i sczytaj błędy.