Muskel1

Świece Beru są dobre. Mogę Ci polecić środek pomocny do wykręcania świec.

Tylko wymiana.

Opcja ta dotyczy kolorowego ambiente zależnego od wybranego trybu Audi Drive Select.

Gdzieś na forum była lista z numerami i funkcjami jakie obsługują. Musisz poszukać.

Najprawdopodobniej czujnik trybu pracy ma usterkę. Znajduje się on w skrzyni i trzeba ją rozebrać aby się tam dostać i go wymienić. Niestety kosztowna naprawa.

Więc wina leży po stronie tego urządzenia, które parujesz z telefonem. Podłącz telefon kablem 3,5mm do wejścia na słuchawki a drugą stronę kabla do wejścia aux. Chyba że masz srajfona to nie podłączysz tak, bo nie ma wejścia 3,5mm.

To jest czujnik różnicy ciśnień (spalin). Jak sama nazwa wskazuje, mierzy on różnicę ciśnień, atmosferycznego oraz spalin. Pierwszy wężyk prowadzi do dpf a drugi, ten krótki ucięty, nie jest nigdzie podłączony i mierzy ciśnienie atmosferyczne (tak ma być). Wewnątrz czujnika znajduje się membrana i piezoelektryczny element (lub układ tensometryczny) W zależności od tego jak zachowują się ciśnienia, membrama porusza się i element piezoelektryczny przetwarza energię kinetyczną membramy na sygnał elektryczny i podaje wartość do sterownika silnika. 3-4 hPa na wolnych obrotach to normalny wynik.

BCM2 nie ma nic wspólnego z przednimi lampami. BCM1 nimi steruje.

02984 - Połączenie między transformat. impedancji 2 a anteną w szybie - tak jak pisałem wyżej, albo wzmacniacz antenowy prawy padł albo połączenie z anteną (szybą) 03276 - Sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania- błąd pojawia się pow wryqaniu map (oprogramowania) poza ASO. Poszukaj na forum bo jest opisane jak się go pozbyć. Samo skasowanie nie wystarczy. 02168, 02169 - Mikrofon z przodu po prawej stronie (R141) 011 - Przerwa w obwodzie- mikrofony znajdują się w przedniej lampce w podsufitce. Musisz sprawdzić czy okablowanie jest ok. Jeżeli okablowanie jest ok, to raczej mikrofon do wymiany. 03623 - Nieprawidłowy kod dostępu / odblokowania- błąd po wgrywaniu map poza ASO. Poszukaj na forum skryptu, potrzebnego do usunięcia błędu.

Nie pogłaśniasz w tym urządzeniu tylko pogłaśniasz urządzenie nadajnik (pewnie telefon).

Oczywiście że da się pogłośnić. W czasie gdy urządzenie (telefon) jest sparowany z mmi i odtwarza muzykę, wciskasz przycisk głośności telefonu aż max. zgłosi. Jaki to telefon?

Nie wiem czy obsłużą. Ja mam u siebie CG więc ten na 100%

Musisz bardziej pogłośnić urządzenie, które podpinasz pod AUX. Jeśli tam głośność jest za nisko ustawiona, taki jest właśnie efekt.

Tak, oddałem na samym początku.

Chłopie coś Ty tam próbował tymi wszystkimi kodowaniami? Sterowniki i auto to nie zabawka, aby wszystko co w necie znalazłeś wypróbować. Takie są później tego efekty Przywróć to kodowanie z pierwszej linijki, ma ono najwcześniejszy stępel czasowy, więc jest ono pierwszym, które wykonałeś. To samo z adaptacjami z drugiego zdjęcia. Przywróć pierwotne wartości adaptacji w wyświetlonych kanałach. Jak nie pomoże to pozostanie Ci wycieczka do ASO, i podpięcie auta online i przywrócenie sterowników do stanu z dnia, w którym auto opuściło fabrykę. Oczywiście odpłatnie ale za błędy trzeba płacić, może w ten sposób dotrze, że lepiej nie tykać rzeczy, o których nie ma się pojęcia.

muszę skorygować, przy 12 litrowym zbiorniku występuje kod wyposażenia FK1.

Kod wyposażenia FK2, jeżeli go nie masz to jest zwykły 12 litrowy zbiornik.

Kostka, która ma być wpięta bezpośrednio do nowego radia należy do zestawu radia i jest zawsze dołączona gdzieś w pudełku. Jeżeli zakupiłeś radio bez tej kostki to nie podłączysz radia, chyba że znajdziesz gdzieś u producenta radia takie kostki do kupna.

Każdy BCM1 ma CP

Więc masz dużą nawigację z pokrętłem Touch. Usługi Connect funkcjonują tylko z wykupionymi licencjami.

Ściągnięcie CP

W takim razie polecam przeczytać instrukcję obsługi zanim zaczniesz vcdsem coś przestawiać.

No ale w Concert nie uruchamia się żadnego menu. Wchodzisz w Car i masz tam ustawienia pojazdu. Co Ci się pokazuje jak naciśniesz na Car? Zapłon musi być włączony oczywiście.