Muskel1

Ok. Jakie żarniki wstawiłeś?

Wersje EU też mają 2 światła cofania. Do prawej lampy cofania dochodzi masa (brązowy przewód) oraz napięcie ze sterownika komfortu (czarno-niebieski). Między tymi przewodami powinno pojawić się napięcie 12V. Sprawdź też na przejście czy na brązowym jest masa. Czarno-niebieski wychodzi ze sterownika komfortu, z 17to pinowej brązowej kostki z pinu nr 1 i idzie najpiererw do czarnej 12to pinowej złączki na pin nr 12, dopiero do lampy na 6cio pinową brązową wtyczkę lampki na pin nr 5. Sprawdź też w lewej lampce wstecznego, czy masz między czarno-niebieskim a brązowym napięcie 12V. Czarno-niebieski przewód dla lewej lampki wychodzi z pinu nr 3 tej czarnej 17to pinowej kostki sterownika komfortu.

Zamieniłeś żarniki stronami i oba świecą?

Dokup odpowiedniego pilota.

Wyszukaj wartości: obroty silnika popiółu sadzy mierzonej sadzy wyliczonej różnicy ciśnienia (przy pracującym silniku, raz na biegu jałowym na wolnych obrotach i raz przy 2500 obr/min też na jałowym) czas od ostatniej regeneracji kilometry od ostatniej regeneracji Wszystkie te wartości musisz w prawym oknie zaznaczyć (zaptaszkować) aby pojawiły się w lewym oknie. Maksymalnie można 12 wartości na raz przedstawić (jeżeli dobrze pamiętam).

Wchodzisz w sterownik silnika 01, następnie w rozszerzone bloki pomiarowe i po prawej stronie pojawia się okno. Albo scrolujesz i wybierasz z długiej listy tego czego szukasz, albo na samej górze jest okno wyszukiwania, w którym wpisujesz wyraz, którego szukasz, np: popiół lub filtr...

Po wykonaniu mapy adaptacji w folderze C:/Ross-Tech/VCDS-DRV/Logs powstanie plik adpmap-02-×××.csv Wrzuć go tutaj.

Channel 081: Component Protection To start the process of Vehicle Identification Number (VIN) learning, enter/save 46992 as new value.

Tak. Górna granica dla tego silnika to 175 ml, Ty masz już 210ml. Sprawdź sobie wskazania z czujnika różnicy ciśnień na wolnych obrotach na jałowym oraz przy 2500 obr/min na jałowym.

Skrzynia czyli 02

Nie ma takiego kodowania dla Twoich lamp. Nie ma takiej możliwości. Przy nawigowaniu na Google Maps z AA na VC wyświetla się tylko kompas i nie da się tu nic innego wyświetlić.

Tak.

Przy długim kodowaniu.

Wykonaj mapę adaptacji (adpmap) sterownika skrzyni i wrzuć tutaj.

Etykiety, czyli labels. Opisy pojedyńczych bitów.

Można aktywować za pomocą VCDS.

DPF już dawno do czyszczenia.

Większość klonów jednak nie daje rady. Poza tym w większości klonów brakuje opisów w etykietach.

Jak masz worek pieniędzy, sprzęt i wiedzę to można.

Dokładnie.

No to czekamy na nowy temat

Właśnie wypróbowałem u siebie. Na 100% musisz w sterowniku 46 w Byte 9 odznaczyć Bit 1.

U mnie usterkę miała jedna lampka podświetlania klamki. Najwidoczniej dostała się do niej woda bo zawsze w deszczową pogodę zaczynała mrugać. Po wymianie na nową problem ustał U Ciebie widać ewidentnie złamane przewody.

Inna platforma inny sterownik. Podałem Ci wyżej co zmienić.