Muskel1

Aż wykrzyknik się zaświecił

Problem w tych chińskich badziewiach, że tam pewnie nigdzie nie pisze ani marka ani model bo to wszystko jest no name szrot.

Jak tak dalej będziesz jeździł z ciśnieniem, które nawet nie osiąga 1 Bar to możesz silnik zezłomować. Auto na lawetę i do warsztatu.

Cena nie gra roli. To co napisałeś brzmi trochę jak "w tej cenie nic lepszego nie ma" Jeżeli sprzedałeś jako sprawny, to taki powinien też otrzymać, choćby kupił go za 5 zł.

8E0 941 329 A jest do skrętnych. 100% Skrętne mają też nr. AL 1 307 329 114 lub 1 307 329 154 Na naklejce na przetwornicy jest data produkcji. Szukaj jak najnowszej lub przynajmniej od daty 16.05.2007 Przetwornice produkowane przed tą datą miały wadliwe kondensatory, które z biegiem czasu traciły swoje właściwości co powodowało gaśnięcie xenonów gdyż przetwornice (kondensatory) nie trzymały napięcia.

Musisz ściągnąć lusterko wsteczne aby wymienić czujnik deszczu/zmierzchu.

Czujnik wilgotności jest częścią czujnika deszczu na przedniej szybie.

Tak.

Tyle samo co o zalaniu oleju słonecznikowego. Masz podane przez producenta jakie normy olej musi spełniać. Po co cudować? Chyba, że chcesz nowy silnik.

Różnica była albo nonochroatyczny albo kolorowy zarówno w przed- jak i polifcie. Oba komunikują się z radiem po CAN Infotainment.

Skoro masz vcp to napisz do suportu żeby Ci udostępnili odpowiedni zestaw danych.

Albo licznik albo szukać kogoś kto naprawia liczniki.

Nie wykasujesz dopòki nie zostanie poprawnie zakodowane pod wyposażenie, które masz. Być może należy po dołożeniu asystenta parkowania wykonać także parametryzację sterownika. Pisząc o asystencie parkowania masz na myśli dołożenie tylko czujników na przód lub tył czy mowa tu o dołożeniu czujników bocznych do samoczynnego parkowania?

Już tu miałeś ten błąd

Wyskoczył później. Najwyraźniej ma to związek z dołożonymi rzeczami.

Dokładałeś coś?

Sprzedawca twierdzi, że jest sprawny, Ty że jest niesprawny. Po to aby pokazać stan faktyczny.

Nie mam.

Zamontuj siłownik na schowek i pokaż jak otwiera.

Jeżeli tylko górne podświetlenie padło to tak właśnie będzie wyglądało jak u Ciebie.

Może się mylę ale ten siłownik hamuje schowek przy otwieraniu, czyli gdy ciągniesz za ramię dźwigni a nie gdy je wpychasz. Na filmie pokazujesz wpychanie ramienia dźwigni bez oporu i tak moim zdaniem powinno być. Powinno stawiać opór przy wyciąganiu.

Ten błąd w 5F nie ma nic wspólnego z wymianą filtra paliwa. Wynika raczej z niepoprawnego kodowania lub zmiany adaptacji. Zmieniałeś coś w adaptacjach i kodowaniach?

To jest wyświetlacz z ciekłych kryształów. Bez podświetlenia właśnie bardzo słabo widać wskazania.

Spróbuj z innym adresem e-mail.

Wypinasz wężyk z pompy ( nr.3 na rysunku) i wpinasz na ten wypust na pompie wężyk o średnicy 8mm. Drugi koniec wężyka wpuszczacz do naczynia, w krórym gromadzić ma się paliwo. Podajesz na pompę na pin nr.1 plus z aku, na pin nr.5 masę, jednocześnie mierząc napięcie jakie dochodzi do pompy. Podajesz napięcie przez 15s. W tym czasie pompa powinna podać przynajmniej określoną na wykresie ilość paliwa, i tak przy 12V powinna podać przynajmniej 800 ml/15s. Czym niższe napięcie, tym mniejsza wymagana ilość paliwa.