Muskel1

Czujnik temperatury G2/G62 to podwójny czujnik. Wysyła informacje na zegary oraz do sterownika silnika. Porównaj obie wartości temp. Na zegarach pokazuje 105°C, sprawdź w sterowniku silnika w blokach pomiarowych wartość temp. jaką podaje.

Będziesz musiał pewnie podmienić części (sterownik pompy, pompa) zaczynając od najtańszej. Do sterownika pompy na pinie nr. 5 (czarno-biały) dochodzi napięcie?

W schematach kostka pompy nie jest opisana. Pin 4 to masa, reszta idzie ze sterownika pompy.

Wejdź vcds w sterownik silnika, następnie w nastawy podstawowe i tam wybierz test pompy paliwa.

Uzupełnij w profilu poprawnie kod silnika.

Więc brakuje zasilania na pinie 69. Podaj je na próbę z aku (lub z podszybia z terminalu +) sprawdź czy wystartuje.

J.w., niestety nie.

Wentylator do wymiany.

Może uszkodziłeś wiązkę. Podepnij pod komputer i sczytaj błędy.

Niestety nie.

Jeżeli lampy są w stanie oryginalnym i nikt tam nie grzebał, to raczej nie jest to wina samej lampy, a być może jej montażu.

Być może lampa jest za wysoko zamontowana. Widziałem już takie przypadki na innym forum po wymianie lamp. Miałeś wymienianą którąś z lamp?U mnie na drogowych wysokości są takie tame.

Światła ustawiasz na światłach mijania. Funkcję matrix ustawiasz kalibrując kamerę.

To wywal ten altornator i wstaw nowy.

Sterownik silnika może mieć zimne luty. Uzupełnij poprawnie profil, bo z pewnością nie masz silnika 1,2 TFSI

Odkręcasz to co napisałem i podpinasz się pod przewody sygnałowe jak na zdjęciu pinout. Konwerter sygnału high/low potrzebuje także +12V oraz masę.

Mała nawigacja Delphi. Odkręcasz schowek, demontujesz nawigację z koszyka, wypinasz wtyczkę quadlock. We wtyczce quadlock jest brązowa wtyczka, wypinasz ją z quadlocka i podpinasz się do przewodów od głośników.

Jakie masz mmi? Małą nawigację?

Nic nie jest przygotowane. Musisz zastosować np. konwerter sygnału high/low generujący także sygnał remote do wzbudzenia wzmacniacza, lub wzmacniacz z wbudowanym konwerterem.

Być może, dlatego warto podłączyć pod komputer.

Wypróbuj na różnych telefonach. Być może problem leży po stronie tel. Dodatkowo podłącz auto pod komuter i sczytaj błędy ze sterowników, może jest coś zapisane.

W czasie rozmowy telefonicznej pogłośń poziom pokrętłem.

Przecież napisał u góry, że tego nie wie bo auto ma od niedawna.

Musisz zdiagnozować co jest przyczyną, może być pompa może być sterownik. Umiejscowienie jest podobnie jak w B9, sterownik przymocowany jest do zbiornika AdBlue. AdBlue-Tank AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI 6016418 | B-Parts WWW.B-PARTS.COM Online kaufen AdBlue-Tank für AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI 6016418 und genießen- profitieren ✓ Schnelle...

W kodach wyposażenia auta na wlepce w bagażniku lub na wlepce w książce serwisowej (bo to jest ta sama wlepka). FK1 = 12l FK2 = 24l