Muskel1

Ogólnie w jednym punkcie całkowicie się z Tobą zgadzam, należy wiedzieć co robisz i uprzednio zapoznać się z obsługą urządzenia zamiast po pierwszym podpięciu auta zabierać się za kodowania

Tak, dlatego napisałem, że prawie wszystko można przywrócić i np. Byte 18 do takich należy, czy właśnie Byte związane z konfiguracją oświetlenia

Zarówno OBD11 jak i VCDS zapisują manualnie dokonane zmiany kodowań czy adaptacji. Do tego kodując "na piechotę" wiesz co i przede wszystkim w których sterownikach wykonałeś, czego o gotowcach powiedzieć nie można. Nawet popełniając błąd jesteś w stanie przywrócić bo wiesz co i gdzie, więc poziom popsucia nie jest taki sam Oczywiście można za pomocą VCDS czy OBD11 wiele namieszać ale poza kilkoma wyjątkami (jak Byte 18 np. w platformie MQB) można prawie wszystko przywrócić. Używając gotowców możesz się tylko domyślać co i gdzie zostało zmienione.

Jeżeli już to OBD11 i nie gotowcami tylko samemu. Podstawa każdego kodowania to zapisanie stanu przed kodowaniem, świadomość tego co zostało zmienione i dzięki temu powrót do stanu przed w razie potrzeby lub życzenia.

Felg i dwumasy nie wliczaj w cenę pojazdu. Nigdy nie dostaniesz pieniędzy za to co dołożyłeś do auta. Jak chcesz aby cena felg Ci się (częściowo) zwróciła to podmień koła na inne a te felgi sprzedaj osobno. Rok produkcji, przebieg i wyposażenie decydują o wartości rynkowej i tutaj moim zdaniem cena odzwierciedla stan faktyczny.

Tutaj się nie zgodzę, właśnie gotowcami z takich aplikacji jak Carly czy Carista można sobie narobić szkód bo nie wiesz co i gdzie pozmieniały. Pózniej doprowadzić kodowania do ładu graniczy z cudem. Są przypadki na różnych forach gdzie po zastosowaniu takich gotowców totalnie rozwaliło kodowania.

To super, że mod powiódł się i wszystko działa jak powinno

jak finalnie podłączyłeś? W czym leżał problem?

VCP już od pewnego czasu wysprzedany i nie wiadomo kiedy będzie dostępny. Chciałem też dla siebie kupić ale na razie nie ma.

Posiadając taki oryginalny VCDS możesz wpisać się na mapę posiadaczy VCDS VCDS Nutzerkarte - Das deutsche VCDS Forum FORUM.VCDSPRO.DE i wtedy ludzie potrzebujący pomocy w zakresie kodowań, adaptacji czy sczytania błędów z Twojej okolicy, mogą nawiązać z Tobą kontakt. Dziś był u mnie pewien pan właśnie Golfem 6, któremu pomogłem kilka rzeczy uruchomić

Sam musisz wiedzieć czy warto. W zależności od tego jak często chcesz tego używać. U mnie w rodzinie 70% pojazdów to koncern VAG więc często korzystam z VCDS. Dodatkowo pomoc osobom trzecim. Dlatego polecam kupić od razu bez ograniczenia na VIN, bo możesz dowolną liczbę pojazdów podpiąć. Są jeszcze tańsze wersje tylko na trzy lub dziesięć pojazdów ale moim zdaniem szkoda kasy na to wydawać. Wersję bez ograniczenia na VIN zawsze dobrze sprzedasz.

Też myślę, że to raczej skrzynia. Te 5cio biegowe lubiały się zepsuć i właśnie tak wyją. Wrzuć na luz w czasie wycia, powinno ustać.

Bez ograniczenia na VIN Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS® WWW.VCDS.PL

Całkiem możliwe. Niech kolega wrzuci autoscan. Label do Concert 2+ powinien tak wyglądać. xxxxxx Reserviert 0 = Standartwert x?xxxxx Ausstattung 3 0 = keine Sonderausstattung 1 = Analoger Eingang (AUX) 2 = Multifunktionslenkrad 3 = Multifunktionslenkrad, Analoger Eingang (AUX) 4 = Telefon 5 = Telefon, Analoger Eingang (AUX) 6 = Telefon, Multifunktionslenkrad 7 = Telefon, Multifunktionslenkrad, Analoger Eingang (AUX) xx?xxxx Ausstattung 2 0 = keine Sonderausstattung 1 = Externer Verstärker 2 = CD Wechseler 3 = CD Wechseler, Externer Verstärker 4 = Satellitenradio 5 = Satellitenradio, Externer Verstärker 6 = Satellitenradio, CD Wechseler 7 = Satellitenradio, CD Wechseler, Externer Verstärker xxx?xxx Reserviert 0 = Standartwert xxxx?xx Ausstattung 1 0 = Ottomotor und Sitze mit Stoffbezug 1 = Ottomotor und Sitze mit Lederbezug 2 = Dieselmotor und Sitze mit Stoffbezug 3 = Dieselmotor und Sitze mit Lederbezug xxxxx?x Interne Soundeinstellung 0 = keine passiven Lautsprecher (BOSE) 1 = A4 Limousine mit passiven Lautsprechern 2 = A4 Avant mit passiven Lautsprechern 3 = A4 Cabrio mit passiven Lautsprechern xxxxxx? Ländervariante 1 = Europa 2 = Nordamerika 4 = Japan 5 = China

Wszelakie urządzenia muszą być zabezpieczone w przeciwnym razie może dojść do pożaru w czasie zwarcia. Sprawdż próbówką w skrzynce bezpieczników, które podłączone są pod zacisk 15 (czyli 12V po zapłonie) i tam wepnij taki bypass lub dołóż bezpiecznik na wolnym miejscu w skrzynce. allegro.pl ALLEGRO.PL

Nie można bo w Twoim radiu druga pozycja z lewej odpowiada za charakterystykę dzwięku głośników.

ASO Ci tego nie zrobi, bo nie miałeś klimy trójstrefowej. Szukaj kogoś w okolicy.

Do tego zdjęcie CP panelu klimy.

Jak na ASO to i tak względnie.

Tak, dokładnie.

Wepnij adapter w przeznaczone do tego miejsce i przytrzymaj dłużej przycisk CD, to powinno zmienić w tryb AUX jeżeli dobrze pamiętam.

Czujnik jakości powietrza siedzi w podszybiu w kanale zasysającym. Powinien być zamontowany w 3 strefowej.

Nie wiem czy oprócz już wymienionych elementów jeszcze coś należy wymienić. Chyba to wsio już.

Można wcześniej dolewać.

Wersję SW sprawdzisz VCDSem lub na naklejce panelu (przynajmniej z jaką wersją był fabrycznie). Z biegiem czasu mógł zostać zaktualizowany, a że nikt nie aktualizuje do wcześniejszych wersji, wersja może być ta na naklejce lub wyższa. Skoro dawca ma 3G to powinno ruszyć.