Muskel1

Adres 25: Immobiliser Plik etykiet: 1K0-920-xxx-25.clb Znaleziono 1 błąd: 16346 - Sterownik - błąd ROM 014 - wadliwy Ktoś manipulował zegary lub zegary mają usterkę. Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet:. AKP\8P0-907-279-30-H.clb 4 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 00061 - Oświetlenie przestrzeni na nogi 012 - usterka elektryczna w obwodzie Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101100 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 59 Przebieg: 214227 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2022.06.23 Czas: 23:04:00 Ramka zamrożona: ON Napięcie: 11.35 V OFF ON OFF OFF OFF 02071 - Lokalna magistrala danych 004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100100 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 99 Przebieg: 214227 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2022.06.23 Czas: 23:15:00 Ramka zamrożona: OFF Napięcie: 12.35 V OFF OFF OFF OFF OFF 01334 - Sterownik drzwi tylnych prawych (J389) 004 - Brak sygnału / brak komunikacji Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100100 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 59 Przebieg: 214227 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2022.06.23 Czas: 23:04:00 Ramka zamrożona: ON Napięcie: 11.35 V OFF ON OFF OFF OFF 01520 - Czujnik rozpoznawania deszczu i światła (G397) 004 - Brak sygnału / brak komunikacji - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100100 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 99 Przebieg: 214227 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2022.06.23 Czas: 23:15:00 Ramka zamrożona: OFF Napięcie: 12.35 V OFF OFF OFF OFF OFF Do sprawdzenia linia LIN Bus, prawdopodobnie jest gdzieś uszkodzona lub któryś na niej wiszący sterownik. Najlepiej oscyloskopem bo da to miarodajną diagnozę.

Wrzuc pelny autoscan (plik .txt)

Uniwersalny sterownik do tej wiązki nie pasuje. Nie ruszy. Musisz mieć oryginalny sterownik do tej wiązki. Opis wtyczek.docx

Sprawdź w kodowaniu sterownika drzwi czy jest to oświetlenie aktywowane.

To normalne.

Do tej oryginalnej wiązki potrzebujesz oryginalny sterownik haka. Wpinasz kostki w sterownik i tyle.

Rurka od kranu. Ktos ladnie zadrutowal

Przede wszystkim uprzednio odessać czynnik, sprawdzić szczelnosć układu i dopiero nabić.

Za mało czynnika.

1. Uzupełnij prosze profil 2. Podłącz auto pod komputer diagnostyczny i sczytaj błędy. 3. Sprawdź w podszybiu (strona kierowcy) czy sterownik silnika i przekaźniki nie są zalane.

Błędy ze sterowników sczytaj jak kontrolka będzie sie paliła.

BCM1 to moduł centralnej elektryki. Znajduje się pod plastikową osłoną, na której jest umocowana dźwignia otwierania maski. W temacie, który Ci podwiesiłem ( u góry) jest opisane jak dostać się do BCM1. Sterownik ABS jest na pompie ABS pod maską. Drugie końce napisałem także już u góry dokąd biegną.

Do szukania po schematach należy wiedzieć jaki rok produkcji, silnik (kod silnika), skrzynia itp. Poza tym jestem przekonany, że w Twoim A3 8P nie masz LIN Bus w sterownikach drzwi. W Twoim aucie sterowane urządzenia poprzez LIN Bus to czujnik zmierzchu i deszczu i silniczek wycieraczek.

To zajefajnie, że wsio działa Z czujnikami właśnie (i to nie tylko z tymi od pdc tylko wszelakimi) jest tak, że jak nie ori to są problemy.

Wygląda na prawidłowo zakodowane.

1. Tak 2. Za tylną prawą lampą na dole. Trzeba lampę wymontować.

Sprawdź w słupku A to gniazdo, które rozłączałeś, bo CANy są co prawda tak jak pisałem niezależne ale kilka przewodów łączy oba sterowniki ze sobą.

Jakie miałeś kodowanie w starym radiu? Masz gdzieś zapisany autoscan ze starym radiem? Wrzuć aktualny i stary autoscan. Coś za dużo cyfr masz w tym aktualnym kodowaniu (normalnie jest tylko 5).

Ten na zaznaczony na zdjęciu jako V113

Musisz obserwować. Od ostatniego nabicia do zaprzestania działania klimy upłynęło 2 tyg. zgodnie z tym, co napisałeś w pierwszym poście. Jeżeli układ jest nieszczelny czynnik znowu ucieknie. Tym razem będzie może prościej zlokalizować miejsce wycieku, bo wraz z czynnikiem nabili Ci także barwnik (zielona substancja, która widziałeś).

Tu nasz możliwości http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Steering_Wheel

Kodowanie masz we wcześniejszym autoscanie (jak masz gdzieś takowy zapisany). Jak nie to na "piechotę" odpowiednio do posiadanego wyposażenia zgodnie z podpowiedziami, które VCDS pokaże.

Czytałem całość. Nie zmienia to faktu, że być może trafiłeś na uszkodzoną taśmę, bo pewnie podmieniłeś na używkę

Dziadek 2 wojnę światową i Koronę przetrwał i zginął bo bezmózg sobie dziki zachód wyprawiał Najwyższą możliwą karę dowalić i tyle.

Na 110% , ten mniejszy 3.0 TDI (CSWB) miały tylko s-tronica. Tylko te większe CRTC mają tipa.