Muskel1
-
Postów
22625 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Audi A4 B8 1.8 TFSI (160KM) Moja Piękność
Muskel1 odpowiedział(a) na NelsonPL temat w Audi A4/S4/RS4 B8
Miałeś przecież CBI montować. -
Odblaski są odblaskami, przewody które widzisz są to przewody prowadzące do bocznych czujników zderzaka. Na tylnej części odblasku znajduje się mocowanie tej wiązki, co sprawia wrażenie, jakby przewody wpięte były w tylną część odblasku. Na przełączniku masz pozycję świateł, które określane są światłami uniwersalnymi, zastępują one niejako światła przeciwmgielne. Spełniają one także funkcje doświetlania w czasie skrętu przy niskich prędkościach.
-
Nie ma żadnych minusów przed liczbą. To jest bug w Twoim programie. Kąt wyprzedzenia zapłonu dla tej jednostki jest 2° po GPZ (czyli gdy w drugim okienku pojawi Ci się "za późny"). Na tyle musisz ustawić. Kręcąc w lewo opóźniasz zapłon, kręcąc w prawo wyprzedzasz. Moment dokręcenia to 20Nm.
-
Musisz ustawić na 2° ZGMP
-
To szukaj polifta z matrixami.
-
Zderzak do wymiany.
-
Daj sobie spokój z tym modem bo taniej i prościej będzie przedlifta sprzedać i kupić polifta z matrixami. Nie wiem czy kogoś znajdziesz kto jest w stanie to dołożyć.
-
Do lamp Matrix musisz mieć dużą kamerę na przedniej szybie, do tego sterownik MCE musi obsługiwać też matrixy.
-
Mocniejsza zabawka bez dachu.. czyli S5 8T
Muskel1 odpowiedział(a) na jedrekx temat w Audi A5/S5/RS5 8T
To muszę zwrócić honor. Byłem przekonany, że analogicznie do A4 B8, wszystkie były V6 -
Mocniejsza zabawka bez dachu.. czyli S5 8T
Muskel1 odpowiedział(a) na jedrekx temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Odpowiedziałem @granatowy nie wiem skąd u niego pomysł, że eski miały V8 -
Podepnij pod komputer.
-
Mocniejsza zabawka bez dachu.. czyli S5 8T
Muskel1 odpowiedział(a) na jedrekx temat w Audi A5/S5/RS5 8T
W RS5 cabrio były V8 wszystkie Eski to V6. -
Wygląda trochę jak Maybach Vision 6 Vision Mercedes-Maybach 6. WWW.MERCEDES-BENZ.COM Der Vision Mercedes-Maybach 6 interpretiert klassisch-emotionale Design-Prinzipien auf extreme...
-
Tak tylko jak będzie sprawdzał na zgaszonym ale rozgrzanym silniku to temp. czynnika będzie dużo wyższa niż na silniku stojącym kilka godz w jednej temp otoczenia
-
Nie całkiem, ciśnienie jest zależne od temperatury i tak dla r134a masz poniższą tabelę.
-
Może, ochrona komponentu ogranicza działanie urządzenia. Inaczej nie miałoby to sensu gdyby był to tylko zapisany błąd w sterowniku.
-
IGFD - Błąd 02984 WWW.IGFD.ORG Ich Google für Dich! Für Alle, die einfach zu doof zum Googlen sind...
-
Co podpinałeś?
-
Sam podpinałeś czy Ci powiedzieli, że nie ma błędów? Przy takim zachowaniu musiało posadzić błędy, nie ma mocnych. Sam podepnij pod vcds i odczytaj błędy.
-
Nie mam pojęcia. Wszyscy znani mi, którzy dołożyli AH mieli Premium. Najprostsza metoda aby to sprawdzić to po prostu przed zamontowaniem zakodować AH i sprawdzić, czy sterownik przyjmie kodowanie. Jeżeli nie to sterownik tego nie obsługuje.
-
Taka drobna siatka w elektronice to filtr/ekran ale tylko w jednym takim małym miejscu?
-
Widzę, a raczej nie widzę, że nadszedł czas udać się do okulisty
-
Być może jest to ogrzewanie by widoczność kamery została zachowana w każdych warunkach i szyba w tamtym miejscu nie parowała oraz śnieg topniał. VAG stosuje od kilku lat bezprzewodowe ogrzewane szyby dzięki cieniutkiej warstwie srebrnej folii.
-
Nie będziesz wiedzał. Interesuje mnie natomiast, czym podpierasz tezę, że 90% mechaników tego nie robi? Jeżeli tak jest, to muszę z moim szczęściem zacząć grać w totolotka, bo dotychczas zawsze trafiłem na te pozostałe 10% i widziałem co przy aucie robili.
-
Każdy zrobi jak uważa i tu daruj sobie te sarkazmy. Fakt jest, procedura odpowietrzania jest konieczna.
