Muskel1

Sam zrobiłeś?

Podepnij pod komputer.

Normalnie tak, ale są równierz przypadki gdzie uwalono jednostki podczas przeprowadzenia aktualizacji. Każdy musi być tego świadomy i robi to na własną odpowiedzialność.

Jeżeli wszystko wykonasz poprawnie to dlaczego nie?

No ciekawe jak rzeciwiście świecą.

Nie uruchomisz zielonego menu bez vcds.

Widać na zdjęciu, że na krawędziach wiązka światła jest rozmyta (aberracja chromatyczna), jasność jest też dużo mniejsza ale za tą cenę nie ma co narzekać chyba

Osram wprowadza na rynek następce znanych i doskonałych palników z serii Cool Blue Intense (CBI). Kto miał zamontowane te palniki, wie o czym piszę. Palniki będą nosić nazwę Osram Cool Blue Intense Next Gen. CBI NEXT GEN i mają mieć temperartrę światła zbliżoną do LED oraz mają być jaśniejsze niż dotychczasowe generacje. Będą dostępne prawie we wszystkich wariantach, nawet D8S. Data wprowadzenia na rynek jeszcze nie znana ale myślę, że warto śledzić i wypróbować. Niestety nie będę miał już możliwości przetestowania jak do tej pory (testowałem wszystkie CBI) ponieważ moje samochody mają lampy LED ale może ktoś z Was się skusi. XENARC COOL BLUE INTENSE (NEXT GEN) D3S | OSRAM Automotive WWW.OSRAM.PL

Super! Ja szukałem na eBay i takich nie było

Pisałem wyżej jakie komponenty wiszą pod tym bezpiecznikiem. Między innymi przepustnica. Ty najwidoczniej albo nie czytasz albo nie sprawdzasz tego co pisane.

Pewnie pręt z platyny mają

Czy silniczek wydaje odgłos po naciśnięciu na przycisk otwierania szyb?

Ten czujnik, który jest zapisany w protokole diagnozy.

Na blokadach sprawdzasz i na oznaczeniu wałka rozrządu. Powinno być na wałku widoczne "-OT-" zaglądając przez korek wlewu oleju.

Albo rozrząd o jeden ząbek przestawiony albo pompa ma usterkę.

Jak je będziesz wyciągał bądź ostrożny, bo są to lampy wyładowcze, na które przetwornice podają wysokie napięcie do zapalenia łuku elektrycznego wewnątrz szklanej kolby. Stacyjka na 0, kluczyk ze stacyjki i przęłącznik świateł na pozycję 0.

Tak jak kolega wyżej napisał, ktoś tam na miejsce H7 wsadził HIDa. Musisz obie strony zastąpić żarówkami, które powinny tam siedzieć czyli H7. Z tym zestawem, który teraz masz, jeździsz z nielegalnymi HIDami bez homologacji.

Otworzyć słownik i wyszukać synonimów do wulgaryzmów. Ponadto podepnij auto pod komputer i wrzuć protokół diagnozy.

Nie masz samopoziomowania, to jest pokrętło regulacji wysokości reflektorów. Wstaw zdjęcie lampy.

Dokładnie, jazda powoli i skręt w lewo później w prawo (kolejność stron bez znaczenia). Czujnik jest samouczący się.

Nic się nie rozkoduje. W najgorszym przypadku czujnik skrętu straci adaptacje i kontrolka ABS ESP będzie się świecić. Czujnik sam przyuczy się w czasie jazdy.

Podepnij auto pod vcds i odczytaj błędy.

ESP Funktionstest, Fehlercode 01486 (Lösung) | Dieselschrauber COMMUNITY.DIESELSCHRAUBER.ORG Der ESP Systemfunktionstest prÃft die Plausibilität der Signale des Sensors für Querbeschleunigung...

Masz na myśli tę na dole? auto w kółeczku? Jeżeli tak, to jest to normalne przy starcie.