Muskel1

Nie no bez przesady, żadnej szkoły jazdy nie trzeba. Jeździj jak Ci się podoba. Dpf też sam się wypali i nic nie trzeba przeganiać (mity internetu). Masz pasywne i aktywne regeneracje i w zależności od trybu jazdy auto samo rozpoczyna regenerację gdy spełnione są pewne warunki.

Wyżej pisałeś, że światło mijania też nie działa, teraz piszesz, że działa. To jak w końcu,?

Nie, bo z tego co widzę głośnik jest wymieniony na zwykły.

Musisz podać ciśnienie na układ i szukać wycieków. Jak wygląda płyn w zbiorniczku? Jak wygląda korek?

Kwestia gustu. Mnie osobiście bardziej podoba się s-line niż plaster miodu.

Wrzuć pełny autoscan a nie kody.

Może to Ci coś pomoże.

Lepiej kupić EU zamiast takie kombinowane. Później będzie jakaś nieszczelność, wilgoć się wkradnie i będziesz szukał przyczyny.

Podłącz pod komputer diagnostyczny. Może głośniczek albo wiązka do niego są uszkodzone.

Która lampa? prawa czy lewa? Myślę, że albo oba sterowniki padły, albo masz problem z główną wtyczką/wiązką lampy. Masz błędy świadczące o usterce obu sterowników. Jeden sterownik odpowiada za światła pozycyjne, światła do jazdy dziennej, kierunkowskaz oraz silniczek do samopoziomowania (lewa lampa sterownik J1018), a drugi sterownik odpowiada za światła mijania, światła drogowe, doświetlanie zakrętów (lewa lampa sterownik A31). Miałeś coś robione przy aucie? Kolizję może? Albo wymieniane lampy z xenon na led?

Przełącznik awaryjnych.

Tak albo ta pompa w baku albo sterownik pompy paliwa, jeżeli taki w tym modelu jest. Nie pamiętam dokładnie czy w tym silniku jest sterownik pompy J538. Trzeba by w elsie na schematy popatrzeć

Pompa paliwa.

Jaki przebieg? Jak wyglądają ciśnienia w dpf?

Na górze powinna być. Wrzuć VIN do tego działu i poproś o rozkodowanie. Zobaczymy czy auto było na rynek EU czy US.

Nie te numery. Zrobiłeś zdjęcia numerów homologacji. Numery części są na białej naklejce na obudowie lamp.

Kolega @Deniro z Mysłowic.

Z tego co pamiętam da się także za pomocą VCDS. Wchodzisz w 5F, wybierasz nastawy podstawowe, wybierasz formatowanie partycji pamięci wewnętrznej, następnie wybierasz kasowanie bazy danych nawigacji. Pojawi się info że nie działa ale jednak program działa i mapki zostają skasowane. Po tym reset mmi i pamięć jest skasowana.

Zawsze powtarzam, że czujniki wszelakiego rodzaju tylko oryginalne.

Panel, który ma przynajmniej wersję softu SW 0140 (lub wyższą). Wersję odczytasz albo podłączając auto pod komputer diagnostyczny, albo odczytasz z tylnej naklejki panelu klimy. Mowa oczywiście o panelu klimy dla klimy trójstrefowej.

Możesz z tylnego wzmacniacza pobrać sygnały prawego i lewego tylnego kanału i podłączyć je do konwertera sygnału high/low. Z konwertera wyjściami liniowymi do dokładanego wzmacniacza.

Możliwe że pompa tandemowa.

ebay.

W każdym szanującym warsztacie samochodowym powinni poradzić sobie z ustawieniem i ewentualnymi nastawami podstawowymi. Aby zwolnić hamulec postojowy musisz nacisnąć na pedał hamulca. Jest możliwość zmiany kodowania aby auto zwalniało automatycznie ręczny po wysprzęgleniu. System start/stop działa u Ciebie poprawnie. Muszą być spełnione pewne warunki aby zadział prawidłowo. Możesz zakodować tak, żeby przycisk start/stop zapamiętywał ostatnią pozycję. Czyli jak go raz wyłączysz, to tak pozostanie do ponownego włączenia. Zalecam gorąco bo s/s nie jest zdrowe dla silnika, aku itp... Tu masz instrukcję obsługi:

To wstaw ori piano black, też taki miałem.