Muskel1

Wyłącznik świateł jest w pozycji Auto?

Grzebał tylko w kodowaniach czy przerabiał coś w wiązkach?

Kup oryginalne eu bo z tymi rozcinanymi tak bywa.

Dlatego napisałem żeby podłączył pod komputer.

Doświetlanie zakrętów w skrętnych bixach w Twoim modelu realizowane jest nie poprzez światła przeciwmgielne, tylko poprzez dotatkową żarówkę H7, siedzącą obok soczewki. Aby soczewki skręcały wraz z ruchem kierownicy i doświetlanie zakrętów działało, wyłącznik świateł musi być usawiony w pozycji "Auto". Nie wejdziesz do modułu 55 bo w polifcie go nie ma. Samopoziomem i funkcją skrętną steruje BCM1. Co robił dokładnie elektryk przy aucie?

Kup całą lampę bo nie kosztuje dużo. Jak rozetniesz lampę i później źle uszczelnisz to do wewnątrz dostanie się wilgoć będziesz znowu rozcinał. Podejrzewam, że masz auto z USA i że już tam ktoś grzebał przy konwersji lamp na EU?. Pewnie dostała się wilgoć.

82C1 - wymiana nagrzewnicy elektrycznej, niebezpieczeństwo powstania pożaru.

Jak widnieje komunikat o usterce to dolanie nic nie da.

Najpierw musisz udowodnić, że wada istniała i została zamaskowana.

Najprawdopodobniej ktoś już polerował lampy i zabezpieczył bezbarwnym, który teraz odszedł.

Masz rację. Przeoczyłem, że chodi tu o B6/B7

Każde drzwi mają własny sterownik, który steruje zamkiem, mechanizmem podnoszenia szyby oraz oświetleniem, dlatego to, że inne działają nie ma tu znaczenia.

Bez pełnego scanu wysiadam.

Podłącz pod kopma i sczytaj błędy, następnie wrzuć tu pełny protokół diagnozy. Raczej nic nie wskórasz w temacie obciążania sprzedającego kosztami.

Ja czegoś takiego u mnie nie mogę potwierdzić.

Trudno zdiagnozować nie mając punktu zaczepienia.

Mogłeś napisać na początku tematu, że kodowania zmieniłeś. Nigdzie o tym mowy nie było. Napisałeś, że rozpinałeś tylko wtyczkę. Na przyszłość podaj wszystkie informacje.

Nie ufam regenerowanym i już w ogóle używanym.

Hmm szkoda, że zapisało tylko ciśnienie rzeczywiste bez ciśnienia wymaganego.

Nie mam. Nie.

Właśnie o pełny tekst i informacje zapisane w silniku mi chodziło. Podane są tam warunki w jakich błąd wystąpił. Nie zapisałeś sobie tego błędu?

Gdyby nie mechanizm zabezpieczający układ przed rozszczelnieniem i eksplozją, który wyłączą sprężarkę właśnie przy osiągnięciu górnej granicznej wartości (czyli te 32-35 Bar) sprężarka byłyby w stanie nabić dużo dużo wyższe ciśnienie. Te 32-35 Bar są jeszcze bezpieczne.

Co dokładnie aktualizowali? Który sterownik? Sprawdź w ustawieniach BT czy jest zaznaczona widoczność, gdzieś tam jest taka opcja.

Podłacz kompa i odblokuj. Z tymi skryptami rożnie bywa.