Muskel1
-
Postów
22630 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Taka drobna siatka w elektronice to filtr/ekran ale tylko w jednym takim małym miejscu?
-
Widzę, a raczej nie widzę, że nadszedł czas udać się do okulisty
-
Być może jest to ogrzewanie by widoczność kamery została zachowana w każdych warunkach i szyba w tamtym miejscu nie parowała oraz śnieg topniał. VAG stosuje od kilku lat bezprzewodowe ogrzewane szyby dzięki cieniutkiej warstwie srebrnej folii.
-
Nie będziesz wiedzał. Interesuje mnie natomiast, czym podpierasz tezę, że 90% mechaników tego nie robi? Jeżeli tak jest, to muszę z moim szczęściem zacząć grać w totolotka, bo dotychczas zawsze trafiłem na te pozostałe 10% i widziałem co przy aucie robili.
-
Każdy zrobi jak uważa i tu daruj sobie te sarkazmy. Fakt jest, procedura odpowietrzania jest konieczna.
-
Wrzuć ten VIN w poniższym temacie i poproś o rozkodowanie
-
Słychać jakby dwumas.
-
Wszystko jest opisane wyżej.
-
Co się stanie z pompą jak powietrze zaciągnie nie muszę pisać.
-
Nie musisz, jak masz na wymianę całego uładu paliwowego włącznie z pompą HD i wtryskami.
-
Czujniki, zaworki i inne elektroniczne pierdołki tylko ori.
-
Mocniejsza zabawka bez dachu.. czyli S5 8T
Muskel1 odpowiedział(a) na jedrekx temat w Audi A5/S5/RS5 8T
Super! Gratulacje Skóra porno -
Przełącznik stopu do wymiany na początek.
-
Nie ma.
-
Sterownik komfortu nie ma nic wspólnego z przeciwmgielnymi.
-
100%. Na pin 17 sterownika ABS wchodzi czarno-czerwony przewód, który idzie na pin 22 zielonej kostki w zegarach.
-
Nie ma nic po drodze. Przewody idą do sterownika ABS. Czarny na pin 15, żółty na pin 16.
-
Czujnik został uszkodzony i dostaje się do niego wilgoć. To powoduje deaktywację ponieważ jest usterka. Gdy jeden z komponentów układu pdc ma usterkę cały system zostaje deaktywowany.
-
Nie trzeba bawić się w adaptację. Czujnik sam się przyuczy tak jak wyżej opisałem. U jednych wystarczy któtki odcinek u innych dłuższy.
-
Spowoduje, po ponownym podpięciu aku będą się świecić kontrolki ABS i ESP bo czujnik skrętu straci adaptacje. Będziesz musiał wykonać jazdę próbną kręcąc kierownicą najpierw w prawo 1-2 obroty i na wprost, to samo w lewo i na wprost Kolejność stony od której zaczniesz jest obojętna. Prędkość jazdy nie szybciej niż 15 km/h. Gdy czujnik położenia kierownicy się przyuczy kontrolki zgasną.
-
Nie ma takiej możliwości.
-
Też są ok.
-
Bosch lub Beru.
-
To rzeczywiście brakuje trochę, że rolki nie ma.
-
Ok, myślałem właśnie o tej drugiej
