Muskel1
-
Postów
22630 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
A4 B9 Avant 3.0 TDI CRTC Quattro S-line biały lodowiec.
Muskel1 odpowiedział(a) na Muskel1 temat w Audi A4/S4/RS4 B9
ja chciałem z gadem Ringi miałem w B8, teraz chciałem małej zmiany -
A4 B9 Avant 3.0 TDI CRTC Quattro S-line biały lodowiec.
Muskel1 odpowiedział(a) na Muskel1 temat w Audi A4/S4/RS4 B9
Mały update
-
Może pamięć Cię zawodzi i było na odwrót? może pozostawiłeś na N i przełaączyło na P? to jest normalne. Po 30 min na N przełącza automatycznie na P.
-
Nie z wszystkich wersji można od razu do ostatnich przechodzić ale z 3241 można przejść na 3346. Kto chce może dla pewności zrobić krok pośredni wgrywając 3344
-
Wszystkie możliwe opisane są w tym wątku.
-
W polifcie nie wszystkie kodowania z przedlifta działają.
-
Błąd spryskiwaczy po odblokowaniu fisu
Muskel1 odpowiedział(a) na Kamilek 33322211 temat w Audi A4 B6/B7
Poczytać na ten temat bo wszystko już 1000 razy na forum jest opisane. -
Jeżeli jest na to zezwolenie i kod SVM ze strony producenta to tak.
-
W przypadku zamówienia haka holowniczego montują przygotowanie a jak części będą dostępne domontują kiedyś resztę. Niestety nie ze wszystkimi elementami wyposażenia da się tak postąpić. Niektórych nie domontują bo nie ma i nie będzie na to kodu SVM. W ASO nie bawią się w czasie doposażenia w kodowania i skręcanie wiązek. Jeżeli nie ma ze strony producenta gotowej wiązki i kodu SVM to dobranoc.
-
Jest zestaw naprawczy 8K9 898 661 4PK (kolor czarny Soul) kosztuje 65 zł
-
Bezpiecznik 10 A na rysunku nr 11 (z zieloną kropką).
-
Bezpośrednio
-
Wyrobione zaczepy w prowadnicach rolety oraz te końce rolety chodzące w prowadnicach.. Normalnie są prostokątne ale z biegiem czasu krawędzie rolety i zaczepy, w których siedzą stają się zaokrąglone co powoduje zeskoczenie końca rolety (z tego wyżłobienia, w którym roleta siedzi).
-
czekamy na fotki. Gratulacje!
-
Jaki motor?
-
Jak chcesz kupić w obecnej chwili auto z bardzo dobrym wyposażeniem to tylko rynek wtórny, samochody używane.
-
To nie problem tylko ekologia. Konzern VW chce tym update po cichu zatrzeć ślady manipulacji w silnikach EA 288. Jak na razie jest to dobrowolny update i chcą tym uniknąć przymusowego. Nie wyrażaj zgody i jak będziesz kiedyś w ASO na sewisie to musisz im to dosadnie powiedzieć, że nie wyrażasz zgody i dadzą Ci dokument do podpisania. W przeciwnym razie wgrają Ci update "przy okazji".
-
Prosba o diagnoze (i naprawe): klimatyzacja i reszta bledow
Muskel1 odpowiedział(a) na RobertNab temat w Audi A4 B8
Tu winny będzie raczej czujnik ciśnienia czynnika G395. -
Można wymienić samemu. Sterownik ten nie ma w sobie kodowania i nie musisz go kodować. Sterownik silnika spełnia funkcję nadrzędną i decyduje o tym kiedy i ile AdBlue wtrysnąć. Sterownik AdBlue jest podrzędny i ma tylko funkcję wykonawczą.
-
Tak, bez problemu. Ja z 3241 mam załadowany 3346. Robienie aktualizacji softa na własną odpowiedzialność. Łatwo uwalić mmi.
-
Ciężko powiedzieć w jakim stopniu i czy sterownik nie został uszkodzony. Jeżeli dobrze pamiętam jest on zaklejony i nie da się tam zajrzeć, bez rozcinania go. Są w każdym razie już poprawione wersje mające na końcu literkę D. (4MO907355 D)
-
Nic nie wymieniaj bo to jest normalne. Masz aku AGM i w tym modelu szczytowe napięcie ładowania zostało podniesione do 15V ze względu na rekurperację. Gdy dajesz nogę z gazu aku zostaje dodatkowo ładawane poprzez rekurperację. To jest inteligentny system i napięcie ładowania jest zależne od różnych czynników min. od stanu naładowania aku.
-
Bezpośredni wtrysk paliwa, wymiany oleju long life i kijowe pierścienie olejowe na tłokach to do kupy daje taki efekt końcowy.
-
Możliwe, że do sterownika AdBlue dostała się woda. Na obudowie sterownika jest taki mały okrągły otwór z białą membramą, z czasem ta membrana odkleja się i do sterownika dostaje się woda.
-
Do tego wiele innych gadżetów jest też niedostępne jak hak holowniczy itp.
