Muskel1

7 i 9 Bar to złom.

Czujnik RC zaleca się wymienić na nowy (oryginalny).

Zmierzona wartość sadzy jest dużo wyższa od obliczonej. Powinno być odwrotnie. Czy czujnik różnicy ciśnień został wymieniony po czyszczeniu dpf? Powinno się go wymienić po czyszczeniu.

Kształt przesłony widać stojąc pod ścianą z włączonymi światłami.

Aby powoływać się na rękojmie należy wadę zgłosić u sprzedawcy a nie samemu naprawiać i żądać zwrotu kosztów. Należy sprzedawcy dać szansę naprawy usterki/usunięcia wady fizycznej.

Niezależnie. Ja nie miałem elektrycznych foteli i z 5E działało.

Nie wiem czy można. Wrzuć vin do działu dekoder vin i może będzie jakaś wzmianka.

Bo w polifcie należy zmienić w kodowaniu Byte 4 z 5C na 5E wtedy pracuje jak należy

Miałbyś widoczną kontrolkę LIM przy osiągnięciu ustawionego limitu. Swoją drogą wychodziły chyba modele, które były przy 210 km/h ograniczone. W konfiguratorze można było dokupić, chyba za 150 € ściągnięcie ogranicznika.

Masz speed limiter na manetce? Może go uruchomiłeś?

Tu akurat kolega nie napisał czy pracowała. Ja wyszedłem z założenia, że pomiar był na pracującej sprężarce, dlatego napisałem, że za mało.

Tu masz temat, miłej lektury:

5 Bar na wysokim ciśnieniu to za mało (przy obecnych temp. zewn.)

Jak myślisz, dlaczego ktoś wymontował i sprzedał sprawną? Kup nową oryginalną albo markowego producenta i po problemie. Regulator/opornik jest zintegrowany w podstawie dmuchawy więc i on będzie nowy.

Nową czy używaną?

Jak odebrałeś wczoraj i nadal nie działa to jedź na reklamacje a nie kombinuj sam, bo później Ci mechanik słusznie powie, że jak sam grzebałeś to nie podlega reklamacji.

Tylko lakierowanie.

8E0 951 221 niskotonowy 8E0 951 223 wysokotonowy

Raczej to drugie.

Jaką dmuchawę wstawiłeś? Zamiennik czy oryginał?

Musisz znaleźć przyczynę/usterkę. Zmiana softu nic tu nie da.

Są zapisane jakieś błędy w sterownikach?

Jakie problemy masz z dpf? Jedyne znane mi przypadki gdy aktualizacja softa silnika była potrzebna do prawidłowego działania dpf, to przypadki niektórych sterowników silników 2.7 i 3.0 TDI, gdzie nie dało się wyzerować wartości popiołu po wyczyszczeniu dpf. Dopiero po aktualizacji softa dało się wyzerować. Dotyczyło to modeli A4 B8 i A6 C6.

Tego nie da się wyłączyć. Należy naprawić usterkę to błąd zniknie.

A jakby tak o Twoim zawodzie napisać, że Ciebie trzeba od początku j...ć i cisnąć? Nie wszyscy są tacy sami kolego. Jak w każdym zawodzie zdarzają się i tu czarne owce ale uogólniać i wszystkich do jednego wora wrzucać nie należy.