Muskel1

To normalne. Filtr poddaje się i da się go zamontować. Te tanie zamienniki mają to do siebie, że niestety jakościowo odbiegają od tych oryginalnych i dlatego jest może twardszy.

Nie mam pojęcia skąd różnica w twardości. Być może zastosowano różne materiały.

Zalecane jest używanie oryginalnego oleju bo te skrzynie są ji tak już piętą Achillesa.

Oba filtry są z węglem aktywnym i oba pasują. Mają różne numery, bo są różnych producentów i każdy producent ma własny nr. części.

Inaczej tam nie zajrzysz. Przez dekielki z tyłu nie ma dostępu.

Bez rozklejenia nie dostaniesz się do mechanizmów.

Zdjęcie podglądowe z B6 a piszesz o B8? Jakie lampy? Halogen, Bi-Xenon?

Nie, u mnie wszystko działa poprawnie.

Po co kolejny temat zakładać? Wystarczy poszukać i poczytać bo wszystko już jest na forum opisane.

Tu nie chodzi pompę, którą oglądałeś. Masz w sumie 3 pompy w tym silniku i tu chodzi o pompę cieczy chłodzącej zasilająca chłodnicę układu ciśnienia doładowania. Wymienić pompę, skasować błędy.

Soft jest w tym temacie. Nie wiem czy na stole da radę bo w ten sposób nie aktualizowałem.

Błąd o tym świadczy.

Turbina się zacina.

Jak będziesz kupował panel zwróć uwagę na to, abyś kupił właściwy. Są 2 rodzaje, do dużej nawigacji i do małej nawigacji (jak u Ciebie). Do małej nawigacji panel ma plastikowe przyciski, do dużej aluminiowe.

Powodzenia.

Sprawdź i ewentualnie wymień przekaźnik zaznaczony na rysunku literką E. Jest on w prawym tylnym boczku.

Zmniejszyć moc. BKN z 300 KM @650 Nm długo nie pojeździ. Podniesienie mocy o 47,07 % nie jest zdrowe w tym przypadku.

2 x nie. Wystarczy radio i zapłon wyłączyć.

Musisz rozebrać górę środkowej konsoli. Tu masz pokazane jak. Panel przymocowany jest od spodu do konsoli.

Uzupełnij kolego poprawnie profil. Czy bezpiecznik był spalony czy wymieniłeś go poprostu?

No to tylko same amory. Wymiana zawsze parami.

Chyba, że poduszka jest uszkodzona i skuka to wtedy musisz ją także wymienić.

Nie.

Jeżeli wentylaror się nie załącza to i klima nie będzie działała. Wraz ze wzrostem temperatury rośnie ciśnienie w układzie dlatego wyłącza Ci klimę przy osiągnięciu wartości 33 Bar żeby Ci układu nie rozwaliło. W przeciwnym razie ciśnienie rosłoby do rozszczelnienia układu. Na wyjściu z chłodnicy jest czujnik temperatury płynu G83. Sprawdź w blokach pomiarowych jakie wartości podaje. Jest on między innymi odpowiedzialny za załączanie się wentylatorów.