Muskel1

Dziwna sprawa bo w module centralnej elektryki nie ma błędów a lampa nie działa.

Ja początkowo wstawiłem też białe ale wymieniłem na czerwone.

jakie ledy wstawiłeś? Białe czy czerwone?

Wsadź taki jaki fabryka przewidziała.

Wrzuć pełny autoscan.

Czujnik też pewnie zamiennik a nie ori.

Czujniki kupuje się tylko oryginalne, zawsze o tym piszę.

S-tronic słynie z tego, że mechatronika w nich siada. Być może to jest przyczyną usterki ale bez protokołu diagnozy są to tyljo domniewania.

Vcdsem nie ściągniesz ochrony komponentu jedynie kodowanie i adaptacje. Musisz szukać kogoś w okolicy żeby Ci ściągnął. Jest to źródłem utrzymania wielu osób i nikt na forum Ci nie napisze jak to zrobić. Trzeba mieć sprzęt i wiedzę do tego Zanim wywalisz stare mmi zapisz sobie aktualne kodowanie, adaptacje oraz zrób zdjęcia ustawień z zielonego menu aby wszysto tak samo ustawić w nowej jednostce.

Nie wiem czy jest taka możliwość

Nie ma czegoś takiego.

S-line to jest sport line.

Wypróbuj z innym telefonem, pomimo tego, że ten w innym aucie działa. Podłącz auto pod komputer i sprawdź czy są w sterownikach zapisane jakieś błędy. Przy wymianie MMI trzeba będzie ściągnąć ochrone komponentu, dopasować kodowanie, adaptację i w zielonym menu.

To skoro podłączałeś pod kompa to wiesz jaka była treść błędu. Wrzuć pełny autoscan, prędzej ktoś coś podpowie, bo samo napisanie że to skrzynia nic tu nikomu nie powie.

Nie wypowiem się bo nie miałem tej kamery w ręku. Nie mam pojęcia jak i czy zadziała.

Są w sterownikach zapisane jakieś błędy?

Bo w B8 masz sterownik silnika UDS i tam są tylko rozszerzone bloki pomiarowe.

Ostatnia regeneracja była przed 143 km. Sprawdź sobie w blokach pomiarowych wskazania z obu czujników temp. spalin. Błąd świadczy o niewiarygodnym sygnale. Sterownik silnika potrzebuje wartości z obu tych czujników aby poprawnie przeprowadzić i zakończyć regenerację.

Dzięki za info, może się komuś kiedyś przyda

Średnia temperatura katalizatora SCR oraz aktualna temperatura w katalizatorze redukcyjnym to czujniki temp. których raczej fizycznie nie ma w Twoim silniku dlatego te wartości masz na -273,1. Masz czujnik temp.spalin przed dpfem i za dpfem i to one monitorują temp. spalin.

Nie mam.

Wskazanie -273,1 to błąd w okablowaniu lub czujnik/ki padły. Jest to największa wartość jaką czujnik może wskazać i jeżeli jest gdzieś instalacja uszkodzona lub czujnik ma usterkę to właśni pokazuje taką wartość.

Warto spróbować, najprostsza czynność.

To nie B5, że można sobie zmieniać obroty. Mapkę sterownika trzeba wgrać.

Z tymi informacjami, które tu podałeś otrzymasz pomoc tylko tutaj: Horoskop, astrologia, wróżby, wróżka online WWW.WROZBYONLINE.PL Wróżby online to portal oferujący wróżby i horoskopy. Tarot i runy powiedzą Ci prawdę, zapytaj... 1. Profil w ogóle nie uzupełnioy 2. Podpinałeś auto pod komputer by sprawdzić czy są zapisane jakieś błędy? 3. Co znaczy odpowietrzona manualnie?