Muskel1

Jakie ciśnienie pokazuje czujnik ciśnienia czynnika?

To jej użyj bo założyłeś kolejny temat zamiast poszukać.

Tak ma być.Ta nigdzie nie podłączona część mierzy ciśnienie atmosferyczne. Ponadto ogarnij sprawę z błędem czujnika temperarury, bo przy takim błędzie filtr nie będzie się regenerował i zapcha się sadzą. Wracając do pytania czy filtr nadaje się do wymiany, mogę tylko zalecić jego wymianę w najbliższej przyszłości. Wartość popiołu olejowego jest wartością wyliczyoną a nie zmierzoną, więc może ona w rzeczywistości wynosić trochę więcej lub trochę mniej. Producent zostawił sobie pewien zapas i zaleca jego wymianę przy osiągnięciu tej warości, ze względu na bezpieczeństwo silnika. Jazda na dłuższą metę z nadmiernie zapełnionym dpfem szkodzi turbinie oraz silnikowi. Dpf nie jest jak bezpiecznik, który przy osiągnięciu progowej wartości nagle przepali się i nie będzie działał. Będziesz mógł nadal na nim jeździć ale na dłuższą metę nie jest to zdrowe.

Skąd taki pomysł? Nie denerwuję się bo nie mam do tego powodów.

Kat do wymiany.

Ta strona nie jest w stanie zweryfikować jakie masz wyposażenie. Wrzuć ten VIN do tego działu i poproś o rozkodowanie.

Są jakieś błędy na FISie lub sterownikach? Ktoś dobrą rzeźbę Ci tam narobił. Zostawił czarną obudowę z lampy H7, wsadził do niej bebechy z bi-xenona i popodpinał kij wie jak. Dlatego lampa parowała bo była przez te mody gdzieś nieszczelna. Pozostaje zawieźć auto do ogarniętego elektryka aby przerobił instalację zgodnie ze sztuką pod kostkę 14to pinową.

To ktoś rzeźbił. 1. Ile pinów ma wtyczka, która jest przy instalacji? 2. Ile pinów ma kostka (gniazdo) na starej lampie? 3. Ile pinów ma kostka(gniazdo) na nowej nampie? 4. Czy wszystkie funkcje czyli samopoziomowanie i funkcja skrętna działały na starej lampie?

Na schematach są kostki 14to pinowe. Masz auto z USA?

Kostki przy lampach to kostki 14to pinowe. Noe wszystkie są osadzone, czyli nie wszystkie mają przewody na pinach.

Lampa z linka którego wrzuciłeś jest skrętna. Masz u siebie też skrętne lampy?

I VIM Manager

VCDSem nie da rady.

Dzięki za info, może komuś się przyda

Tak. Tu chodzi tylko o kod warsztatu, który dokonał zmian w sterowniku.

Bo filtr osiągnął maksymalne zapełnienie popiołem.

Skąd ja je znam?

Wrzuć pełny autoscan.

Czyszczenie tylko w zakładzie specjalizującym się profesjonalnie czyszczeniem dpf.

Filtr już osiągnął mksymalne zapełnienie więc nadaje się do czyszczenia lub wymiany.

Sprawdź bezbieczniki w aucie.

Bez przejściówki nie zagra. Musiałbyś z radia z kostki iso podciągnąć przewody do tylnich głośników, omijając w ten sposób wzmaxniacz i zasilając głośniki bezpośrednio z radia.

działaj, jak nie ruszy trzeba będzie szukać dalej.

Wpinasz ją pomiędzy nowe radio a istniejącą instalację za radiem, bo tył dostaje sygnał liniowy z kostki mini-iso, czyli tej która u Ciebie teraz wolna została. Sygnał liniowy jest dopiero wzmacniany przez wzmacniacz a wzmacniacz napędza tylne głośniki. W ten sposób to działa.

To dobrze.