Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20446

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    To wiedzą tylko inżynierowie w Ingolstadt 😀
  2. Muskel1
    To nie wystarczy, bo musiałbyś mieć identyczne auto, z bliźniaczym wyposażeniem aby przejąć kodowanie 1 do 1.
  3. Muskel1
    Sterowniki do wymiany.
  4. Muskel1
    Niestety zdobycie opisów etykiet baju 00 graniczy z cudem.
  5. Muskel1
    Mam na myśli kodowanie a nie adaptacje. To wielka różnica. Etykiety kodowań sterownika ABS, w szczególności bajtu 00, nie są opisane, i jeżeli tam posadzony jest gdzieś bit, że skrzynia jest automat, to właśnie może być problem, a myślę że tak jest, bo w sterowniku ABS masz zapisany błąd o brakującej komunikacji ze sterownikiem skrzyni biegów, więc z jakiegoś powodu sterownik ABS oczekuje na odpowiedź sterownika skrzyni biegów.
  6. Muskel1
    Trudno stwierdzić.
  7. Muskel1
    Przednionapędowe to 0CK. Opinie są podzielone.
  8. Muskel1
    Musisz sprawdzić jak wielka jest różnica w porównaniu do innych czujników temperatury.
  9. Muskel1
    Myślę, że to wina kodowań ABS.
  10. Muskel1
    200 kkm w ASO to akurat wada, a nie zaleta. Wymiany olejowe Longlife co 30 kkm. Chyba, że klient zlecał je wcześniej. Ja tak robię, serwisuję w ASO ale wymieniam olej raz w roku lub co 12 kkm.
  11. Muskel1
    Super, że działa. Z tego co pamiętam nie da rady wyłączyć.
  12. Muskel1
    🤷‍♂️
  13. Muskel1
    Tak znana jest z zapiekania się ze względu na to, że zwrotnica jest aluminiowa a śruba stalowa. W B8 musiałem wymienić całą zwrotnicę, bo kawałek zwrotnicy u góry pękł.
  14. Muskel1
    Jeździłeś za długo z zapchanym dpfem gdzie wartość popiołu dobiła do 0,22l Powinien być wyczyszczony przy 175ml, tak więc mogło być tak, że dpf zapchany jest na amen i w takim wypadku żadne czyszczenie nie pomoże i wartości różnicy ciśnienia będą nadal wysokie. Jedyne czego możesz się przyczepić, to 3 rzeczy. 1. Brak wydruku przed i po czyszczeniu 2. Niedopasowana wartość popiołu w sterowniku silnika 3. Odgłos pracy silnika (z filniku), którego nie było przy oddawaniu auta.
  15. Muskel1
    Udowodnić możesz tylko demontując dpf.
  16. Muskel1
    Jest zwykła wersja standardowa, jest wersja s-line oraz elementy wypozażenia sport jak np. sportowe siedzenia i kierownica. Auta w wersji s-line mają sportowe siedzenia z przetłoczeniem s-line, sportową kierownicę z emblematem s-line oraz preforowaną skórą. Auta z elementami wyposażenia sport mają sportowe siedzenia bez przetłoczenia s-line, kierownicę bez emblematu s-line. Dodatkowo są różne zawieszenia standardowe 1BA, sportowe 1BE oraz s-line 1BV.
  17. Muskel1
    Jedź na reklamację.
  18. Muskel1
    Użyj tylko aktywatora Congo. M.I.B. nie jest przeznaczony do Twojej jednostki.
  19. Muskel1
    Wartość popiołu nie dopasowana, ciśnienia różnicowe wysokie.👎
  20. Muskel1
    Zależy co masz na myśli.
  21. Muskel1
    Tak, śruby też nowe. Tu masz rachunek z wyszczególnionymi numerami części. Śruby też tam widnieją.
  22. Muskel1
    Nie wymieniaj całych wahaczy. Wystarczy tuleje gumowe wymienić. W ASO też wymieniają tylko tuleje gumowe, tam mi też wymienili. Nie ma po co niepotrzebnie kasy wydawać. Numer oryginalnych poprawionych tuleji to 4N0407515
  23. Muskel1
    Od tego jest gwarancja aby wyłapać i reklamować usterki czy niedopatrzenia. Nowym autem nie wyjedzie na 100% na jazdę próbną😉
  24. Muskel1
    Nie są. Należy kupić nowy i to najlepiej ori z ASO, bo w sieci oferowanych jest bardzo dużo podróbek g...o wartych.
  25. Muskel1
    Tak w sterowniku 09 trzeba w bajcie 38 zaznaczyć kamerę rvc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...