Muskel1
-
Postów
20446 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Bajt 38 do poprawy.
-
Ciśnienie różnicowe nie jest zależne od kodu silnika.
-
Musisz ściągnąć i zainstalować wersję MHS2_ER_AU_P2035_MU235, następnie patch jednostki i dopiero mapy.
-
Trzeba czekać.
-
Podepnij auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć w formie pliku tekstowego .txt
-
Wrzuć zdjęcie końcówek wydechu😅
-
W tytule mowa o 2.0 CNHA, a na zdjęciu widoczny błąd odczytany w silniku 3.0 CDUC. To co w końcu?
-
Trwają migracje danych dlatego nie można się zalogować.
-
Dziwna sprawa, kompas powinien się pojawić tylko przy podłączonym tel i AA.
-
Błedy?
-
CGLC nie są udanymi silnikami. Poza wadą olejową jak w TFSI mają problemy z dpfami (wynikające min. z wady olejowej). Czarne okopcone końcówki wydechów to jedna z oznak, że już coś się dzieje. Poszukaj i poczytaj na forum jakie silniki można śmiało brać, a jakie omijać. Wszystko było już wielokrotnie dyskutowane.
-
Jeszcze tak dla jasności zapytam. Kompas wyświetla się nawet gdy telefon nie jest podpięty do USB? Czy tylko gdy jest podpięty?
-
Nie przywrócisz sam nie posiadając pełnego auto-scanu z kodowaniami fabrycznymi. Jedynie w ASO online albo u kogoś mającego ODIS i posiadającego dostęp online do serwerów i uprawnienia GeKo.
-
Czyli podpinałeś telefon do złącza w konsoli środkowej? Przekoduj bajt 19 na usb ipod to AA ruszy ponownie.
-
No ale AA bez podwójnego USB i tak nie działało?
-
Tak o to chodziło. Ktoś patchował jednostkę aby wgrać mapy i nie dołożył podwójnego złącza USB. Patch aktywuje także AA/CP, dlatego bez podwójnego USB jednostka myśli, że telefon jest podpięty. Przy podpiętym telefonie i aktywnym AA/CP na FISie wyświetlany zostaje właśnie kompas. Wejdź w sterownik 5F w długie kodowania i w bajcie 19 przestaw z usb_ipod (3) na charge (1). Po dokonaniu zmiany zarygluj auto pilotem na 15 min. i sprawdź czy zadziałało.
-
Nie mam B8 już od 4 lat więc niie mam jak sprawdzić.
-
Nie sprawdzałem.
-
Nie pamiętam dokładnie. Są chyba wciskane.
-
Schowany jest pod mocowaniem przekaźników i bezpieczników. Mocowanie musisz odpiąć w miejscach zaznaczonych strzałkami i opuścić je na dół.
-
Jest, dobrze poszukaj.
-
A4 B5 1.9 TDI 2000r jak zmienić ustawienia świateł
Muskel1 odpowiedział(a) na Greg1237 temat w Audi A4 B5
Tak, wszystko pięknie i ładnie ale B5 nie ma BCM😉 -
Sprawdź czy wszystko funkcjonuje. Dodatkowo niech Ci w serwisie pomogą ustawić Ciebie jako głównego użytkownika.
-
No to o 190 konnym zapomnij bo ma AdBlue. 177 konny też sobie z głowy wybij, chyba że chcesz wydać sporo kasy na naprawę wady olejowej.
-
W OBD11 masz funkcję pełny Backup. Skanuje wtedy trochę dłużej ale zapisuje przy okazji kodowania. Podepnij prostownik pod auto w tym czasie jak masz jak.
