Muskel1
-
Postów
20446 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Dla regeneracji decydujące czujniki są ten przed i za dpfem. One powinny mieć najwyższą temperaturę.
-
Tak zarówno na czarnej obudowie jak i na białej wtyczne zewnętrzne skrajne otwory są opisane.
-
Tak, konektor ma taki wypust trzymający go we wtyczce. Ta 32 pinowa wtyczka nie jest w sumie właściwą wtyczką, tylko czarną obudową. Właściwa wtyczka jest biała i znajduje się wewnątrz tej czarnej obudowy. Białą wtyczkę należy wyciągnąć z czarnej obudowy i wpiąć do białej wtyczki konektory. Biała wtyczka ma takie prowadnicę, które uniemożliwiają wysunięcie się konektorow gdy biała wtyczka zmajduje się w tej czarnej obudowie. WEB-CON-000776.mp4 WEB-CON-000776.pdf
-
Nie podepniesz tego do aktualnego radia.
-
Oryginalną nie, bo oryginalna pracuje tylko z jednostkami MMI. Jest rozwiązanie nie OEM z dodatkowym specjalnym modułem, które można podpiąć do tego radia.
-
Nie masz MMI, masz radio Concert.
-
Dokładnie
-
Jest to zapewne związane z tym, że manetka wycieraczek ustawiona jest na wyłączoną lub na prędkość 1, 2 czy 3. Stan gotowości wycieraczek działa tylko gdy czujnik deszczu jest aktywny, czyli manetka wycieraczek ustawiona jest w pozycji "Auto".
-
Kolory, które masz aktualnie na wtyczce nie są ważne. Na schemacie, który Ci wrzuciłem jest pokazane, z którego pinu przy BCM idą na który pin wtyczki. Wtyczka ma ponumerowane piny od 1 do 3.
-
Jest to normalne zachowanie. W pozycji spoczynkowej wycieraczki całkiem chowają się pod maskę i nie widać ich z pozycji kierowcy. W momencie gdy czujnik deszczu stwierdzi krople na szybie, zostają uruchomione wycieraczki i po wytarciu szyby ustawiają się w pozycji gotowości. Widać je wtedy na szybie. Gdy deszcz przestanie padać i czujnik deszczu stwierdzi, że szyba jest sucha, wycieraczki po pewnym czasie przechodzą ze stanu gotowowości w stan spoczynku i chowają się pod maską.
-
Wstawiłem Ci wcześniej schemat, na którym jest pokazane jakie kolory na jakie piny.
-
Nie mam w tej chwili schematu układu spalinowego z silnika CNHA.
-
Temperatury zależne są od stanu obciążenia silnika. Przy spokojnej jeździe wahają się w granicach 250-280 °C, pod obciążeniem 350-380°C, w czasie aktywnej regeneracji dpf 580-610°C. Wszystko zależy od rodzaju silnika i stanu obciążenia.
-
CNHA to już inny silnik, mianowicie generacja VW EA 288 i jest inny niż CAGA, który jest silnikiem generacji VW EA 189. Układ oczyszczania spalin jest kompletnie inny i posiada już katalizator SCR oraz AdBlue. W CAGA masz tylko 3 czujniki temp. spalin.
-
Jakim wypalaniu? Przecież napisał, że dpf jest wycięty.
-
Źle zrozumiałeś. Ciśnienie będzie pokazywał takie same, ale interpretacja tej wartości będzie inna.
-
W adaptacjach w BCM1 masz możliwość ustawienia głośności i częstotliwości osobno dla przedniego i tylnego głośniczka. MAS01426-Głośność tylnego głośniczka asystenta parkowania. Standardowo ustawiony jest tam poziom 4.
-
Tu masz pokazane punkty masy. Massepunkte A4 B8.pdf
-
Kup oryginalny, numer to 8T0127401A Interwały wymiany filtra paliwa w Twoim silniku to 60 kkm. Masz w książce serwisowej napisane co i kiedy należy wymienić.
-
W podszybiu stroną kierowcy. Punkty masy znajdziesz w komorze silnika. Kilka brązowych przewodó przykręcone do karoserri. Zajrzyj z latarką i poszukaj. Nie da się przeoczyć.
-
Mam wyłączony komunikator, bo pytania natury technicznej należy zadawać na forum w odpowiednich do tego działach, a nie na PW. W kóńcu jest to forum, a nie prywatne porady😉
-
Ty masz przedlifta, a kolega ma polifta z MIB3. To wielka różnica.
-
No dobra kolego, ale tu jest temat poświęcony A4 B9 z platformy MLBevo. Ty masz auto platformy MQB-Ax, to całkiem inne auto, więc nie wrzucajmy wszystkiego do jednego wora, bo się tutaj bardzo nieprzejrzyście zrobi. Załóż temat w odpowiednim do tego dziale technicznym.
-
Na Twoim miejscu wymieniłbym także ten czujnik. Kto wie jak długo już jeździ bez wtyczki. Wilgoć i brud się tam dostały. Kontakty są już pewnie skorodowane. Wepniesz wtyczkę i nie będzie działało, albo będzie niepoprawnie działało.
-
Albo kupisz takie konektory do zarobienia https://allegro.pl/oferta/konektor-pin-zenski-bmw-vw-audi-000979009e-mqs-10219173102 albo już zarobione z krótkimi przewodami i wtedy do przewodów się podepniesz https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-przewod-vag-000979009e-000979009-11293273982 Przewody kup 0,5 mm² Na wtyczce jest numer części, jeżeli jest taki jak podałem to jest taka sama. Musisz sprawdzić.
