Muskel1

To kijowy warsztat, skoro nie wpadli na pomysły, że coś jest nie tak po nabiciu klimy, skoro wentylatory się od razu załączają. Co było przyczyną uciekania czynnika? Znaleziono nieszczelność, był robiony test szczelności? czy na odwal się nabili klimę, skasowali i do widzenia?

Możliwe, że czujnik ciśnienia czynnika jest padnięty i podaje niewłaściwe (za wysokie) wartości. Kto nabijał klimę? Warsztat?

Co było robione? Piszesz "po doprowadzeniu auta do stanu..." Skoro problem pojawił się po wykonanych pracach, to przyczyna musi być z nimi związana.

1.Jeżeli masz tylko zew. pakiet nie masz sportowego zawieszenia. 2. Zawieszenie możesz sam skonfigurować.

Ten najwyraźniej nie ma zawieszenia s-line. Ma pakiet zewn. s-line bez zawieszenia.

Tak, 13 pinowe mają na pinie nr 9 stały plus.

Skoro macie fabryczne przygotowanie pod hak to sprawa jest prosta, bo macie już odpowiedni przedni pas i wentylator, wycięcie w dyfuzorze i część instalacji. Kupcie sobie zestaw Westfalia (hak, sterownik i wiązka) i można działać. Bez przygotowania na hak trzeba dodatkowo wymienić przedni pas, wentylator i ciągnąć wiązkę na tył do BCM2.

Tak to jest z chinolami. Padł i tyle. Kup ori nie będzie probemów.

Nie, nie dokładnie te miałem ale podobne. Też płytka z led świecącymi tylko w jednym kierunku. Nie pamiętam jak wyglądały bo to 5 lat temu je kupywałem.

Sprzedawca sobie może pisać co chce. Te wartości, które podają to fantazje.

Musi być jakiś błąd zapisany skoro ogrzewanie nie działa. Odpal silnik, załącz ogrzewanie siedzeń i dopiero po tym wykonaj autoscan. Na 100 % się pojawią błędy.

Musisz podpiąć auto pod komputer i sprawdzić czy są jakieś błędy w sterownikach. Bez tego ciężko zlokalizować usterkę. Co możesz w pierwszej kolejności zrobić, to sprawdzenie bezpieczników (opis jest w instrukcji obsługi dołączonej do auta).

One się dużo od siebie nie różnią. Wszystkie świecą prawie jednakowo jasno. Obojętnie jakie weźmiesz. Wpakuj taką na miejsce żarówki allegro.pl ALLEGRO.PL

No będziesz musiał zakupić konwerter ten co wyżej wrzuciłem, następnie wypiąć 4 przewody odpowiedzialne za lewy i prawy tył z tego adaptera quadlock i połączyć je z przewodami konwertera. Po drugiej stronie konwertera masz wejścia liniowe RCA i do nich musisz wpiąć te chinche na lewy i prawy tył.

nie jest źle. Damy radę

Unknown Tikal Tef Gel/PTFE Base/Screw Paste | Prevents Corrosion, Lubricant, Dissolves in Saltwater, white: Amazon.de: Sport & Freizeit WWW.AMAZON.DE Unknown Tikal Tef Gel/PTFE Base/Screw Paste | Prevents Corrosion, Lubricant, Dissolves in...

No brakuje, działaj.

Lub źle połączonej wiązki.

Najwidoczniej źle podłączone wiązki.

Moduł komfortu (jesteś w nim na zdjęciu) się połączył, komunikaty dotyczą strona kierowcy i strona pasażera, które nie odpowiadają. Elektryk coś źle połączył w wiązkach. Moduły/sterowniki drzwi są subsystemami sterownika komfortu w B6/B7. Nie mają komunikacji ze sterownikiem komfortu dlatego masz ten komunikat.

Remote HMI_off zakodowałem za pomocą VCDS, przeczytaj kilka postów wstecz. Opisałem co i iak.

Wstaw fotki tylu radia jak to wyglada, bez rzezby sie tu nie obejdzie prawdopodobnie bo Chinole osadzily wszystkie glosniki w kostce A. Jeżeli to radio nie ma z ryłu wyjść liniowych RCA (chinch) to będziesz musiał dokupić taki konwerter allegro.pl ALLEGRO.PL oraz wypiąć 4 przewody z kostki A odpowiadające za tylne głośniki, następnie połączyć je z tym konwerterem i dopiero te RCA (chinch), które luźno u Ciebie wiszą, wpiąć do konwertera. Dodatkowo będziesz musiał jeden z przewodów tego chińskiego radia oznaczony albo REM albo AMP. podpiąć na pin 13 kostki D (wzbudzenie wzmacniacza).

Ale to nie są do B8

Super! Pewne rzeczy można samemu wykonać i cieszyć się sukcesem i zaoszczędzonymi pieniędzmi.