Muskel1

I rurki od klimy chyba też.

Jaki nr. ma panel klimy? HW i SW? Nie wszystkie obsługiwały MMI 3G

Masz 260ml popiołu przy 190 kkm? To zapełnienie jest osiągane przy 300-350 kkm.

Jaki masz przebieg auta? 190 kkm? Czy tylko dwumas i sprzęgło tyle mają?

Ok. to jest 3G a nie 3GP

Poszukaj dobrze bo masz.

Nie czekaj z tym czyszczeniem dpf bo masz już dobrze zapchany. Jazda z zapchanym dpfem nie jest dobra dla turbiny i silnika.

Pokaż ustawienia w car/carbusassignment

Nie trzeba skrzyni wyciągać.

Indeks na końcu numeru części czasem ma duże znaczenie i element jest przeznaczony np. do innego modelu. Czasem jest to tylko zastąpienie poprzedniego elementu nowym, z literką na końcu. Myślę, że w tym przypadku literka na końcu została dołożona bo 4H0965567A zastąpiło starszy model 4H0965567.

Nic nie klikaj. Szukaj kogoś z tablicami i stanowiskiem do kalibracji. Carglass lub inne firmy wymieniające przednie szyby też kalibrują kamery.

W sumie są 3 pompy ale Twój błąd świadczy o usterce przy pompie 3, czyli tej o której mowa.

Szukaj teraz kogoś, kto przeprowadzi kalibrację kamery. Jak nie znajdziesz nikogo w Twojej okolicy to do ASO.

Możesz także odłączyć aku na 5-10 min. Może moduł komfortu się zawiesił.

Nie grotem tylko przyciskiem na pilocie. Klapę można osobno trzecim przyciskiem otworzyć.

1. Jest jakaś reakcja po naciśnięciu przycisku na pilocie? 2. Próbowałeś drugim pilotem? 3. Wymieniłeś baterie w kluczyku na nowe?

Nie dostaniesz się do kostki drzwi. Dlaczego nie da się otworzyć mechanicznie kluczykiem/grotem? Nie pasuje grot do wkładki? Nie da się przekręcić czy jak?

Tak to jet resetowanie/kalibracja czujnika. Ja zawsze zalecam wymianę czujnika na oryginalny nowy (żaden zamiennik). W końcu ma on poprawnie przez następne 250 kkm pokazywać.

Reset wartości wyuczonych czujnika różnicy też powinien być na tej liście adaptacji z tego co pamiętam.

Zobacz tu na filmiku. W tym silniku co na filmiku, wpisuje się akurat nową wartość w gramach. Jest to zależne od rodzaju silnika. W Twoim powinno być w tyś. km.

Wartość, którą tam wpiszesz jest w tyś. km. Jest to wartość przebiegu. Wpisując tam 1 sterownik silnika "wie" wtedy, że Twój dpf ma przejechane 1000 km, czyli jest prawie jak nowy. Sterownik silnika oblicza ilość nagromadzonego popiołu olejowego między innymi po przebiegu.

Tak, tyle że nową wartość, którą wpiszesz będzie w tyś. km. Możesz wpisać, bo filtr po czyszczeniu zawsze jest ciut mniej drożny niż nowy, więc 1000 km będzie ok.

Wchodzisz w adaptacje i wyszukujesz z listy inicjalizację dpf. Wpisujesz nową wartość w tyś. km i zapisujesz. Czasami konieczne jest przed zmianą w adaptacjach wejście w kod dostępu i wpisanie go (pokazanego w podpowiedzi).

Nie, w sterownikach UDS resetowanie popiołu olejowego jest w adaptacjach. Inicjalizacja dpf .

No tak, te opony już swoje wysłużyły. Na środku bieżnika dochodzisz już do granicy ustawowej czyli 1,6 mm więc nie ma co płakać. Kupuj nowe.