Muskel1

Nie no, telefony z ładowaniem indukcyjnym to po prostu miedziana cewka pod tylną obudową. Jak wiemy miedź nie jest przyciągana przez magnes więc telefon nie będzie się trzymał na uchwycie z magnesu.

Nie no, telefony z ładowaniem indukcyjnym to po prostu miedziana cewka pod tylną obudową. Jak wiemy miedź nie jest przyciągana przez magnes więc telefon nie będzie się trzymał na uchwycie z magnesu.

A ja wiem, że jest i to nie tylko w jednym temacie opisane co i jak, bo sam odpowiadałem nawet już nie wiem ile razy. Kto szuka ten znajdzie

No czujnik skrętu to swoją drogą musi być przyuczony ale tam jest prawie w każdym sterowniku błąd komunikacji. Wątpię aby to rozwiązało problem.

Jedna osoba do bagażnika z latarką a druga z zwenątrz musi lać wodę po całym tyle.

Ale klon z pewnością. Może jak masz możliwość spróbuj innym.

Stary, to szukaj dalej bo tak jak Ci napisałem, do Avanta B9 nie ma jak do tej pory. Są tylko do Sedana

Na pinie 15 powinieneś mieć stałe 12V do ogrzewania kierownicy.

Użyj szukajki bo jest wystarczająco dużo postów na ten temat już na tym forum, i co trochę nowo zarejestrowani zamiast poszukać, zakładają kolejny ten sam temat.

Musisz podpiąć pod komputer diagnostyczny i sczytać zapisane błędy.

Tutaj wyszukałem Ci już kolory do kabli w kostce.

Sprawdź jeszcze poprawność okablowania kostki.

Na zdjęciu, które wkleiłeś widnieje na tynej ścianie napis B8 więc jest to do B8. Przypatrz się także dokładnie tej skrzynce i otworowi w boczku. Skrzynka ma kształt wnęki z B8.

Miałem podobną sytuację i prawie wszystkie te same błędy jak podpinałem videorejestrator pod kostkę czujnika deszczu na szybie. Omyłkowo wpiąłem kostke (odwróciłem o 180°) i posypało błędami. W kostce były 3 przewody, plus, masa i LIN BUS. Wpinając odwrotnie brakowało komunikacji LIN BUS i posypały się też takie błędy. Być może coć masz słabo lub niepoprawnie wpięte.

Ważne, że działa.

Jakiego vcds używasz?

Trochę dziwne bo oryginalnie powinno być Zacisk 15.

Dziadek do wiadra leje?

Z najwyższą literką będą prawdopodobnie tylko nowe dostępne. Problem z nowymi polega na tym, że nie ma w nich wgranych zestawów danych i po pierwszym montażu należy przeprowadzić ich parametryzację, bo fabryczniesą one dziewicze. Szukaj z literką D lub jeżeli E to też tylko używane.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki, dużo błędów i kilka sterowników nie może być osiągniętych. Albo brakuje gdzieś zasilania albo komunikacja jest gdzieś zakłócona. Prawie wszędzie pojawia się błąd komunikacji (Databus).

Kontrolka nie zapala się po tankowaniu. Bez komputera nie ma co snuć domysłów co może być przyczyną.

Nic nie trzeba adaptować. Nowy olej, filtr i kasowanie inspekcji olejowej.

Porównałem z moimi i nic podejrzanego nie zauważyłem. Nie mam pojęcia dlaczego nie działa. Sprawdź może czy do ogrzewania kierownicy dochodzi zasilanie które podciągnąłeś.

Samo z siebie?

Po co cofać? Sprawdź wszystkie kodowania i adaptacje, które zmieniałeś i porównaj czy może gdzieś coś przeoczyłeś, jeżeli tak to popraw.