Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22724

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    1. Zmień mechanika 2. Podepnij auto pod komputer diagnostyczny i sczytaj błędy.
  2. Muskel1
    Pierścienie przy 103 tyś? Co z nimi nie tak? zapieczone nagarem? Czy coś innego?
  3. Muskel1
    Tutaj raczej nie obejdzie się bez farby.
  4. Muskel1
    Czujnik ori czy zamiennik?
  5. Muskel1
    Dublet.
  6. Muskel1
    Jakby nie było wytrzymały parenaście lat. BTW. Uzupełnij profil.
  7. Muskel1
    Kup takie allegro.pl ALLEGRO.PL
  8. Muskel1
    Kupisz w ASO albo używki na allegro. Możesz też firmy Hella kupić. To normalne, że przewody i izolacja też się nagrzewają bo temperatura jest wysoka i się rozprzestrzenia. Ważne jest, żeby przewody i piny były miedziane i żeby przewody miały odpowiedni przekrój (ten sam co przewody oryginalne, do których mocujesz te kostki).
  9. Muskel1
    Rezystancja przejścia jest za wysoka i to powoduje nagrzewanie się w miejscu łączenia styków. Kupiłeś oryginalne kostki czy najtańsze badziewie? Jeżeli kostka luźno wchodzi na stopki żarówki i nie ma porządnego styku to właśnie rezystancja przejścia jest wysoka. Jak kupisz następne to zaciśnij/dognij te piny w kostce, żeby ciężko wchodziły na stopki. Kup oryginalne bo mają miedziane kontakty a nie badziewie z aluminium.
  10. Muskel1
    Szybka odpowiedź, nie. To jest moduł komfortu. PDC (w poliftach) obsługiwana jest przez BCM a nie BCM2.
  11. Muskel1
    W każdym razie bez VCP i parametryzacji bcm się nie obejdzie.
  12. Muskel1
    Możliwe, że się pomyliłem, patrzyłem na schemat i tam jest ambiente do sterownika drzwi podłączone.
  13. Muskel1
    Tak BCM steruje RGB ale po LIN BUS, jest połączony z sterownikiem drzwi. Ambiente jest połączone oryginalnie ze sterownikiem drzwi i z wiązką idącą do drzwi.
  14. Muskel1
    Z tego co wyczytałem musisz mieć też przód kompletny żeby tunel i cup holder świecił. Czy da radę tak jak planujesz podłączyć nie wiem.
  15. Muskel1
    To są sterowniki midline, do białego ambiente QQ1, jeżeli się nie mylę wystarczą ale do kolorowego już nie.
  16. Muskel1
    Jasne, że po to są i także tutaj można w bardzo wielu rzeczach otrzymać pomoc lub wskaźówki ale wszystko ma swoje granice
  17. Muskel1
    Takie mody są źródłem zarobku więc raczej nikt tutaj Ci nie napisze, krok po kroku, na tacy co i jak musisz zrobić. To nie jest prosta rzecz jak jedno kodowanie w sterowniku, którą można komuś bez zobowiązań podpowiedzieć. Są osoby zarabiające tym na chleb więc nie ma się co dziwić Napisz jakie masz sterowniki w drzwiach bo one są najważniejsze.
  18. Muskel1
    To nic mu nie da bo kolorowe ambiente sterowane jest przez sterowniki drzwi i to wersji high. Jeżeli nie miał pakietu ambiente to ma wersje low i musi wszystkie 4 sterowniki drzwi wymienić na wersję high i dodatkowo zakodować. Dodatkowo parametryzacja sterowników za pomocą VCP bo samym VCDS tego nie uruchomisz.
  19. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    Osobiście bardziej odpowiada mi versja szyb z VAG bez drutów w szybie jak w Fordzie. Często jeździłem jako pasażer Fordami i bardzo mi to przeszkadzało, że je po pierwsze widać, a po drugie zniekształcają obraz i rozpraszają światło.
  20. Muskel1

    Monitoring przed domem

    Muskel1 odpowiedział(a) na temat w Na Każdy Temat

    Za tyle to Rumuna nawet pod domkiem nie posadzisz żeby pilnował
  21. Muskel1
    Nie trzeba przy wymianie klocków i tarcz wymieniać płynu, chyba, że już jest stary.
  22. Muskel1
    Powinni odessać ze zbiorniczka i przed wpychaniem tłoczków, najlepiej upuścić dodatkowo wentylkiem na zacisku ten stary płyn z zacisków. Zbyt duża ilość płynu w układzie może powodować dociskanie klocków do tarcz. Sprawdź ilość płynu w zbiorniczku.
  23. Muskel1

    Wyświetlacz Fis

    Muskel1 odpowiedział(a) na bladek192 temat w Audi A4 B6/B7

    Przebieg zapisany jest w pamięci EEPROM zegarów.
  24. Muskel1
    Regeneracja w czasie jazdy "na trasie" jest dużo rzadsza niż w trybie miejskim. W trybie miejskim auto produkuje więcej sadzy, dlatego częściej to obserwujesz. Gdybyś jeździł codziennie "trasę" też byś to mógł zaobserwować (myślę że co 500-600 km). Podepnij auto pod vcds i sczytaj błędy, czy rzeczywiście są jakieś zapisane.
  25. Muskel1
    No niestety, amatorów cudzej własności nie brakuje Będziesz musiał dolutować przewody z końcówkami i koszulkę termokurczliwą nałożyć. Szkoda wydawać kasy na całą wiązkę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...