Muskel1

Nie wiem czy OBD11 obsłuży wszystkie kody błędów w B9 ponieważ jest to stosunkowo nowa platforma i podobnie jak Delphi, możesz mieć tak jak już wyżej napisanłeś, nieznany kod błędu. Klony vcds tak samo często nie nadają się bo odczytują także jako nieznany kod błędu. Najlepszym rozwiązaniem jest ori vcds ale to kosztuje. W zamian otrzymujesz oryginalną wersję z dożywotnimi aktualizacjami.

Klamki świecą się cały czas. O jakim oświetleniu wewnętrznym mówisz? W podsufitce? Listwy oświetlenia ambiente musisz podpiąć tak jak jest w oryginale z oświetleniem abiente.

To chyba tylko wymiana.

Może jakimś dwuskładnikowym klejem epoxydowym sprówować skleić.

Sam wkład kupisz na allegro. Musisz tylko zwrócić uwagę na to czy miałaś wkład podgrzewany i fotochromatyczny. Musisz kupić taki sam.

Nie proponuję podłączać dodatkowych oświetleń do podświetlania przycisku bo instalacja nie jest pod dodatkowe obciążenie przystosowana. Jeżeli dokładać to zgodnie ze sztuką czyli tak jak na oryginale ze wszystkimi elementami. Takie jest moje zdanie. Wszystko inne to kombinacje alpejskie, których nie popieram.

Daj znać jak się potoczyło.

Musisz podłączyć pod komputer i sczytać błędy ze sterowników. Czy przy aucie było coś robione? Wymiana podzespołów, lamp czy sterowników? Może ktoś coś w kodowaniach namieszał?

Sprawdzałeś poza terenem zabudowanym? Bo matrix posiłkuje się także z danych zawartych w nawigacji i w terenie zabudowanym przełącza na światła mijania (ikonka robi się biała). Poza terenem zabudowanym automatycznie przełącza na matrix i ikonka robi się niebieska.

Widoczny przy rozruchu silnika zarówno na włączonych światłach mijania jak i światłach do jazdy dziennej. 20220325_213820.mp4 20220325_213851.mp4

Czy przy starcie silnika matrixy wykonują u Ciebie test?

Albo wkłady spalone/uszkodzone albo zaśniedziały styki przy przewodach wkładów lusterek. Wyciągnij wkład i przeczyść styki oraz sprawdź czy jest napięcie na przewodach.

Ten punkt włączenia dotyczy automatycznego przełączania ze świateł do jazdy dziennej na światła mijania gdy się ściemni. Jest to trochę mylnie opisane. W pojazdach mających zwykłe led lub xenon i posiadających asystenta świateł drogowych, światła rzeczywiście przełączają automatycznie między drogowymi a mijania i odwrotnie. W lampach matrix aktywujesz tym punktem funkcję matrix czyli wycinanie. Jeżeli ją deaktywujesz, będziesz miał normalne full led ze światłami mijania i drogowymi. Nie będzie pojawiała się także ikonka Auto i przy światłach drogowych zaświeca wszystkie segmenty matrix jednocześnie.

Auto z USA?

Wstaw zdjęcie.

Zmierzyłem dziś u siebie. Odległość od lampy do ściany 1m, mierzone na ścianie. A4 B9 lampy matrix Światła mijania 17900 lux Światła drogowe 67500 Lux Golf 7 Facelift lampy full LED Światła mijania19000 Lux Światła drogowe 44000 Lux Wiadomo, że czym dalej lampa od miernika tym mniej pokaże, dlatego ważne aby pomiar wykonywać w takich samych warunkach (odległości).

Nic źle nie robisz. Do obsługi nie ma zastrzeżeń. Wstaw zdjęcie lampy.

Czasami pojawiają się zawiasy na forum. Ja osobiście uważam, że wstawianie używanego wyhuśtanego zawieszenia mija się z celem ale to jest tylko moje zdanie. Każdy zrobi jak uważa.

Dlaczego szukasz lamp USA? Dostaniesz przegląd na nich?

Matrixy mają inne własne sterowniki, więc nie tylko lampy ale także sterowniki lamp do wymiany + poprawne okablowanie. Dodatkowo parametryzacja kamery i BCM1 oraz finalnie kodowanie.

Nie, jeżeli są matrixy to słowo matrix występuje w opisie W B9 są 2 rodzaje samopoziomowania. W lampach xenonowych samopoziomowanie jest kwazistatyczne a w full led i led matrix jest ono dynamiczne.

8G1 asystent przełącza automatycznie z drogowych na mijania i odwrotnie. 8Q3 samopoziomowanie

Dokładnie. Zwykłe LED, matrixów w USA nie ma bo są niedozwolone.

Masz zawieszenie 1BV czyli s-line.

Totalna bzdura, czujnik gestu nie ma nic wspólnego z zamkiem centralnym drzwi. Jest po prostu jak przycisk otwierania klapy w drzwiach lub klamka w klapie tylko reaguje na ruch a nie mechaniczne bodźce. Jedyne co mają wspólnego to to, że jest subsystemem sterownika komfortu i podobnie jak zamek zentralny jest przez niego obsługiwany.