Muskel1

A zużyty olej sprzedajesz Afrykanom jako olejek do opalania, dlatego mają taki ładny kolor skóry

Nie kasowanie, po prostu reboot, czyli jednostka mmi startuje od nowa.

W przedlifcie w ustawieniach mmi można deaktywować moduł danych. Poszukaj u siebie czy też masz taką funkcję. Alternatywnie wykonaj reset mmi.

Zwróciłeś uwagę na to, aby był z modelu B6 a nie z B7? Wyglądają tak samo ale różnią się od siebie i nie są p&p zamienne.

Panel klimatyzacji.

Nie tylko domykanie, otwieranie także

Są w różnych miejscach przymocowane. Czasem na belce czasem obok wtyczki. Wczołgaj się pod auto i może od spodu coś zobaczysz.

Dokładnie. Niektóre części zamienne tak jak np. wszelkiego rodzaju czujniki, powinno kupywać się ori bo z zamiennikami często występują problemy przez błędne wskazania. W przypadku siłowników, możesz kupić tak jak kolega wyżej napisał Stabilus, bo szły na pierwszy montaż tylko, że miały logo.

Do jakiego modelu auta potrzebujesz te siłowniki?

Na pewno zostały zastąpione innym nr. części, pewnie literka się tylko na końcu zmieniła. Nie zostały całkowicie wycofane, są tylko pod zmienionym nr. bo zostały ulepszone.

Na gorąco?

Właśnie o tej śrubie myślałem. U siebie w byłej B8 musiałem całą zwrotnicę wymieniać bo ułamali górny ząbek przy próbie wyciągania tej śruby.

Jeszcze jak śruba górnych wahaczy zapieczona to chłopaki będą mieli 2 wyzwania

Koszt nie jest duży. Każdy mechanik powinien być w stanie go wymienić.

Tak, lub poszukać kogoś z VCDSem żeby Ci odczytał.

Odczytaj zapisane błędy ze sterowników. Prawdopodobnie któryś z czujników ABS ma usterkę.

No tam akurat nie szukałem ale tak, masz rację

Przejrzałem u siebie wszystkie adaptacje w 5F ale nigdzie nie mogę znaleźć, która za to odpowiada. Masz aktywowane Car_Function_Adaptation_Gen2_menu_display_central_locking? Jest to od zamka centralnego ale tam też jest podpunkt składania lusterek. W sterownikach drzwi kierowcy i pasażera zaznaczyłeś Bit 4 i Bit 6 w Byte 4?

Tak, kluczyk do stacyjki, włączasz zapłon, otwierasz drzwi naciskając na przycisk otwarcia zamka na drzwiach kierowcy, następnie przyuczasz pilota naciskając na przycisk otwarcia na nim.

Przy sprawnych mechanizmach nic nie trzeba regulować. Samoregulacja naciąga linki, wystarczy kilkukrotnie zaciągnąć i zwolnić ręczny.

Na dyszy masz otwór/śrubkę regulacyjną na klucz TX 9, jeżeli dobrze pamiętam. Regulujesz kręcąc delikatnie śrubką, tylko z czuciem bo łatwo obrobić gdyż śrubka jest plastikowa.

Jeszcze raz, albo okablowanie albo czujnik padł.

Spróbowałbym w adaptacjach w 5F, następnie reset mmi. -Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_car_mirror -> aktiv -Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_car_mirror_over_threshold_high -> aktiv -Car_Function_List_BAP_Gen2-mirror_0x0E -> aktiv -Car_Function_List_BAP_Gen2-mirror_0x0E_msg_bus -> Datenbus Komfort

Wartość popiołu jest zawsze wyliczona. Nie zmienia to faktu, że producent nakazuje przy osiągnięciu 175ml dla tego silnika wymianę dpf.

Też używałem zwykłego ale jest trochę nieporęcznie jedną ręką trzymać lejek a drugą lać z kanistra, szczególnie jak jest pełny