Muskel1

Ok.

DWA-GND to masa alarmu fabrycznego (DWA=Diebstahlwarnanlage)

Kup kostkę i konektory z uszczelkami. Konektory ze starej kostki wypnij i wepnij do nowej. Ten nadpalony konektor zastąp nowym. allegro.pl ALLEGRO.PL

Ja w 2018r. zapłaciłem 972 € w ASO. Tu masz na rachunku widoczne nr. wszystkich części, które wymienili.

Wypnij wtyczkę od lampy i popatrz jak wyglądają piny, czy nie ma tam korozji. Jeżeli wtyczka jest ok to problem może być w oprawce/płytce ze ścieżkami, w której żarówka siedzi.

Założyłeś kolego temat w niewłaściwym dziale. Tu jest dział DIY a nie dział techniczny klimatyzacja. Poproś moderatorów o przeniesienie do odpowiedniego działu.

Wykręć zaworek co jest na pompie CR i sprawdź czy widać tam opiłki na sitku. Jeżeli tak, to naprawa będzie bardzo kosztowna.

Jak można nieświadomie wlać 20 l wody do baku? To niech teraz kolega pożyczkę z banku na naprawę układu wtryskiwego bierze. Do wymiany pewnie pompa paliwa, pompa HD, wszystkie wtryski itd...

Niektórym poprzewracało się już kompletnie w d..ch

Ważne, że wszystko już działa

Jeżeli jest zwarcie to pokaże gdzie.

No właśnie od Was zaczerpnąłem myśl

Wychodziliśmy z założenia, że przycisk był w prawidłowej pozycji ustawiony

1. wrzuć pełny autoscan. 2. Jaki masz przebieg? 3. Jaką masz wartość popiołu olejowego w DPF? 4. Jakie masz wartości różnicy ciśnień odczytane z czujnika różnicy ciśnień?

Bo brakuje w BCM1 parametrów, które musisz np. za pomocą VCP wgrać.

Musisz do BCM1 wgrać parametry pod ambiente. Bez tego nie ruszy, ponadto nie wiem czy wszystkie BCM1 obsługują ambiente kolorowe. Ja u siebie mam oryginalnie ambiente więc go nie dokładałem i nie szukałem schematów co i jak podłączyć. Musisz poszukać, ktoś tutaj niedawno dokładał chyba nawet.

Przeprowadziłeś parametryzację BCM1?

Podłącz pod komputer i sczytaj błędy. To jest podstawa diagnozowania.

Za autograf na koszulce i 5 min. spędzonych razem

Fimy w tym formacie (.mov) tu nie działają.

To superowo

No i pięknie

Tymi górnymi strzałkami czy tymi dolnymi nawiasami?