Muskel1

Jeżeli się nie mylę, to właśnie tak jest w poliftach. Pod podłokietnikiem jest jedno gniazdo USB-C bez wyjścia AUX. Dodatkowo ładowarka indukcyjna. Drugie gniazgo USB-A (tylko do ładowania).znajduje się tam gdzie kiedyś była zapalniczka.

Być może dlatego, że w poliftach CarPlay i Android Auto działa bezprzewodowo.

Wkłady fotochromatyczne mają dodatkowo 2 przewody, które należy dołożyć do wiązek lusterek. Dodatkowo kodowanie.

Nie wiem, w każdym razie prawie wszyscy mający klony i wrzucający tu autoscany, mają tę samą informacje o nieobsługowaniu. Kup ori i nie będzie problemu

I tak i nie. Moduły i wiązki nie są do tego by nimi machać. Są one na stałe ze sobą połączone i zamocowane. Możliwe, że w czasie ruchu kontakty w kostce naprzemiennie stykają się i rozłączają. Możliwe też, że jest gdzieś któryś przewód pęknięty.

Jeżeli rzeczywiście któryś moduł nie przechodzi w stan spoczynku i pobiera więcej energi powinieneś mieć zapisany błąd w module Gateway, mówiący o za wysokim poborze.

Nie do końca. Jeżeli nie miał zestawu Bose w aucie, to miał zwykłe głośniki o impedancji 4 Ohm. Wzmacniacz Bose jest pod 2 Ohm. Zasilając tym wzmacniaczem głośniki o impedancji 4 Ohm, będą po prostu ciszej grały nieżeli na 2 Ohmowych. Gdyby sytuacja miała miejsce odwrotnie, czyli np. do wzmacniacza 4 Ohmowego podpiąć 2 Ohmowe głośniki, wtedy mogłoby to doprowadzić do znacznego pogorszenia jakości dzwięku oraz w najgorszym wypadku do spalenia końcówki mocy we wzmaku

Jasne, że zrobisz jak uważasz, to Twoje auto i Twój ewentualny problem

Czujnik poziomu oleju jest także czujnikiem temp. oleju. Nie jest to najmądrzejszym rozwiązaniem zastąpienie tego czujnika emulatorem. Podpięty jest on pod pin nr. 23 w niebieskiej kostce zegarów.

Są opisane na końcach.

Po wymianie kół musisz napompować je do zalecanego na naklejce ciśnienia i zapisać to w systemie w ustawieniach w MMI. W przeciwnym razie będzie wyrzucało błąd gdyż zapisane ciśnienie jest inne niż w zmienionych kołach. Nie ma czujników w kołach gdyż jest to system pasywny i sterownik ABS po zapisaniu ciśnienia, porównuje sobie prędkośći obrotowe. Gdy któreś z kół ma niższe lub wyższe ciśnienie zmienia się jego obwód i co za tym idzie jego prędkość obrotowa. Co do klona to pomimo tego, że niby wersja jest 21.9, jest to pirat i nie będzie działał jak oryginalny.

Niestety nie, nigdzie nie spotkałem się z opcją uruchomienia tego samym kodowaniem.

Kolega @Deniro się tym zajmuje.

Musisz ściągnąć zderzak. Po wymianie sterownika musi być przeprowadzona kalibracja.

Nigdzie nie pisze o jakiej lampie mowa. Do B6 do B7, Xenon, Bixenon?

Z czuciem oczywiście, bo łatwo ją połamać i pozostaną widoczne pręgi. Możesz też spròbować podważyć w tych miejscach (na zdjęciu) gdzie są widoczne te spinki.

Energicznym ruchem w dół.

Dookoła panoramy są spinki/zatrzaski trzymające podsufitkę.

Przednie głośniki zagrały by tylko w systemie aktywnym. W systemie Bose wzmacniacz napędza wszystkie głośniki, więc po odłączeniu go głośniki zamilkną.

Autoscan

Błędy?

Kolega @Deniro chyba po nowym roku będzie oferował taką usługę w poliftach.

Charyzma to Audi Drive Select, jeżeli go nie masz to powinno być odznaczone.

Dlatego napisałem interesują Cie tylko pozycje service intervall. Innych nie zmieniaj.

Jak wyciągniesz dyszę uruchom spryskiwanie i sprawdź, czy dochodzi woda. Przednie dysze zachodzą także kamieniem ale nie w tym tępie, ponieważ są częściej używane. Dlatego powinno się zbiorniczek napełniać destylowaną wodą ale kto to robi